Grues flottantes : brèves informations

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Les équipements de chargement sont activement utilisés non seulement dans les zones terrestres de notre planète, mais également dans les espaces aquatiques, car la construction de diverses structures hydrauliques nécessite nécessairement des grues spéciales, dont la conception, à son tour, est entièrement adaptée à travailler dans la sphère de l'eau. Les grues flottantes sont des machines capables de résoudre les tâches ci-dessus. Par conséquent, nous examinerons ces unités plus en détail.

Destination

Les grues flottantes étaient initialement axées sur la construction de divers ponts, ports, tours dans les eaux des mers, des rivières et des océans. Leur capacité de charge peut aller de 10 à 100 tonnes. La conception unique de ces machines répond pleinement aux principales exigences mises en avant par le Registre Maritime, à savoir: une résistance optimale, une flottabilité et une stabilité parfaites.

Variétés

Structurellement, les grues flottantes sont:

• Fixé. Ces unités ont des mâts fixes, et donc le mouvement de la cargaison dans le plan horizontal se produit en raison du mouvement du ponton. Cette fonctionnalité affecte finalement les performances de l'unité - elle est très petite. C'est vrai, et le coût de ces robinets est également faible.
• Portique.
• Équipé d'une flèche inclinable. Ce sont ces machines de levage qui sont les plus optimales pour travailler avec des charges importantes. En raison de la portée variable de la flèche, les performances de la grue sont assez élevées par rapport à ses homologues à mât. De plus, les grues à mât oscillant ont un faible coût intrinsèque, une énorme capacité de levage et une structure relativement simple. Leur bôme se présente sous la forme d'une paire de crémaillères, qui convergent en angle aigu vers le haut, et sont articulées sur le ponton lui-même. En position transport, la rampe est fixée sur un support spécialement créé à cet effet. Le levage / abaissement de la flèche s'effectue à l'aide d'un vérin hydraulique, d'une crémaillère, d'un dispositif à vis, d'un système de palan à chaîne.
• Tournable. Les grues flottantes les plus performantes. La flèche d'une telle unité est capable non seulement de s'incliner, mais également de tourner autour de son axe vertical. Dans le même temps, la capacité de charge de ces machines peut être égale à plusieurs centaines de tonnes. De plus, les grues peuvent avoir une plaque tournante ou une plaque tournante.
• Combiné.

Classement par objectif

Toute grue flottante peut être utilisée soit pour les opérations de chargement et de déchargement dans le port, soit pour les travaux d'installation. Bien sûr, la capacité de charge de l'unité jouera le rôle principal. En ce qui concerne le degré de maniabilité, toutes ces grues peuvent être automotrices (par exemple, la grue flottante ASPTR-1) ou non automotrices. S'il est prévu que la grue devra desservir plusieurs ports à la foisou se déplacer sur des distances impressionnantes, alors dans ce cas il sera certainement autopropulsé (ils utilisent des pontons aux contours de type navire).

Machine universelle

La grue flottante KPL a été produite à l'usine de Kirov à Saint-Pétersbourg. L'unité avait deux versions: crochet et prise.

La machine tourne complètement. La flèche a une structure en treillis et est reliée au contrepoids mobile du système d'équilibrage à l'aide d'un ensemble de charnière. Au moment de changer la portée de la flèche, la flèche se déplace en sens inverse par rapport à celle-ci, ce qui garantit que la charge est à la hauteur requise.

Caractéristiques de conception

La grue flottante KPL-5 est équipée de moteurs à courant alternatif fonctionnant à une tension de 220-380 V et d'une puissance de 267 kW. Le courant est généré par un groupe électrogène diesel situé à terre ou dans la coque du ponton. Type de commande de grue - électromécanique.

La partie rotative de la grue avec la flèche et l'ensemble des mécanismes de levage rotatifs et autres sont situés sur des rouleaux qui, à leur tour, se déplacent le long de la couronne montée sur la cage de poutre.

La grue elle-même n'est pas autopropulsée, et donc elle est déplacée à l'aide de treuils.

Pour amener la grue en position de transport, abaisser la flèche et démonter le mécanisme de changement de portée. En conséquence, la hauteur de la grue sera réduite à 10 mètres.

La grue est conçue et utilisée pour le chargement etcaractère de déchargement, grâce auquel il a une grande vitesse d'opérations. La grue n'effectue pas de travaux d'installation en raison de sa faible capacité de charge, mais elle peut être utilisée comme grue auxiliaire à proximité d'une centrale à béton pour recharger le ciment de la surface de l'eau, décharger du bois et d'autres marchandises. Si les éléments à monter sont légers, une grue peut également être utilisée pour la construction.

Vétéran

La grue flottante automotrice ASPTR-1 a été construite au chantier naval de Krasnaya Kuznitsa situé dans la ville d'Arkhangelsk le 30 juin 1962. Le navire avait un déplacement de mille tonnes, une capacité de charge de 15 tonnes, une longueur de 38 mètres, une largeur de 13 mètres et une hauteur de 3,2 mètres. Cette machine était affectée au port de Novorossiysk et appartenait au Service national de coordination des urgences et du sauvetage en mer de la Fédération de Russie. Malheureusement, le 12 octobre 2016, lors de la pose d'un pipeline principal sous-marin, la grue est tombée en panne, à la suite de quoi elle a dû être remorquée jusqu'au rivage. Cependant, en raison de conditions météorologiques extrêmement défavorables, la voiture a coulé. Il y avait huit personnes à bord.