2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27
Comme cela peut sembler à première vue, le moyen le moins cher et le plus simple de fabriquer une coque de transport aérien consiste à souder des tuyaux en tôle. Alors pourquoi le corps de l'avion est-il fait de tubes en duralumin ? Dans cet article, nous essaierons de couvrir ce sujet de la manière la plus détaillée et la plus accessible.
Qu'est-ce qu'un corps d'avion ?
Cet élément de l'avion est aussi appelé le fuselage. Il sert à remplir une fonction de connexion et de support et est considéré comme le composant principal de la structure. À l'intérieur de la coque, il y a un cockpit, des compartiments pour stocker la cargaison et embarquer des passagers, des réservoirs de matériaux combustibles et des cantines. En termes simples, le fuselage est la partie qui se trouve entre les personnes chargées de la charge utile et l'atmosphère.
Pourquoi utilise-t-on des tubes en duralumin dans la construction du fuselage ?
Il y a au moins cinq raisons à cela. Vers le principalles raisons pour lesquelles le corps de l'avion est fait de tubes en duralumin incluent:
- Les feuilles pleines ne protègent pas thermiquement l'intérieur d'un corps d'avion alors que les tubes font du bon travail.
- Duralumin est un matériau solide, léger et ultra-fiable.
- Si une fissure se produit dans le corps, un seul des tubes sera endommagé, pas toute la structure.
- Les fils et les câbles sont souvent montés dans la cavité des tubes pour fournir des systèmes d'avions.
- Le matériau Duralumin est plus élastique et moins effrayé par la déformation.
- Un fabricant peut économiser beaucoup d'argent en utilisant des matériaux creux.
Tous ces faits suffisent pour savoir exactement pourquoi le corps de l'avion est fait de tubes en duralumin. Cependant, examinons de plus près les caractéristiques de ce matériau.
Étant donné que les avions doivent manœuvrer fréquemment et subir des forces g importantes, il est important que le matériau de la coque soit ductile et résistant à la déformation. Ce sont ces propriétés que possède le duralumin. Et un autre point important est la fourniture d'une isolation thermique du cockpit et de l'habitacle. Sur cette base, le corps de l'avion est constitué de tubes en duralumin.
Pourquoi pas la tôle ?
La tôle ne serait tout simplement pas en mesure de maintenir un climat intérieur favorable, rendant le vol moins confortable ou dépensant de l'argent supplémentaire pour l'installation de stabilisateurs de climat intérieur. De plus, en raison du contenu à l'intérieur des tubesair parvient à obtenir une protection supplémentaire pour l'équipage et les passagers contre les chutes de pression, qui sont particulièrement ressenties à haute altitude.
De plus, ces dernières années, les technologies de production se sont considérablement améliorées, et maintenant le coût de production des fuselages d'avions à partir de tubes en duralumin ne frappe pas beaucoup les poches des entreprises manufacturières. Et s'il y a quelques décennies, en raison du coût de production élevé, il fallait surestimer le prix des produits finis, ou empiéter sur les bénéfices, aujourd'hui ce problème est presque complètement résolu. Le besoin de matériaux en feuille moins chers a disparu et désormais, même les entreprises à petit budget peuvent se permettre la production de coques à partir de tubes en duralumin. Nous espérons qu'après avoir lu ce document, vous avez compris pourquoi le corps de l'avion est composé de tubes en duralumin !
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