Coefficient bonus-malus (BMF). Classes KBM pour OSAGO : tableau. KBM 1 classe 3 - qu'est-ce que cela signifie ?

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Tous les pilotes ne savent pas ce que sont les classes KBM. Dans le même temps, comprendre ces problèmes est non seulement utile, mais également rentable. Analysons la question depuis le tout début, c'est-à-dire pour un tel propriétaire de voiture qui ne sait même pas ce que signifie KBM, et examinons certaines des subtilités de son application.

Assurance obligatoire

Chaque propriétaire de voiture, ainsi que d'autres documents, doit avoir OSAGO avec lui. Il s'agit d'une assurance responsabilité civile automobile obligatoire. Grâce aux politiques, tous les conducteurs sont ainsi protégés. Si un accident de la circulation survient, l'assurance du coupable de l'accident paie la partie lésée pour la remise en état du véhicule. Et si un préjudice a été causé à la santé, alors pour la guérison.

Ce type d'assurance a un système conçu pour encourager les conducteurs à conduire prudemment. De plus, la mesure s'applique spécifiquement aux auteurs de l'accident. Il est implémenté via des classes KBM. Découvrez leur signification et leur fonctionnement.

Classes KBM

MBM signifie coefficient bonus-malus. Le bonus est reçu par le conducteur qui n'entre pas dans des accidents, dont le coupable est lui-même, et le malus, c'est-à-dire la réduction du coefficient, respectivement, est reçu par celui qui initie l'accident.

La conduite sans accident peut durer de nombreuses années. Mais les assureurs, bien sûr, ne sont pas intéressés à réduire à zéro le coût de la police. Par conséquent, ils ont prévu un seuil au-delà duquel le coût de l'assurance n'est plus réduit. C'est 50 %.

Il y a des conducteurs qui conduisent selon toutes les règles de la route depuis de nombreuses années et ne les enfreignent pas. Ce serait injuste s'ils devaient payer autant que ces automobilistes qui connaissent à peine les règles de la route.

Ainsi, le coefficient maximum est de 0,50. Pour obtenir ce résultat, vous n'avez pas besoin d'avoir un accident pendant 10 ans.

Déclassement ou perte de remises

Même après avoir reçu la remise maximale, vous ne devriez pas penser qu'elle est donnée pour toujours sans aucune condition. Si le conducteur a un accident et en devient le coupable, la remise diminue et atteint un, après quoi vous devrez à nouveau passer longtemps aux 50% convoités. Mais si le conducteur a pris le volant récemment et que sa remise est faible, à la suite d'un accident, elle sera non seulement remise à zéro, mais le coût de l'assurance augmentera même.

Du point de vue des conducteurs consciencieux, c'est plus qu'une mesure raisonnable: si vous conduisez d'une manière qui présente un danger pour les autres, payez plus pour votre police !

De nombreux accidents se produisent simplement à cause de l'incompétence ou de la malhonnêteté des conducteurs. Seules ces personnes paieront plus uniquement dans les cas où elles ont un accident par leur propre faute. Par conséquent, en cas d'incidents mineurs, il serait bien préférable qu'ils s'entendent avec la partie lésée et résolvent le problème sans appeler la police de la circulation. Ensuite, les deux seront satisfaits (puisqu'il n'y aura pas besoin de perdre du temps et des nerfs à interagir avec la compagnie d'assurance), et les autres (puisque la remise sur la police restera la même qu'elle était).

Au fait, vous devez savoir que les classes KBM pour OSAGO ne s'appliquent pas aux remorques. De plus, il ne sera pas pris en compte si la police est émise pour un citoyen d'un État étranger ou un véhicule de transit.

Classe KBM pour OSAGO: table

Donc, sur la base du tableau ci-dessous, vous pouvez calculer votre CBM. La ligne horizontale indique la classe du conducteur au début de la période de validité de la police d'assurance. En fonction du trajet de l'année (sans accident ou avec accident, avec paiements d'assurance ultérieurs), l'une ou l'autre classe KBM pour OSAGO est attribuée pour l'année suivante. Le tableau se compose de quinze classes, où "M", signifiant "maximum", est attribué au banc des pénalités.

Quelle classe obtient un conducteur débutant ?

Au cours de la première année d'assurance, le conducteur est affecté à la classe 3. Utilisons cet exemple pour apprendre à comprendre les classes KBM. Le tableau, si vous regardez la première ligne verticale, contient une classe, et si vous regardez la seconde - 1. C'est son coefficient. Il s'avère,KBM 1, classe 3. Qu'est-ce que cela signifie ?

Si au cours de cette année de conduite, le conducteur n'a pas d'accident de la circulation (regardez la troisième colonne), alors au cours de la prochaine période d'assurance, il aura respectivement KBM - 0,95, classe - 4. Ensuite, la remise sera égale à cinq pour cent. Cependant, si un accident survient pendant cette période, il se verra attribuer la classe 2, où le BMR est de 1, 4. Vous devrez alors payer 40% de plus pour l'assurance.

Les débutants au volant doivent être très prudents, car en cas de deux accidents ou plus, le CBM deviendra maximal et sera égal à 2,45. Mais au cours de la prochaine année de conduite sans accident, la troisième classe sera retournez au chauffeur, et il n'aura plus à payer trop cher pour la police d'assurance.

MBM égal à 0,5 signifie la remise maximale de cinquante pour cent. Mais si un tel conducteur a un accident, il se voit attribuer la 7e classe, ce qui correspond à un coefficient de 0,8.

Plusieurs pilotes sont enregistrés dans OSAGO

Si la police d'assurance est émise pour plusieurs conducteurs, la CBM est considérée comme spéciale. Le plus grand coefficient est pris comme base. Par exemple, si quatre conducteurs sont inclus dans l'assurance, dont trois l'ont égal à 0,7 ou moins, mais un seul a 0,9, l'assurance sera calculée sur la base du dernier MSC, c'est-à-dire en tenant compte d'une remise de dix pour cent.

CBM avec assurance illimitée

Si vous avez l'intention de souscrire une police d'assurance obligatoire pouvant être utilisée par un nombre illimité de personnes, KBM est considéré différemment. Basé sur les données du propriétaire de la voiture.

Il est important de garder à l'esprit que siprécédemment acheté une police pour un cercle limité de personnes, puis il a été décidé de la réémettre à un nombre illimité, il est alors nécessaire d'y inscrire séparément les personnes incluses dans la police avec un cercle limité de personnes. Sinon, les classes KBM de ce dernier seront perdues.

Comment vérifier le ratio bonus-malus ?

Veuillez noter que KBM n'est pas inclus dans la base de données unifiée de l'Union russe des assureurs automobiles. Il ne contient que des informations sur les assurances automobiles précédentes. Mais le coefficient est calculé et vérifié directement auprès de la compagnie d'assurance lorsqu'un conducteur souscrit une police. Les CI sont tenus d'appliquer les classes CBM pour OSAGO, ainsi que de saisir dans la base de données des informations sur les accidents dans lesquels le conducteur a été impliqué dans sa voiture.

C'est donc auprès de vos compagnies d'assurances que vous pouvez consulter le KBM et fournir les informations pertinentes.

Cependant, vous pouvez en savoir plus à ce sujet par d'autres moyens. Par exemple, en allant sur le site Web de RSA et en contactant la base de données KBM qui s'y trouve. Pour ce faire, vous devrez noter votre code VIN ou le numéro d'état de la voiture et des informations sur le propriétaire.

Rarement (car ce n'est pas une obligation) les compagnies d'assurances indiquent CBM dans la police d'assurance. Par conséquent, il suffit parfois d'étudier attentivement le document. Le numéro peut être indiqué à côté du nom de chacun des pilotes ou dans des marques spéciales.

Sur de nombreux sites aujourd'hui, il existe également des calculatrices en ligne avec lesquelles vous pouvez facilement calculer votre KBM. Ainsi, vous pouvez l'apprendre vous-même.

Base de données MDB

Alorsla compagnie d'assurance prend des données pour calculer le coefficient de la base de données de l'Union russe des assureurs automobiles. Ils sont payés directement par les compagnies d'assurance qui ont assuré les chauffeurs. Cette fonctionnalité doit être rappelée en particulier par ceux qui décident de changer leur SC pour un autre. Il est préférable pour eux de prendre un certificat de la compagnie d'assurance précédente, où le KBM sera indiqué. Le fait est que certains d'entre eux peuvent saisir des informations au mauvais moment ou les oublier, il peut également y avoir des problèmes de chargement du système, etc. Par conséquent, il est préférable de jouer la sécurité et d'apporter personnellement un document prouvant que vous avez un certain coefficient afin de ne pas le réinitialiser "accidentellement".

Caractéristiques de réduction

Les informations suivantes doivent être prises en compte dans cette affaire.

Jusqu'à récemment, une réduction pour une conduite sans accident était proposée pour une voiture spécifique. Lors de la vente et de l'achat d'une nouvelle, le conducteur a dû recommencer son historique d'assurance. Lors de l'identification des lacunes de ce système, il a été décidé de l'abandonner. Maintenant, tout le nombre de classes KBM existantes se rapporte directement au pilote. Par conséquent, peu importe la voiture qu'il conduit et la compagnie d'assurance auprès de laquelle il a souscrit la police OSAGO. L'essentiel est de conduire sans accident.

Questions sélectionnées fréquemment posées par les conducteurs

Considérons quelques situations distinctes.

Que faire, par exemple, à l'un des conducteurs qui est inscrit à l'OSAGO et qui a changé son permis de conduire ? Dans le cas d'un contrat valide, vous devez immédiatement contacter le Royaume-Uni. Assuré enle notifie par écrit à l'assureur afin que celui-ci apporte des modifications à la base d'informations de l'Union russe des assureurs.

Une autre question qui intéresse les automobilistes est de savoir comment la CBM est déterminée si le contrat d'assurance n'est pas limité par le nombre de conducteurs, alors qu'autrefois le contrat prévoyait des limites à leur nombre. Dans ce cas, la compagnie d'assurance attribue la classe spécifiée dans le contrat d'assurance. Comment l'IC agit-il si la situation est contraire, c'est-à-dire que l'ancien contrat d'assurance n'avait aucune restriction sur le nombre de personnes et que le nouveau a été conclu à des conditions avec restrictions ? Dans ce cas, la compagnie d'assurance est obligée de réduire le BMF.

Classe 3 - qu'est-ce que cela signifie pour le conducteur ? Outre le fait que cette classe est attribuée à celui qui a pris le volant pour la première fois, si le conducteur n'a pas conclu d'accord OSAGO depuis plus d'un an, quelle que soit la remise qu'il avait auparavant, il s'épuise et il reçoit à nouveau une classe, comme s'il prenait le volant pour la première fois. C'est-à-dire KBM 1, classe 3.

Qu'est-ce que cela signifie pour le conducteur s'il ne fournit pas d'informations complètes sur l'accident lors de la conclusion du contrat ? Un calcul incorrect sera immédiatement détecté par le système. Par conséquent, la compagnie d'assurance dans ce cas impose des sanctions au conducteur. Ils sont exprimés en 1,5 kbm. Autrement dit, l'année prochaine, le paiement augmentera de 1,5 coefficients.

Conclusion

Nous avons examiné ce que signifient les classes BMF, comment elles sont calculées, appliquées et vérifiées. Les conducteurs doivent se rappeler qu'il est important non seulement de pouvoir conduire une voiture et de suivre toutes les règles de circulation existantes.mouvement. Il serait également utile de comprendre certaines questions connexes, comme, par exemple, l'assurance et ses subtilités, c'est-à-dire notre sujet aujourd'hui. Il se sentira alors en confiance au volant, tout en économisant son argent.