Grue "Liebher": description détaillée et spécifications

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

La grue Liebherr est l'une des grues les plus courantes dans l'installation de structures de grande hauteur.

La société allemande produit "Liebher LTM" et "Liebher LR" depuis 2007, jusqu'alors le dispositif des grues n'a pas subi de changements significatifs. Chaque année, des centaines de voitures sont livrées dans différents pays du monde, dont la Russie. La grue Liebherr s'est imposée comme un mécanisme fiable et multifonctionnel.

Histoire de la Création

La société "Liebherr" a été fondée en 1949 par la famille du même nom. À cette époque, une petite entreprise a commencé à élever l'économie de l'Allemagne d'après-guerre, produisant principalement des appareils électroménagers et des composants d'aviation.

Ensuite, l'entreprise a commencé à se développer et à créer des filiales. La structure a été transformée en société holding. La production d'équipements de construction a commencé. Liebherr est aujourd'hui l'un des leaders mondiaux de ce secteur. Le chiffre d'affaires annuel dépasse les 8 milliards de dollars. Filiales de plus de 130 entreprises dans le monde.

Grues

La première grue Liebherr a été fabriquée avec une flèche à poutres. La conception compacte et la puissance élevée ont rendu la machine très populaire en Allemagne. Le pays a été reconstruit après la guerre et les équipements de construction étaient très demandés. Ayant réussi à occuper ce créneau sur le marché ouest-allemand, Liebherr s'est assuré une ascension sans précédent.

Chaque année, il y avait une modernisation des grues de la société allemande. Dans les années 70, de nombreux modèles avaient déjà un nouveau plateau tournant, situé au sommet de la tour. Les grues sur chenilles sont devenues très populaires en raison de leur stabilité grâce à Liebherr, qui a amélioré la connexion du châssis avec le chariot.

Première mondiale

La grue à tour Liebherr LTM est l'une des grues à tour les plus vendues. En 2007, il établit le record du monde de la plus longue flèche télescopique. En même temps, la voiture était aussi la plus puissante de sa catégorie. Ce record ne pourra être battu que huit ans plus tard par les designers chinois de Zumilon. La grue est destinée à l'installation d'objets de grande complexité.

La conception pivotante offre un immense espace sous la flèche. Il donne au grutier une bonne vue d'ensemble et la possibilité de travailler à partir d'un parking avec plusieurs objets. Le cadre de roulement était en acier durable. Auparavant, on utilisait principalement de la tôle.

Quatre stabilisateurs sont fixés au châssis, qui sont soutenus par des vérins hydrauliques. Cela offre une plus grande stabilité pendant le fonctionnement. La grue Liebherr a donné une nouvelle direction à l'ingénierie mécanique.

Équipement de travail

La structure métallique de la flèche permet de la diviser en sections. Ces tronçons peuvent être chassés par un rotor. La longueur de la flèche dépend deconfiguration. Ce dernier suppose une longueur totale de tronçons allant jusqu'à une centaine de mètres. Dans le même temps, l'angle d'élévation maximal possible est de près de quatre-vingt-dix degrés. Le moteur hydraulique, dans lequel se trouvent les pistons axiaux, prolonge la flèche. Le tambour du treuil est équipé d'un engrenage planétaire, ce qui augmente considérablement la capacité de levage de la grue.

Le cadre de roulement est relié à la tour par une girouette, dans laquelle se trouve un pivot d'attelage, articulé sur le dessus. Le poids de la grue est d'environ 360 tonnes, le poids peut être multiplié par quatre, selon la configuration. La grue a un contrepoids de deux cents tonnes, composé de seize plaques.

Grue sur chenilles

Les grues sur chenilles sont principalement utilisées dans les sablières en raison du trafic élevé. Ils peuvent travailler sur plusieurs sites à partir d'un parking ou se déplacer entre eux.

Les tours n'ont pas de plateau tournant. La cabine du grutier est installée devant le cadre de roulement. Selon l'entreprise, cette conception offre une plus grande sécurité.

En 2010, une grue LTM est tombée à cause d'une rafale de vent qui a fait tomber le rotor d'une éolienne en cours d'installation. Pas de mal. Les grues sur chenilles de la marque LR peuvent avoir une flèche jusqu'à une centaine de mètres de long. La structure métallique est optimisée et constituée de nouveaux alliages d'acier. Le transport est assemblé, ce qui permet à la machine de se mettre rapidement au travail.

Grues Liebherr: spécifications

Les grues allemandes ont une capacité de levage élevée avec une longueur de flèche extrême. Les grues à tour sont terminéesmoteurs diesel à six cylindres. Le système de refroidissement liquide offre la possibilité d'un long processus de travail. Le moteur fait environ 1800 tours par minute et a une puissance allant jusqu'à 370 chevaux. Les systèmes électroniques de la grue sont alimentés par des batteries d'une capacité allant jusqu'à 170 Ah.

Le système de sécurité comprend le limiteur Likkon.

Les entraînements hydrauliques sont modifiés avec des fusibles et des vannes hydrauliques d'arrêt, qui sont inclus dans le flux de travail en cas de rupture. Pendant le transport, la flèche et le treuil sont transportés séparément. Le processus d'installation est grandement accéléré par les vérins hydrauliques.

Actuellement, les grues Liebherr sont parmi les plus populaires en Europe de l'Ouest et de l'Est. La société allemande envisage de créer une entreprise à grande échelle sur le territoire de la Fédération de Russie.