Comment connaître le KBM du conducteur : moyens de vérifier l'historique de l'assurance, conseils

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Dans cet article, nous verrons comment connaître le KBM du conducteur.

C'est l'indicateur dit "bonus-malus", qui est utilisé lors du calcul du prix d'une police d'assurance OSAGO. Ce coefficient permet au conducteur d'un véhicule à moteur de bénéficier d'un rabais pour une conduite sans collision. Dans le même temps, la réduction pour le conducteur augmente chaque année pour une conduite sans accident et le coût d'OSAGO diminue.

Il existe des moyens spéciaux de vérifier les données de l'historique d'assurance, grâce auxquels vous pouvez vous assurer que le calcul de cet indicateur est correct. Une telle vérification peut être effectuée dans des bases de données unifiées spécialement conçues, conçues pour être informatives, contrôler la qualité des services d'assurance fournis et recevoir des remises et des bonus.

Comment connaître le KBM d'un pilote est intéressant pour beaucoup.

À quoi sert le bonus malus ?

L'indicateur du coefficient "bonus-malus" est nécessaire pour pouvoir calculer correctement le prix de la police OSAGO. Dans le même temps, la notion declasse pilote. A chaque classe correspond un coefficient bonus-malus spécifique. Un conducteur qui souscrit une assurance OSAGO pour la première fois bénéficie de la classe 3 et du KBM, qui est égal à 1. Par la suite, ce coefficient est calculé selon un tableau spécial mis à la disposition des employés des compagnies d'assurance et sur les sites Internet. Tout le monde ne sait pas comment connaître la classe KBM du conducteur. Si le conducteur n'a pas causé d'accident au cours de l'année en cours, sa classe est augmentée de 1 et le coefficient KBM diminue. Si, par la faute de ce conducteur, un ou plusieurs accidents se sont produits sur la route, pour lesquels l'organisme d'assurance a effectué des paiements aux autres participants à cet incident, la classe du conducteur est réduite et le coût d'OSAGO augmente l'année prochaine. de l'assurance OSAGO ne dépend pas seulement de ce coefficient et découvrez que vous pouvez utiliser la calculatrice OSAGO.

Comment connaître le MSC du conducteur ?

Vous pouvez trouver le BMR de chaque pilote à l'aide d'un tableau spécial disponible sur Internet:

Le calcul commence à partir de la ligne de classe 3. Pour chaque année sans accident, vous devez descendre d'une ligne. Chaque année d'urgence, vous devez passer à une ligne qui correspond au nombre de paiements d'assurance. Si le conducteur n'a pas été inclus dans l'OSAGO au cours de l'année, alors sa classe est 3. Lors de l'application d'une politique ouverte (avec un nombre illimité de conducteurs), le KBM ne change que directement pour le propriétaire du véhicule. Les autres conducteurs ne peuvent pas être considérés comme assurés.

Voici commentdécouvrez votre KBM et votre classe de pilote pour OSAGO.

Valeurs théoriques

Veuillez noter que ce tableau ne fournit que des valeurs BMF théoriques. En pratique, cette valeur est souvent beaucoup plus élevée que dans les calculs théoriques. Cela est dû au fait que les assureurs rusés n'entrent parfois pas délibérément MSC dans la base de données PCA, et ils le font afin de recevoir plus d'argent pour la même assurance. Dans le même temps, les conducteurs qui connaissent mal ce sujet et qui n'ont pas calculé le prix d'OSAGO au préalable tombent facilement dans le piège d'un gestionnaire peu scrupuleux.

Calcul incorrect

La pratique montre que lors de l'achat d'une assurance OSAGO, le coût de la police est calculé de manière incorrecte dans presque un cas sur deux. Si nous considérons chacun de ces cas séparément, il s'avère que les managers ne font que des erreurs aléatoires. Pourtant, dans la pratique, une telle tromperie semble être systématique.

Comment savoir quel KBM possède le pilote, nous l'avons dit.

Méthodes de vérification des antécédents d'assurance

Pour les conducteurs, ce n'est un secret pour personne que le coût de l'assurance OSAGO dépend de manière significative des coefficients bonus-malus, et celui-ci, à son tour, est composé d'indicateurs d'expérience de conduite, d'âge et de taux d'accident, et est stocké dans la base de données PCA. Cependant, en plus de cette base de données, il existe un autre système appelé le Bureau of Insurance Histories. Il s'agit d'une base de données d'informations automatisée qui stocke des données sur les contrats d'assurancele transport. BSI n'est pas une organisation commerciale et son objectif principal est d'obtenir des données fiables sur les contrats d'assurance automobile. Le créateur du bureau du RSA, qui finance et accompagne ce projet. L'objectif principal de la création du BSI est d'identifier les fraudeurs qui trompent les assureurs. Cela est dû au fait qu'avant la création d'une base de données unique, de nombreux clients pouvaient masquer la présence d'événements assurés lors de la conclusion d'un contrat d'assurance et bénéficiaient ainsi d'une remise pour une conduite sans accident.

Est-ce gratuit ?

RSA, qui est le principal opérateur du BSI, ne facture pas la publication et le stockage des informations. Dans le cadre de leur fonctionnalité, les compagnies d'assurance, les clients particuliers et la Banque centrale peuvent recevoir des informations de la BSI de manière absolument gratuite. Ainsi, les institutions d'assurance peuvent vérifier de manière indépendante la présence et l'absence d'un événement assuré et appliquer le coefficient approprié lors du calcul du montant de la prime d'assurance. Selon les accords OSAGO, le client peut compter sur une remise de 5% pour chaque année sans accident. Aux termes du CASCO, une telle remise est fixée sur une base individuelle et varie de 5 à 20 %.

Avec l'introduction d'une base de données unique, les conducteurs ont une bonne opportunité de surveiller leur propre historique d'assurance sans craindre que les données ne disparaissent lors d'un changement d'organisme d'assurance. Ainsi, en 2016, de nombreuses organisations de ce type ont quitté le marché des services, mais leurs clients n'ont pas été significativement affectés en raison du stockage de leurs données personnelles.données dans une seule base d'informations.

Comment vérifier le KBM du conducteur selon la base de données Rosgosstrakh, nous décrirons ci-dessous.

Avantages

L'avantage incontestable de sa création est la possibilité d'obtenir des informations fiables sur chaque client, quelle que soit la compagnie d'assurance auprès de laquelle il a souscrit la police. Selon la législation en vigueur, l'assuré ne peut émettre qu'une seule police OSAGO pour une voiture et, en cas d'événement assuré, les indemnités sont versées une seule fois. Auparavant, avant la création de l'AIS BSI, de nombreux fraudeurs pouvaient acheter plusieurs contrats d'assurance auprès de différentes compagnies pour une voiture et recevoir des paiements d'assurance de toutes ces compagnies à la fois.

La plupart des accidents ont été délibérément mis en scène afin de recevoir des paiements en espèces. Cependant, depuis le développement d'une base de données unique, l'histoire de l'assurance automobile est devenue accessible au public. Avant d'émettre une police OSAGO, un agent indépendant ou un employé d'une compagnie d'assurance vérifie la présence de contrats valides pour ce véhicule, qui est soumis à l'assurance obligatoire. Si le contrat d'assurance a déjà été émis, l'enregistrement d'un nouveau document est refusé, ce qui évite les actions frauduleuses.

Il n'est pas difficile de trouver le KBM du pilote pour OSAGO.

Formulaire de vérification MBM

Pour ce faire, vous devez entrer votre nom complet. conducteur, date de naissance, numéro et série du permis de conduire. Au cas où la sérieID contient des lettres, il est saisi en anglais. Saisissez ensuite la date à partir de laquelle le conducteur envisage de conclure un contrat d'assurance. Après cela, le code de vérification est soumis à la saisie et le bouton "Rechercher" est enfoncé. En conséquence, une page s'ouvre où les véritables indicateurs MSC contenus dans la base de données PCA sont indiqués.

Si la valeur obtenue est la même que celle calculée théoriquement à l'aide du tableau, cela signifie que tout est en ordre. Si le contrôle a donné un résultat incorrect, l'assuré devra alors restituer le KBM.

Comment connaître le KBM d'un pilote à l'aide de la base de données Rosgosstrakh ? C'est facile à faire. Sur le site officiel de l'entreprise, vous devez trouver la section appropriée. Le système de suggestion vérifiera le bonus malus et redirigera automatiquement vers la base de données PCA.

Astuces: comment restaurer KBM ?

Tout d'abord, vous devez savoir à quel moment telle ou telle erreur a été commise dans le calcul du BMF. Pour ce faire, vous devez prendre toutes les polices d'assurance disponibles ou lancer une recherche. Il convient de noter que les coefficients d'assurance changent périodiquement. Vous devez commencer par la dernière année et vérifier chaque année le coût de la police avec les résultats des calculs sur la calculatrice. Si le client effectue de telles vérifications une fois par an, l'erreur sera trouvée dans la dernière police valide. Si une personne n'a pas vérifié le coût auparavant, l'erreur peut se trouver dans l'une des politiques, et il peut même y en avoir plusieurs.

Nous avons examiné comment trouver le MSC du conducteur.