Cornelius Vanderbilt: photo, biographie, citations, dictons

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Si vous retracez l'histoire de toutes les grandes capitales connues, celles que l'on appelle aujourd'hui les "vieilles monnaies", alors le plus souvent une personne aux principes moraux douteux, mais dotée d'un grand charisme, se tiendra à l'origine des premiers profits. Et cela s'applique à tous les princes, seigneurs et sénateurs modernes. Il convient de se souvenir de l'histoire russe, même pas si lointaine, pour comprendre: dans une centaine d'années, les descendants de personnes qui ont fait fortune dans les années 90 du siècle dernier, s'ils n'ont pas de titres, deviendront sûrement des personnes respectées sur tous les continents. À moins, bien sûr, que le capital n'augmente. Parfois, les descendants choyés gaspillent simplement leur fortune. C'est ce qui est arrivé à l'héritage du premier homme le plus riche d'Amérique.

Tout le monde connaît le nom Cornelius Vanderbilt aux États-Unis, ses opérations sont incluses dans les manuels économiques, les entraîneurs et les enseignants de stratégies de croissance personnelle secouent son nom. Mais son histoire et l'histoire de la famille se terminent avec son fils. Ce n'est pas ce dont rêvait le milliardaire.

La famille Van der Bilt

Cornelius a terminé quatrièmeun enfant de la famille, son nom complet ressemble à Cornelius Vanderbilt Jr., il a reçu son nom en l'honneur de son père. Le lieu de naissance était une ferme familiale, c'est arrivé en mai 1794. Comme tous les Américains, les Van der Bilt étaient des émigrés, désireux de remettre leur vie sur les rails. Personne n'a rêvé de millions. Il est bon et difficile de travailler pour nourrir la famille et gagner de l'argent pour une vieillesse paisible - c'était peut-être la seule motivation financière de la famille. Le nom de famille Vanderbilt se composait à l'origine de trois éléments: Van der Bilt. Au fil du temps, les lacunes ont été lissées et le nom de famille a acquis une continuité à la fois dans la prononciation et l'orthographe.

Le père du futur magnat a gagné de l'argent dans une petite ferme en prenant un emploi dans le port. Dans sa compréhension, maritime, la vie portuaire est un fardeau très lourd, dans lequel il n'y a que le sale boulot et les petits gains. Il a inspiré cette pensée à son quatrième fils, mais le garçon a tout compris à sa manière. Dans ses rêves, la vie marine signifiait liberté, richesse et possibilités illimitées. Doté d'un fort tempérament depuis l'enfance, Cornelius Vanderbilt rêvait de quitter l'école à 11 ans pour monter sa propre entreprise. Et a même quitté ses murs, mais n'a pas atteint le port immédiatement, jusqu'à l'âge de 16 ans, il a travaillé dur dans une ferme familiale. Mais même s'il voulait continuer ses études, il n'y arriverait pas. Il a fait ses premières affaires et scandale dans les murs d'un établissement d'enseignement.

Première expérience de trading et de chantage

Avant d'aller chercher le premier million, Cornelius Vanderbilt a fait preuve d'un caractère scandaleux, d'une entreprise et d'une ténacité dans la résolution de problèmes. Cela s'est produit même dans les murs d'un établissement d'enseignement, où le jeune tireur d'argent comprenait la lecture et l'arithmétique.

Les enseignants de l'école locale n'étaient pas différents des travailleurs acharnés environnants, à l'exception de la capacité d'écrire, de lire et de compter. Le reste de la liste des "vertus" était ordinaire et l'ivresse occupait la première ligne. Ayant un jour remarqué que l'un de ses professeurs souffrait d'une gueule de bois, Cornelius décida d'alléger la souffrance et offrit une vodka de maïs d'origine douteuse comme traitement. Bien sûr, cela a coûté de l'argent. Le professeur n'a pas pu résister et a avoué au "sauveur" son péché, d'autant plus que la boisson qu'il apportait était moins chère que dans tous les saloons environnants.

Combien de temps a duré cette symbiose, l'histoire est muette, mais un jour un enseignant malchanceux a décidé d'échapper aux griffes d'un élève. C'est alors que la véritable nature du requin des affaires a été révélée: Cornelius Vanderbilt a déclaré qu'il raconterait toute l'histoire au directeur et à toutes les personnes qui l'entouraient, dont dépend le mandat de l'enseignant. Tom a dû abandonner immédiatement. L'histoire est finalement devenue claire, un énorme scandale a éclaté, le professeur a été expulsé en disgrâce, Cornelius est parti seul.

Plus tard, il a dit: "Si je passais du temps à étudier, je n'aurais pas eu le temps de gagner quoi que ce soit." Une telle attitude envers l'école le rapproche philosophiquement de tous les nouveaux riches de la période d'industrialisation de l'Amérique.

Affaires pour 10 dollars

Vanderbilt Cornelius n'a pas réfléchi longtemps à comment gagner de l'argent et où obtenir un capital de démarrage. Il a demandé dix dollars à ses parents pour achetervoilier. Le montant pour les agriculteurs est assez important et le père ne pouvait pas décider d'une étape aussi aventureuse, surtout en ce qui concerne le port et tout ce qui s'y rapporte. Mais la mère connaissait très bien son fils et préféra satisfaire sa demande, mais à condition qu'elle travaille d'abord à la ferme. Pour obtenir un capital de démarrage, Cornelius a dû travailler dur à la maison: transporter des pierres, creuser le sol, planter des plantes, etc. - il y a toujours beaucoup de travail sur le terrain. Ayant rempli toutes les promesses, il reçut de sa mère ses économies personnelles.

Premier métier

Sans mettre les choses de côté et sans réfléchir, le jeune marin de seize ans est immédiatement allé acheter un voilier. Le navire acheté était fragile, à peine maintenu à flot, mais le capitaine était déterminé à devenir le principal transporteur de la zone portuaire de New York. La concurrence pour le transport des habitants d'une côte à l'autre était énorme, c'était le seul moyen de se rendre d'une partie de la ville à une autre. Beaucoup entreprenaient un voyage plusieurs fois par jour, des taxis flottants se battaient pour chaque passager et pour une place au soleil entre eux. Cornelius Vanderbilt était trop jeune et, selon les conducteurs expérimentés, il n'était pas difficile de faire affaire avec lui.

Lors de la première fois, son navire a tenté de couler toutes les nuits. En découvrant ce qui n'allait pas, Vanderbilt s'est rendu compte que le fond était percé dans le bateau. La colère était grande, les poings et les jurons ont été utilisés. La pression folle a fait son travail - ils ont commencé à le craindre. Une énorme croissance de moins de deux mètres, une gorge étamée et une réserve ont contribué à semer la peur chez leurs adversaires.des mots et des phrases non littéraires qui ont clairement prouvé leur avantage dans le différend.

Après le premier incident, la lutte concurrentielle ne s'est pas apaisée, mais le gars a obtenu un "permis d'enregistrement". Plusieurs fois, il aurait à gérer les problèmes de cette manière, mais la légende a donc été forgée sous le nom de Cornelius Vanderbilt. La biographie du magnat est pleine de combats, d'excentricités, de cruauté et de capacité à atteindre des objectifs.

Dumping stratégique

En peu de temps, réalisant qu'il n'était pas rentable de jouer selon les règles générales et qu'il ne serait pas possible de gagner de l'argent rapidement, Cornelius Vanderbilt a créé ses propres règles. Le navire, nommé "Speedboat", aurait à peine flotté et menaçait de couler à chaque minute, mais néanmoins, les passagers ont utilisé ses services. Trois dollars par personne - c'est ce qu'il en a coûté pour déménager de l'autre côté de New York, et c'est ce que tout le monde a pris. Vanderbilt a réduit le tarif à un dollar et le trafic de passagers a augmenté de façon exponentielle. Ceux désireux de traverser la rivière ont commencé à se battre pour une place dans son bateau et étaient prêts à s'asseoir sur les genoux de l'autre, juste pour économiser de l'argent.

Douze mois plus tard, Cornelius a donné à sa mère dix dollars qu'il avait empruntés et a réapprovisionné la caisse familiale d'un millier de dollars. L'atmosphère qu'il a créée entre les transporteurs n'était pas propice à la compréhension mutuelle, le prix a dû être réduit par tout le monde, quelqu'un a fait faillite. Tout le monde voulait se débarrasser du parvenu. Les combats étaient une chose régulière pour Vanderbilt, le vocabulaire reconstitué avec des termes nautiques et des obscénités sélectives. Néanmoins, Cornelius Vanderbilt a gagné de l'argentpour développer votre entreprise.

Première Flottille

Après avoir acheté plusieurs navires, Vanderbilt a choisi une équipe à sa mesure: chacun maudit, savait intimider un concurrent avec un regard féroce, un mot fort, et si nécessaire, avec un poing. Une petite flottille travaillait activement, déversant impie, il aurait occupé tout le marché. Mais en 1812-1815. il y avait une confrontation entre l'Angleterre et l'Amérique. K. Vanderbilt, risquant ses navires et sa vie, a continué à naviguer, seulement maintenant il transportait du matériel et des provisions pour l'armée.

Les services d'approvisionnement de l'armée n'étaient pas gratuits, de plus, Cornelius a mis en place un stratagème spéculatif: il a acheté des biens populaires dans une partie de New York et les a revendus dans une autre. Il considérait le profit des reventes comme secondaire, mais l'objectif principal était l'enrichissement, et donc cette entreprise était également bien établie. Peu à peu, il rachète tous les moyens flottants des transporteurs et devient presque monopoliste. Cela a pris sept ans. Il est devenu un maître du transport côtier, l'un des meilleurs fournisseurs, a gagné le nom de commandant, a économisé quinze mille dollars, mais … l'ère des bateaux à vapeur est arrivée.

Capitaine

Cornelius Vanderbilt n'a pas immédiatement apprécié les perspectives des bateaux à vapeur, mais réalisant, il a décidé d'agir à coup sûr. Pour réussir, il avait besoin de connaître les nouveaux navires et leurs capacités. En tant qu'homme qui ne supporte pas les solutions timides, il vend toute sa flotte et est embauché comme capitaine sur le bateau à vapeur Thomas Gibbons avec un salaire de mille dollars par an. Parallèlement, il épouse une jeune femme modeste d'une ferme voisine, Sophia Johnson.

Le bateau à vapeur Gibbons, dirigé par le capitaine Vanderbilt, volait rapidement de New York au New Jersey. Diverses cargaisons et passagers ont été transportés. Après avoir étudié toutes les subtilités de la navigation et des grandes entreprises pendant plusieurs années, Cornelius Vanderbilt a convaincu Gibbons de construire conjointement un nouveau navire.

Nouvelle ère des affaires

Vanderbilt a investi tout son argent dans le nouveau bateau à vapeur et a réalisé le projet lui-même. Le nouveau navire s'appelait Bellona et Vanderbilt Cornelius, en tant que chef de l'entreprise, a relancé son propre style de conduite des affaires - il a commencé à vider désespérément. Le tarif Belonna n'était que de 1 $, soit quatre fois moins que tous les autres transporteurs.

Les concurrents, qui avaient la loi de leur côté, l'ont poursuivi à plusieurs reprises, des huissiers sont venus chercher le rusé capitaine, mais à chaque fois il leur a échappé. La rumeur disait qu'il y avait des cabines secrètes sur le navire, que seul le commandant connaît, et donc il se cache de Themis avec une telle facilité. En se hissant au sommet de l'entreprise, il s'est comporté comme un envahisseur et un loup, déchirant un concurrent en lambeaux, en fait, comme il sied à un homme du nom de Cornelius Vanderbilt.

Il a également fondé une autre entreprise: il a acheté un petit hôtel avec une taverne sur la rive du fleuve, où le public respecté pouvait vivre en prévision de son bateau à vapeur et simplement passer un bon moment. Sa femme devient propriétaire de l'établissement. Cela dura jusqu'en 1829. Trente mille dollars déjà accumulés dans sa poche, mais il était gourmand, ce K. Vanderbilt, le premier million scintillait d'invitationles perspectives sont encore loin. Il était temps que le grand jeu commence.

Le rejet comme forme de revenu

Cornelius Vanderbilt est un grand entrepreneur, et cela est devenu évident lors de l'organisation du premier monopole. Désireux de créer sa propre entreprise sans associé, il vend sa participation dans le New Jersey et s'installe à New York. L'épouse résista au changement de lieu de résidence, mais le chef de famille la convainquit d'une manière très extravagante: il plaça sa femme, qui n'était pas d'accord avec sa décision, pendant deux mois dans un asile d'aliénés.

De retour à New York, il fonde une compagnie maritime et fait un travail familier: transporter des marchandises et des passagers, mais le tarif n'est que de douze cents.

Le bateau à vapeur circule entre New York et Pikssill, sur cette route au moment où Vanderbilt est apparu, il y avait déjà un monopole. Et il a été chassé du marché. Puis il a lancé une compétition avec la Hudson River Association, en utilisant de l'artillerie lourde - il n'a facturé aucun tarif. Mais les passagers naïfs ont été durement touchés par les voyages gratuits: le coût de la nourriture et des boissons sur le navire a été gonflé plusieurs fois, ce qui a partiellement compensé Vanderbilt pour avoir jeté des jeux. La Hudson Rivermen's Association a cédé: c'était la première fois que l'entreprise demandait à un transporteur privé de cesser ses activités. Cent mille dollars ont été offerts en compensation, et cinq mille dollars chaque année pendant dix ans. Et le commandant a accepté !

Premier million

Vanderbilt transfère ses activités et transporte des passagersà Boston, Long Island et les villes du Connecticut. Les affaires prospèrent, à l'âge de quarante ans, Cornelius avait déjà accumulé une fortune d'un demi-million de dollars, mais la soif d'argent n'était pas étanchée. La famille a déménagé à nouveau, maintenant à Long Island. Déversant constamment, le Commander survit à ses concurrents, reçoit une compensation et, en 1846, ses bateaux à vapeur sont amarrés dans toutes les grandes villes d'Amérique. C'est cette année que K. Vanderbilt a gagné son premier million dans le secteur du transport maritime.

Canal de Panama

En 1848, des gisements d'or ont été découverts en Californie, et une autre fièvre a balayé l'Amérique. Le moyen le plus simple était de passer par Panama, l'idée de creuser un canal n'était pas nouvelle, mais Vanderbilt fut le premier à montrer de l'énergie pour concrétiser l'idée. Hélas, il n'y avait pas assez de moyens techniques à cette époque, et Cornelius a résolu à sa manière le problème de la réduction du temps de déplacement des mineurs. S'étant mis d'accord avec le gouvernement du Nicaragua, il organisa des vols charters, grâce auxquels les chercheurs de profit rapide étaient sur place deux jours plus tôt que leurs collègues qui se tournaient vers d'autres compagnies. Chaque année de transit de passagers rapportait au commandant un million de revenus nets.

L'idée de poser le canal de Panama n'a pas quitté Vanderbilt. Ayant de nouveau vendu l'ensemble de l'entreprise, Cornelius partit à la recherche de partenaires. C'est ainsi qu'est née la société Panama's Accessory Transit Co.

Vie privée

À la veille du soixantième anniversaire du chef de la famille Vanderbilt, en pleine force, ils sont partis sur leur propre yacht pour un voyage à travers l'Europe. Le navire s'appelait "Northern Star",son projet et sa conception ont été gérés personnellement par Cornelius Vanderbilt. Des photos du yacht ont été publiées avec plaisir dans la presse de l'époque. Le goût du millionnaire était spécifique et tout ce qui concernait ses biens personnels sortait pompeux, criant au luxe. Le commandant aimait beaucoup choquer le public, avec une arrogance rappelant aux autres d'où il venait "dans le peuple" et combien de cours il avait suivis. Il est souvent interviewé par les journaux de l'époque, dans l'un desquels il déclare: « Toute ma vie j'ai été fou d'argent, inventer de nouvelles manières d'en gagner ne m'a pas laissé le temps de faire des études. »

Non moins pompeuse était sa maison de Staten Island, construite pour répondre à tous les désirs du magnat. C'était un mélange fantastique de styles différents, avait trois étages, le mobilier était le plus riche en valeur et la décoration criarde. L'objet d'art le plus provocateur de la maison était une statue signée "Cornelius Vanderbilt". Une photo du manoir était souvent publiée dans les médias de l'époque.

Gagnant du chemin de fer

En 1853, la famille Vanderbilt partit en voyage, ce furent les premières vacances complètes de Cornelius. Il a laissé deux de ses employés rusés pour gérer les affaires d'Accessoire Transit Co, qui, par fraude, a saisi une participation majoritaire. La colère du Commandeur se traduit par un télégramme: « Messieurs ! Vous osez me tromper. Je ne vous poursuivrai pas car la machine à juger est très lente. Je vais te détruire. Cordialement, Cornelius Vanderbilt. Comme il l'a dit, il l'a fait - profiter de la guerre poursa propriété est revenue en taille triple. Le procès a duré plusieurs années et Cornelius Vanderbilt a gagné. Les propos du magnat à propos de Themis et d'anciens employés ont été largement cités dans la presse.

Un jour, alors qu'il voyageait en train, le commandant s'est rendu compte que le transport terrestre était plus sûr et moins cher, et que les perspectives de développement de cette entreprise promettaient d'énormes profits. Vanderbilt vend à nouveau l'intégralité de son entreprise et achète le chemin de fer le moins rentable à l'époque - Harlem.

Achetant des lignes ferroviaires courtes et des actions d'autres entreprises, il a travaillé sur des fusions et acquisitions. En investissant dans le développement, il a réussi à faire un itinéraire ferroviaire étendu à partir de petites branches. Ainsi, le New York Central Railroad a été formé. Agissant de la manière habituelle - en réduisant le prix du transport, Cornelius Vanderbilt devient rapidement propriétaire de deux chemins de fer longs et rentables - Harlem et New York. Durant cette période, il est férocement compétitif, ce qui ne fait que pimenter la vie. Au cours d'une épopée ferroviaire de cinq ans, Vanderbilt a enchevêtré la moitié de l'Amérique avec des voies ferrées, le coût des billets pour ses trains était toujours inférieur au reste.

Héritiers

Le magnat avait 11 enfants, dont quatre garçons. En raison de son éducation, le père n'a pas prêté attention aux filles - elles ne porteront pas son nom de famille après le mariage et l'entreprise familiale doit être transférée au fils qui la poursuivra. Des fils, le plus prometteur, même du vivant de son pèrele génie financier reconnu était William Vanderbilt. Il a obtenu la quasi-totalité de la fortune de Cornelius: 90 millions de dollars. L'héritage total était la plus grande fortune américaine à l'époque, 102 millions de dollars. Les 12 millions restants ont été distribués à des œuvres caritatives et à d'autres enfants.

Peu importe comment ses contemporains et descendants le traitaient, ses activités, consciemment ou non, servaient le développement du pays, même si l'objectif principal était le profit, mais tel était Cornelius Vanderbilt. Des citations de ses entretiens ont été publiées dans des livres, et nombre d'entre elles sont devenues des mantras pour les entrepreneurs. Mais le facteur décisif dans les activités du magnat a été le caractère et l'ingéniosité infatigable pour "prendre des fonds à la population".