Dysfonctionnements et réparation des chariots hydrauliques : caractéristiques, dispositif et recommandations

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Bien sûr, le fonctionnement de n'importe quel appareil conduit au fait qu'il échoue progressivement. Certaines pièces se cassent, la graisse sèche, etc. Tout cela s'applique également aux transpalettes, dont la réparation est assez simple, mais il faut savoir comment et quand le faire.

Informations générales

Chariot hydraulique, rokla, rokhlya, chariot à fourche - ce sont tous les noms du même dispositif de stockage. Malgré le fait que cet appareil soit très simple, il tombe toujours en panne, surtout s'il est mal utilisé. Comme le montre la pratique, sous réserve d'une manipulation soigneuse, la durée de vie du bois mort est d'environ 5 à 8 ans. Passé ce délai, il est impératif de commencer la réparation du chariot hydraulique. Bien sûr, la garantie du fabricant sera bien inférieure à 5-8 ans. Le plus souvent, cette période est de 1 à 2 ans, selon la confiance du fabricant dans son produit. Cependant, même pendant cette période, l'appareil peut ne pas durer s'il est manipulé avec négligence.

Règles pour travailler avec un chariot

Afin de retarder le plus possible le moment où il est nécessaire d'effectuer des réparations sur le chariot hydraulique, il est nécessaire de connaître les règles de son fonctionnement.

1. La première et la plus évidente est la manipulation soigneuse de l'équipement.
2. Un détail important que beaucoup sous-estiment est l'instruction. Il est nécessaire de s'y familiariser immédiatement après l'achat d'un rokhli. Extérieurement, ils sont presque tous identiques, mais il existe une différence dans les détails, dont le non-respect peut entraîner non seulement des dommages à l'équipement, mais également des blessures.
3. Malgré le fait que le chariot soit conçu pour transporter des marchandises, il doit être chargé judicieusement. Vous ne pouvez pas du tout surcharger un tel appareil, mais vous devez le télécharger comme suit. Par exemple, si, selon les données du passeport, l'unité est conçue pour un poids maximum de 1,5 tonne, il est préférable de ne pas charger plus de 1 à 1,2 tonne.
4. Un point très important sera la répartition de la cargaison sur la zone des fourches. Afin de retarder au maximum la réparation du transpalette, il est important de s'assurer que la pression maximale de la charge se situe approximativement au milieu de l'appareil. Si les extrémités des fourches sont trop surchargées, des effets tels que des courbures, des fissures, etc. peuvent rapidement se produire.

Service de chariots

La maintenance de cet équipement est assez simple car la construction elle-même n'est pas trop compliquée. Mais il convient de noter qu'il s'agit d'une partie très importante en termes d'entretien du chariot.

• Vérifierperformance. Ceci est possible et doit être vérifié tous les jours avant de commencer le travail, ainsi qu'après l'achèvement. Il est nécessaire d'inspecter l'appareil pour la performance de tous ses composants mécaniques, pour l'absence de fissures et autres défauts, pour l'absence de débris dans la partie roue, etc.
• Flou. Afin d'éviter des réparations fréquentes du chariot hydraulique, le pêne dormant doit être lubrifié. Cette opération doit être effectuée une fois par mois. Le plus souvent, les nœuds à traiter sont les roulements, les pistons. S'il y a des nœuds supplémentaires, ils seront indiqués dans la documentation technique.

Conception et dysfonctionnements

Il est important de comprendre que la conception de cet équipement est très simple, et donc le risque de casse est faible s'il est utilisé avec précaution. Les composants principaux sont: un châssis de base, des roues et galets de support, une paire de fourches, un groupe hydraulique et sa béquille. En raison de sa simplicité, il est considéré comme assez fiable.

Ici, je voudrais noter que le nombre d'entreprises qui fournissent des services de réparation de chariots hydrauliques à Moscou, par exemple, est assez important. Et cela suggère que beaucoup négligent les règles de manipulation du matériel.

Presque tous les dysfonctionnements de ces équipements sont associés à un nœud - les chariots élévateurs. Par l'ampleur du dysfonctionnement, le problème est le plus souvent divisé en trois groupes. La réparation et son coûtdépendra du groupe particulier auquel appartiendra la panne d'un certain morceau de bric-à-brac.

Première catégorie

Le premier groupe comprend la réparation la plus simple des chariots hydrauliques, dont l'appareil n'a pas été trop endommagé. C'est ce qu'on appelle le cosmétique. Le plus souvent, ce type de travail est compris comme le service de maintenance le plus simple, qui comprend la correction des plus petits défauts du travail, ainsi que le remplacement des pièces devenues inutilisables en raison de l'usure naturelle pendant le fonctionnement. Ces petites pièces comprennent, par exemple, des galets et des volants avec roulements intégrés.

En soi, le processus de remplacement est considéré comme le plus simple. La seule chose que vous devez savoir avec certitude est exactement de quel matériau ils doivent être faits pour être adaptés au fonctionnement normal du chariot. La réparation à faire soi-même d'un chariot hydraulique est assez réaliste, si la panne appartient à cette catégorie, il suffit de savoir quelles roues mettre.

Changer les roues

Lors du changement de roues, pensez au revêtement de sol de la zone de stockage. S'il est uniforme et propre, l'installation de roues et de rouleaux en nylon est autorisée. L'avantage de ces éléments sera un fonctionnement silencieux et fluide. Sinon, si le sol est plutôt rugueux et inégal, il est préférable d'acheter des roues en polyuréthane ou en métal caoutchouté. Un gros plus de ces pièces sera un taux d'endurance élevé. Cependant, même lors de l'installation de tels essieux ou rouleaux, il est préférable de suivres'assurer que l'entrepôt est maintenu au moins aussi propre que possible et que les zones les plus endommagées du sol sont réparées. Cette opération unique peut être beaucoup moins chère que de changer constamment la paire de roues.

Outre cette opération, la première catégorie comprend des opérations telles que le nettoyage, la lubrification, la retouche des rayures, la vidange de l'huile du groupe hydraulique. La réparation d'un soulevé de terre (chariot hydraulique) à ce stade est assez bon marché, mais très importante, car sa mise en œuvre rapide peut considérablement prolonger la durée de vie de l'équipement et retarder l'apparition de pannes plus graves.

Deuxième groupe

Le deuxième groupe comprend une réparation complète du chariot. La prestation de services pour corriger les défauts de cette catégorie est la plus demandée. Les dysfonctionnements liés à ce groupe sont des pannes du levier de commande hydraulique. Cet élément échoue le plus souvent en raison d'une manipulation négligente. Le plus souvent, en réparation, il est nécessaire de remplacer l'ensemble du manche, son ressort ou son bras pas à pas. La deuxième défaillance la plus courante est la défaillance du système hydraulique lui-même. En réparation, dans ce cas, il est nécessaire de changer les joints et clapets, ou l'ensemble de la carrosserie. Il est important de noter ici que les réparations à faire soi-même de cette complexité ne sont plus considérées comme raisonnables. Pour cette raison, si l'équipement grince, est difficile à monter ou à descendre ou présente tout autre signe de panne, vous devez immédiatement contacter le centre de service.

À éviterpannes du système hydraulique, il est nécessaire que l'opérateur abaisse et lève complètement le chariot. Dans cette position, la pression de charge sur le système sera minimale.

Défaillances et réparations des chariots hydrauliques du troisième groupe

Cette catégorie appartient déjà à la refonte. Naturellement, il est considéré comme le plus complexe et le plus coûteux. Dans ce cas, il serait conseillé de calculer d'abord les frais de réparation, puis de prendre en compte la date de montage et de penser que si le matériel est ancien, et que le coût de réparation est supérieur à 50-60% du prix initial, alors il est préférable d'acheter simplement de nouveaux équipements.

Si une réparation est nécessaire, elle peut être de deux types. Le premier type est un travail complexe dont l'essence est de remplacer presque tous les nœuds du chariot. Le deuxième type est la réparation dirigée. Dans ce cas, la plus grande attention est portée à l'élimination des défauts mécaniques. Ces pannes comprennent des fissures graves, des plis, des pièces pliées, etc. Il est également important de considérer ici qu'après une réparation mécanique majeure ou complexe, aucun centre de service ne garantira que le chariot sera aussi durable qu'après sa sortie de l'usine. Vous devrez respecter de nombreuses restrictions lors du fonctionnement de l'appareil.