Belozerov Oleg Valentinovich (JSC Russian Railways): biographie, famille, carrière

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Oleg Valentinovich Belozerov est un homme d'État de la Fédération de Russie, conseiller d'État de première classe. C'est le plus grand chef de l'entreprise de transport routier. En 2015, il est devenu le chef des chemins de fer russes OJSC.

Biographie

Oleg Belozerov est né en 1969 en Lettonie, la ville de Ventspils. Ses parents étaient médecins à la clinique locale. Son père était radiologue et sa mère neuropathologiste. Dès l'enfance, Oleg Belozerov aimait les sauts en longueur et les sprints. Il a battu le record de l'école au 400 m et reste invaincu à ce jour.

Premières années

Oleg Belozerov a rapporté les informations suivantes sur son envie d'enfance pour les chemins de fer russes. Dès son plus jeune âge, il fut sous l'impression des chemins de fer. Oleg Belozerov et sa famille voyageaient souvent à travers le pays en train. Et le souvenir de ces voyages est resté avec lui pour la vie.

Obtenir une éducation, Oleg Belozerov s'est montré comme un étudiant exemplaire. En 1992, il est diplômé avec succès de l'Université d'économie et des finances de Saint-Pétersbourg. Devient économiste dans le domaine de la planification industrielle. Aussi Belozerov OlegValentinovich a servi sur la conscription à Mourmansk, gardant les frontières de l'État avec la Norvège. À la fin du service, il a été affecté à une entreprise sportive.

Après l'obtention du diplôme

Après avoir obtenu son diplôme d'études secondaires, Oleg Belozerov a continué à étudier - il est entré à l'école doctorale. Là, après avoir soutenu sa thèse, il est devenu un candidat de la science. Après avoir fait des études supérieures, Oleg Belozerov a commencé à faire carrière dans le domaine du profil. Bientôt, il se retrouve dans le monde de l'énergie, où il prend la direction de JSC Lenenergo.

Carrière

Depuis 2000, le futur patron des chemins de fer russes, Oleg Belozerov, est étroitement associé au secteur du transport routier. Il était le directeur des entreprises concernées et a rapidement été inclus dans le département financier et économique sous la direction du représentant plénipotentiaire du président de la Fédération de Russie.

Responsable RTK

2 ans plus tard, en 2002, il est devenu le directeur général de Russian Fuel Company OJSC. Après encore 2 ans, il a dirigé l'Agence fédérale des routes. Au cours des cinq années suivantes, Oleg Belozerov a travaillé comme son chef.

Il a été remarqué par des représentants des autorités russes et est rapidement devenu vice-ministre des transports de la Fédération de Russie. Ici, il s'est avéré être un employé responsable. Même avec les difficultés liées au budget, Oleg Belozerov a réussi à faire beaucoup pour le développement de cette industrie dans le pays.

Avec Dmitri Medvedev

Plus d'une fois, le futur chef des chemins de fer russes a reçu des distinctions honorifiques. Et en 2015, Oleg Belozerov est officiellement devenu le chef des chemins de fer russes. Le décret correspondant a été signé par le Premier ministre russe Dmitri Medvedev. Il a ajouté qu'OlegValentinovich a pris ses fonctions dans un nouveau poste "sans accumulation". Il a réussi à occuper un poste important après que Vladimir Yakunine a volontairement quitté le fauteuil de la tête de l'une des plus grandes entreprises d'État au monde.

Changement de direction

Le changement du président du conseil d'administration de JSC "Russian Railways" était nécessaire car la direction précédente ne pouvait pas assurer les activités de l'entreprise monopolistique sans investissements publics. Belozerov devait s'assurer que l'optimisation des coûts de l'entreprise avait lieu.

S'étant retrouvé dans un nouveau poste, Belozerov a commencé à développer des projets prometteurs que l'ancien dirigeant avait encore. Nous parlons de la reconstruction des chemins de fer serbes, de la construction du chemin de fer transcoréen. Et aussi la construction de la route en direction de Moscou-Kazan a été poursuivie. De plus, nous avons optimisé les travaux internes sur les voies ferrées. La qualité des services rendus aux passagers a été améliorée, le niveau économique de l'entreprise a été maintenu sans que l'entreprise ne subisse de pertes.

À propos de la concurrence

Bien sûr, pendant tout ce temps, Belozerov a en fait concouru dans des conditions difficiles avec Yakunin, l'ancien chef des chemins de fer russes. Après tout, il a également réussi à faire beaucoup pour l'entreprise et la comparaison des deux dirigeants était inévitable. Le nouveau chef a cherché à augmenter la vitesse de déplacement sur le territoire de la Fédération de Russie, il a justifié l'investissement de capitaux dans cette industrie, et il a réussi.

L'entreprise se débarrassait des actifs non rentables, continuantfinancer les hôpitaux ferroviaires et autres institutions médicales. Les clubs de football et de hockey du Lokomotiv ont également été financés.

Le nouveau chef de l'entreprise a organisé un remaniement à grande échelle du personnel, a augmenté le volume du trafic de conteneurs. L'entreprise a cessé d'acheter des rails importés et a signé des contrats de fourniture avec les entreprises nationales Evraz et Mechel.

Solutions connues

On sait que le nouveau leader a augmenté le prix du transport de marchandises de 9 %, s'est débarrassé d'un certain nombre d'avantages. Tout cela a conduit au fait que les bénéfices des chemins de fer russes ont augmenté. De telles mesures ont conduit au fait que l'entreprise a commencé à se passer d'investissements constants du budget de l'État.

Mais en même temps, la société était un impôt indirect pour les citoyens de la Fédération de Russie. Cela s'est produit en raison du fait que les prix du transport de marchandises ont augmenté. Cependant, en 2016, pour la première fois ces dernières années, l'entreprise a démontré l'indicateur maximal pour le transport de marchandises.

À propos de la vie personnelle

Oleg a fait preuve de stabilité tant dans le cadre de son activité principale que dans sa vie personnelle. Ainsi, depuis 1994, il est marié à Olga Alexandrovna, ils ont deux enfants. Matvey est né en 1996, il est devenu journaliste. Veronica est née en 2001.

Il convient de noter que Belozerov n'apparaît dans aucun scandale très médiatisé. C'est typique de la vie personnelle d'un personnage majeur et de sa carrière. Son entourage parle de lui comme d'un excellent père de famille, d'un père attentionné et d'un mari exemplaire. Ses revenus, selon les données fournies en 2014, s'élevaient àenviron 12 000 000 de roubles. Sa femme gagnait le même montant. De plus, le chef des chemins de fer russes possède un appartement d'une superficie de 220 mètres carrés, une datcha et un terrain.

Actuellement

En 2017, l'entreprise des chemins de fer russes sous la direction de Belozerov a affiché l'indicateur de profit maximum - 139 700 000 000 de roubles. Cela a eu un impact sur les salaires des cadres. Si en 2015 Oleg gagnait 86 200 000 roubles par an, alors en 2016 son salaire était déjà de 172 900 000 roubles.

La croissance de ces indicateurs est due directement à l'efficacité d'Oleg Valentinovich. Ce qui le distingue de l'ancien chef d'entreprise, c'est le fait qu'il dépose des déclarations de revenus annuelles.

La même année, O. Belozerov s'est adressé à la direction du pays pour lui demander de changer le nom de son poste. Il s'appelait autrefois "président", mais maintenant le nom de "directeur général" a été proposé, car la deuxième variante est acceptée dans la pratique internationale.

Au printemps 2017, Oleg Valentinovich a été hospitalisé d'urgence. Il s'est senti mal lors d'une réunion avec la représentation chinoise à Pékin. Belozerov a été diagnostiqué avec une inflammation de l'appendicite, et il a été opéré avec succès dans un établissement médical.

Pour le moment, O. V. Belozerov continue de travailler dans le même domaine, au profit des chemins de fer russes. Cependant, on sait qu'en 2018, il n'a pas réussi à obtenir une augmentation des tarifs des places dans le siège réservé. Le service antimonopole l'en a empêché.

Dans les médias

Dans les médias, il y a des informations selon lesquelles la croissance des revenus des "chemins de fer russes" est due à l'introduction effective de la taxe. Autrement dit, les revenus de l'entreprise provenaient de citoyens russes ordinaires, qui étaient principalement touchés par l'augmentation des prix du transport de marchandises. L'efficacité des activités d'Oleg Belozerov était due au "pompage" de l'argent des citoyens.

En outre, ils signalent que les chemins de fer russes paient des taxes à des taux préférentiels. Et de telles concessions rapportent au moins 10 000 000 000 de roubles au caissier de l'entreprise. C'est dans les conditions les plus favorables fournies aux états. Et son succès est attribué aux mérites de la direction.

Des articles suffisamment durs contre Belozerov sont également publiés. Ainsi, il est indiqué que presque rien n'a beaucoup changé en termes de corruption. En fait, c'était la principale raison du limogeage de l'ancien chef des chemins de fer russes, Yakounine. Cependant, le plus grand cabinet d'audit au monde, KPMG, analysant les activités de l'entreprise, a annoncé que les schémas utilisés par la direction précédente sont toujours appliqués. Les chemins de fer russes coopèrent avec les mêmes fournisseurs, payant trop cher leurs produits et services.

Mais nous pouvons conclure avec confiance que la vie de Belozerov a changé pour le mieux. Il a fait une grande percée dans sa carrière, ses revenus ont doublé. Selon les estimations, son salaire est de 700 000 roubles par jour. Beaucoup dans le pays sont préoccupés par la question, mais pourquoi reçoit-il exactement de telles sommes ?

Selon les données officielles, l'arrivée de Belozerov àdes chemins de fer russes a été marquée par la lutte contre la corruption.

Il a soulevé des questions sur les achats injustifiés qui figuraient dans les postes de dépenses de l'entreprise. On sait que l'ex-chef du chemin de fer Trans-Baïkal V. Fomin en 2018 a été condamné à 6 ans de prison pour un crime économique. Des faits de fraude de sa part et d'abus de pouvoir ont été révélés.

En général, les évaluations d'experts caractérisent Belozerov comme un gestionnaire anti-crise efficace. Après tout, il est venu dans une entreprise qui était dans une position plutôt déprimante. En 2016, il y avait des spéculations selon lesquelles Belozerov deviendrait un jour ministre des Transports de la Fédération de Russie. Cela se produira probablement sans son désir explicite.