Bryansk Engineering Plant est la fierté de la région

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

CJSC "Bryansk Machine-Building Plant" n'est pas seulement la plus ancienne production de construction de machines dans la région de Bryansk, mais aussi l'une des plus anciennes entreprises existantes en Russie. Cet article décrit comment une entreprise fondée dans la seconde moitié du XVIIIe siècle parvient à rester parmi les fabricants les plus prometteurs et à créer des produits adaptés au monde moderne.

Histoire

MC "Bryansk Engineering Plant" sous la forme que tout le monde connaît, n'est pas apparu immédiatement. Une scierie y a été fondée en 1865. Le 20 juin 1873, l'entreprise élargit ses horizons à une usine de laminage de rails, de ferronnerie et de mécanique. C'est cette société par actions qui a conduit à la création d'une colonie de travail appelée Bezhitsa, qui existe à ce jour sous la forme d'un grand district administratif de Bryansk. Déjà en 1978, l'usine a reçu le titre de troisième producteur d'acier en Russie. Les années 80 ont marqué le début de la productionwagons, citernes et plates-formes ferroviaires. Depuis 1896, l'usine d'ingénierie de Bryansk a commencé à occuper des positions de premier plan dans de nombreuses expositions.

1907 est marqué par la date de sortie des locomotives de la série B ici. En 1940, tous les chars lourds sur le marché provenaient de la région de Bryansk, 28% des locomotives à vapeur de la série CO, 29% des voitures lourdes en Russie étaient également produites au BMZ. L'usine d'ingénierie de Bryansk a créé en 1946 la première locomotive à vapeur Pobeda. En 1961, le premier moteur marin a été testé à l'usine. De 1962 à 1995, l'usine a commencé à produire des réfrigérateurs et des locomotives diesel de manœuvre. Également au cours de cette période, la structure de l'organisation a été introduite, qui a été préservée à ce jour. C'est à partir de 1965 que la production de l'usine est divisée en 3 spécialisations: diesel, métallurgie et génie des transports.

BMZ moderne

Bryansk Engineering Plant fait partie de CJSC Transmashholding depuis 2002. Considérez la dynamique du développement de l'entreprise par années:

1. 2005 - la première locomotive diesel de fret en Russie avec deux sections et transmission de puissance a été créée à l'usine de construction de machines de Bryansk.
2. 2006 - la date de création de la locomotive "Vityaz" à entraînement asynchrone.
3. 2009 est une période difficile pour le BMZ. L'usine n'a presque pas de commandes, ce qui entraîne une réduction massive du personnel.
4. 2012 - changement de direction suivi d'une mise à niveau des équipements, d'une rénovation des locaux et d'une réorganisation complète de la production.
5. 2013 – Usine d'ingénierie de Brianskdevient le lauréat du concours des meilleurs développements innovants dans le domaine du transport ferroviaire.
6. 2015 – BMZ crée une locomotive diesel de nouvelle génération.

Aujourd'hui Bryansk Engineering est une entreprise en développement dynamique, qui crée constamment de nouveaux produits et emploie de vrais professionnels.

Produits de l'entreprise

Bryansk Engineering Plant est l'un des leaders sur le marché de l'ingénierie industrielle. L'ingénierie mécanique au BMZ comprend la création des produits suivants:

• Locomotives diesel de grande ligne – l'usine produit la locomotive diesel Vityaz, qui se distingue des autres par la présence d'un moteur asynchrone, et une locomotive diesel, créée à partir de 90 % de pièces de rechange produites dans le pays, conçue pour soutenir la substitution des importations politique.
• Locomotives diesel de manœuvre - seulement 4 types: TEM18DM, TEM 28, TEM19, TEM TMH.
• Wagons de fret – wagons-trémies pour le transport de céréales et d'engrais minéraux de différents modèles et un wagon-trémie spécialisé pour le transport de ciment.
• Pièces de rechange – BMZ produit des moteurs marins, ainsi que des pièces de rechange pour les locomotives diesel de manœuvre et les wagons de marchandises.

Système de production

Dans la production du BMZ, une liste standardisée de méthodes et d'outils est utilisée. Cette approche permet une utilisation rationnelle des ressources et une amélioration constante du niveau de satisfaction des clients. Le principe de fonctionnement de l'usine repose sursur la technique du Lean Manufacturing. Dans le cadre de cette méthodologie, BMZ suit une philosophie qui implique des changements fondamentaux dans la mentalité et la pensée des employés. Selon le système "Lean production", aujourd'hui toute la production et 75% du travail de bureau au BMZ.

Manuel

Bryansk Machine-Building Plant dans le format dans lequel il se trouve actuellement est le mérite d'une gestion compétente. Un nouveau cycle de développement au BMZ a commencé grâce aux personnes suivantes:

• A. A. Vasilenko est le PDG de BMZ depuis 2012.
• T. N. Sapego est directeur financier et économique depuis 2012.
• O. V. Kravchenko est directeur du centre d'ingénierie depuis 2012.
• V. N. Vetoshko est directeur du marketing et des ventes depuis 2008. A commencé à travailler au BMZ en 1996.
• L. V. Kaikov est directeur de production depuis 2009. Il est passé de tourneur à réalisateur au BMZ.
• A. V. Vlasenko est directeur qualité depuis 2015. Travaille dans l'entreprise depuis 2004.
• V. V. Leskov est le directeur de l'exploitation de l'équipement depuis 2012. Il travaille consciencieusement à l'usine depuis 2000. J'ai commencé comme ingénieur en électricité.
• V. E. Cherenkov est directeur de la sécurité depuis 2004.
• A. V. Krasovsky - directeur des ressources humaines. En poste depuis 2015.