La voiture à siège réservé est-elle vraiment si mauvaise ?

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

URSS était une grande puissance ferroviaire. De vastes espaces étaient traversés dans toutes les directions par des autoroutes en acier, le long desquelles des wagons chargés de marchandises et de passagers se précipitaient jour et nuit. Titanic à l'échelle, le système de transport ferroviaire a commencé à être créé sous les tsars et a connu un développement grandiose pendant le régime communiste. Il a été hérité par la Fédération de Russie et d'autres pays formés après 1991. L'un des symboles du transport de passagers de l'ère soviétique était la voiture à siège réservé, une invention unique des économistes des transports d'un immense pays qui a disparu de la carte politique du monde.

Contexte économique

Le trafic de passagers en URSS ne s'est pas rentabilisé. Le coût des vols Aeroflot, des voyages maritimes, fluviaux et ferroviaires a dépassé le total des recettes provenant de la vente des billets. Cependant, les salaires des travailleurs soviétiques ne permettaient pas l'établissement de tarifs de transport même au niveau de l'autosuffisance, ils auraient été insupportables pour la plupart des citoyens. Par conséquent, une branche aussi importante de l'économie nationale que le transport de passagers était subventionnée par l'État. Et comme l'économie dans son ensemble ne différait pas non plus en termes deefficacité, ce n'était pas facile à faire.

Alors cette voiture est apparue. Le siège réservé est devenu la solution optimale à un problème tel que l'augmentation de la capacité du matériel roulant conventionnel, la capacité d'accueillir plus de passagers, tout en conservant la capacité de dormir, de manger et de répondre à d'autres besoins sur un long trajet. Après tout, nous n'avons pas la Pologne, ni la Belgique, où vous pouvez conduire tout le trajet en étant assis.

Classes de voitures dans une société sans classes

Malgré l'égalité universelle déclarée, le chemin de fer laissait encore une certaine place à la stratification du peuple soviétique selon le degré de prospérité matérielle. Le summum du confort est SV avec des compartiments à une, deux et trois places d'une commodité accrue. Les dirigeants et autres personnes importantes y voyageaient, qui ne pouvaient pas se fatiguer sur la route. Ils ont pensé au "principal" ! Des citoyens ordinaires voyageaient dans le compartiment, dont le salaire leur permettait d'acheter ces billets, ou détachés par des entreprises réputées. Dans neuf compartiments, séparés du couloir par des portes roulantes, quatre personnes étaient confortablement installées, elles pouvaient se dégourdir les jambes, et s'ils avaient de la chance avec leurs voisins (apprivoisés, ne buvant pas et ne ronflant pas), alors le temps passé sur la route pouvait être considéré comme dépensé avec succès. La voiture de classe suivante était un siège réservé, le plus populaire et le plus populaire. Et déjà tout en bas de la note de confort - dans l'ensemble, presque le même, mais en pire.

Schéma d'une voiture à siège réservé

Donc, dans chaque département, conditionnellement clôturé l'un de l'autre, et il y en a neuf, six personnes y vont. Il est facile de calculer que la capacité totale est de 54un passager avec bagages, pour qui, en plus de l'espace sous les sièges inférieurs, des troisièmes étagères supplémentaires sont installées. Naturellement, un tel compactage a affecté l'espace alloué au sommeil. Environ 1 mètre 70 centimètres - c'est la longueur sur laquelle un voyageur peut compter pour décider dans quel sens appuyer ses jambes. Sinon, ils resteront dans l'allée, créant des désagréments pour ceux qui doivent aller aux toilettes ou il est temps de partir.

Les sièges latéraux de la voiture à siège réservé sont considérés comme les plus inconfortables, même si, en général, il n'y a pas beaucoup de différence. Les passagers expérimentés demandent les étagères inférieures, bien que les étagères supérieures aient des avantages, elles y sont plus calmes. C'est bien quand les toilettes ne sont pas à proximité, sinon la porte claque, et les odeurs…

Voyage romantique

Et pourtant, malgré les désagréments et l'unité acoustique de l'espace intérieur, la voiture à siège réservé est très prisée. La principale raison est bien sûr économique. Mais si les conditions étaient vraiment insupportables, les passagers trouveraient bien sûr de l'argent pour payer un supplément pour le confort et voyager en compartiment. En fait, c'est dans une telle voiture que le temps d'un long voyage ne passe pas si sensiblement, les gens ont la possibilité de communiquer et même de s'entraider (par exemple, céder la meilleure place à une personne âgée ou à une dame). Après tout, nous avons été élevés pour être des collectivistes.

La direction des chemins de fer russes a annoncé le déclassement imminent de tous les wagons de deuxième classe. Peut-être qu'ils vont nous manquer…