Homme d'affaires italien Flavio Briatore: biographie, vie personnelle, passe-temps

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Flavio Briatore est un entrepreneur italien surtout connu pour sa direction réussie des équipes de Formule 1, Benetton et Renault, qui ont remporté le championnat des constructeurs à trois reprises et leurs pilotes sont devenus quatre fois champions du monde.

Courte biographie

Flavio Briatore est né à Verzuolo près de Cuneo en Italie, dans les Alpes-Maritimes, dans une famille d'instituteurs. Après avoir obtenu un diplôme d'arpenteur, il a commencé à travailler comme agent d'assurance. En 1974, il s'installe à Cuneo, où il travaille comme représentant de la société financière CONAFI. Parallèlement, Flavio s'est lancé dans l'immobilier en Sardaigne, le complexe de villégiature Isola Rossa, qu'il a vendu un an plus tard à un entrepreneur de Cuneo. En 1975, Briatore a cofondé Cuneo Leasing, la plus grande société de leasing d'Italie, qui a ensuite été acquise par le groupe De Benedetti. En 1977, il est nommé directeur général de Paramatti, le leader du marché des revêtements de peinture.

Rencontrez Benetton

En 1979, Flavio Briatore s'installe à Milan, où il travaille au sein du groupe financier Finanziaria GeneraleItalie. Il y rencontre l'entrepreneur Luciano Benetton, qui jouera plus tard un rôle clé dans sa carrière.

Au début des années 80, Briatore a été impliqué dans des affaires de jeux d'argent. Il a reçu une peine, mais a ensuite été amnistié et, en 2010, il a été réhabilité par le tribunal de Turin. Briatore a entièrement payé les dommages causés aux victimes.

Au milieu des années 1980, l'entrepreneur italien était aux États-Unis, où, grâce à sa relation étroite avec Luciano Benetton, il a ouvert plusieurs magasins de vêtements et promu activement l'expansion de Benetton sur le marché américain.

Formule 1

Flavio Briatore assiste pour la première fois à une course de Formule 1 lors du Grand Prix d'Australie en 1988. Un an plus tard, Luciano Benetton le nomme directeur commercial de Benetton Formula Ltd (anciennement Toleman), basée en Angleterre. Peu de temps après, Briatore a été nommé directeur général et a transformé Benetton en une équipe compétitive. Le directeur de la Formule 1 a apporté un style de management unique et innovant: il considérait la course automobile non seulement comme un sport, mais avant tout comme un spectacle et un business, il a donc mis l'accent sur le marketing et la communication comme éléments clés afin d'attirer de riches sponsors et des partenaires prestigieux.

Briatore a embauché et rapidement licencié l'ingénieur John Barnard. Tom Walkinshaw a pris sa place et ensemble, ils ont commencé à restructurer Benetton. En 1991, Briatore recrute rapidement et avec clairvoyance le jeune pilote jordanien Michael Schumacher et commence à constituer une équipe autour du talentueuxAllemand. En 1994, Schumacher a remporté le championnat des pilotes, puis Briatore a réussi à former une alliance stratégique avec Renault, ce qui a donné à Benetton un avantage supplémentaire la saison suivante avec un moteur très puissant. En 1995, l'équipe a remporté un double succès lorsque Schumacher a remporté le championnat du monde des pilotes et Benetton Formula a remporté le championnat des constructeurs.

En 1993, Briatore a créé FB Management, une agence de recherche et de gestion de pilotes de voitures de course, qui au fil des ans a servi des pilotes aussi talentueux que Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli, Robert Kubica, Max Webber et Pastor Maldonado. Le champion du monde Fernando Alonso, que Briatore a découvert et confié à son agence en 1999, n'avait que 18 ans.

Fin 1994, un entrepreneur italien rachète l'équipe française Ligier, la restructure et, deux ans plus tard, elle remporte le Grand Prix de Monte-Carlo avec Pani. En 1997, Briatore revend Ligier à Alan Prost, qui la rebaptise Prost Grand Prix (équipe disparue en 2002).

En 1996, il a acheté Minardi et un an plus tard, il l'a vendu à Gabriela Rumi. La même année, Michael Schumacher quitte Benetton pour Ferrari.

En 1997, avec l'accord de la famille Benetton, Briatore décide de quitter l'écurie, revend ses parts afin de financer et faire fonctionner son nouveau projet tout en restant en Formule 1. Il crée la société Supertech, qui emploie 200 personnes, qui devient le premier fournisseur de moteurs pour la Formule 1. De 1998 à 2000, Supertech fournit des moteurs aux équipes Benetton, Williams, Baret Flèches.

Chaussures pour enfants et produits pharmaceutiques

Au milieu des années 90, Briatore décide de diversifier ses intérêts. En 1995, il acquiert Kickers, un fabricant de chaussures pour enfants, et le revend peu de temps après. Puis en 1998, il rachète la petite société pharmaceutique italienne Pierrel. Il a ensuite été racheté par un groupe américain. Grâce au plan d'affaires dynamique et innovant de Briatore et de l'entrepreneur Canio Mazzaro, Pierrel a été restructuré et en 2006 introduit avec succès à la bourse italienne. Quelques années plus tard, elle est devenue une entreprise internationale et a été incluse dans la liste des récompenses pour les réalisations dans le domaine de la recherche clinique. En 2007, Briatore a vendu la plupart de ses actions, mais détient toujours une petite participation dans l'entreprise.

Commerce de luxe

En 1998, Briatore ouvre une discothèque sur la Côte d'Emeraude: Billionaire ("Billionaire") devient rapidement le lieu de divertissement préféré des riches du monde. En quelques années, l'établissement a acquis une renommée internationale, devenant synonyme de glamour et de détente de qualité. La marque est aujourd'hui une holding de "services de luxe" qui comprend des clubs de nuit et de plage, des restaurants, des hôtels et des centres de villégiature.

Team Renault

En 2000, Flavio Briatore orchestre le rachat de Benetton par Renault et est nommé Directeur Général de Renault F1 Team par le constructeur automobile français. Deux ans plus tard, il devient également directeur général de Renault Sport. Un homme d'affaires italien a reconstitué une équipe quiemployait plus de 1 100 personnes travaillant dans des usines en France et au Royaume-Uni, modérait le budget dans son style d'entreprise, optimisait les ressources humaines internes et poursuivait une stratégie marketing et de communication agressive. Malgré le fait que le budget de Renault était 5e parmi les équipes de Formule 1, Renault F1 a progressé rapidement et en 2005 a remporté une double victoire: Alonso a remporté le championnat des pilotes et l'équipe a reçu le championnat des constructeurs. Les mêmes résultats impressionnants se sont répétés en 2006 lorsque Renault F1 a remporté des titres dans les deux championnats.

Série GP2

En 2005, Briatore conçoit et crée la série GP2, un championnat destiné à être un terrain d'entraînement et une vitrine pour les pilotes et ingénieurs talentueux. En peu de temps, le GP2 est devenu la série de compétitions la plus populaire et la plus respectée après la Formule 1. Des pilotes tels que Lewis Hamilton, Heiki Kovalainen, Nico Rosberg, Pastor Maldonado et Roman Grosjean ont été découverts ici.

En 2010, Briatore a vendu le GP2 à succès au groupe CVC, qui possédait déjà la Formule 1.

Football britannique

En 2006, avec Bernie Ecclestone, il a acquis l'équipe de football anglaise Queens Park Rangers. Au cours du plan quadriennal, le club est passé du championnat à la Premier League. En 2011, après les 3 premiers matchs de la première division, Briatore et Ecclestone ont vendu l'équipe à l'entrepreneur malaisien Tony Fernandez.

Conflit avec la FIA

En juillet 2008, l'équipe de Formule 1 s'est réunie pour former FOTA. Briatore a repris le rôle de sa commercialeDirecteur (nommé par le président Luca di Montezemolo) et a eu des entretiens avec la FIA sur l'avenir de la Formule 1. La FOTA a demandé des réductions de coûts en raison de la crise économique mondiale et l'introduction de nouvelles règles visant à rendre les compétitions plus spectaculaires. La fédération a présenté son propre plan pour le championnat 2010, ce qui a conduit à un conflit. Après une réunion organisée par Briatore au siège de Renault F1 le 18 juin 2009, les huit équipes FOTA ont rejeté les propositions de la FIA, ont décidé de faire sécession et d'organiser leur propre championnat. Les parties sont finalement parvenues à un accord et le 29 juin, lors du Conseil Mondial, Max Mosley a annoncé sa démission en tant que Président de la FIA, déclarant que la Fédération Internationale n'introduirait aucun changement en 2010.

Suspension et réhabilitation

Sans surprise, à peine un mois plus tard, la FIA a lancé une enquête sur l'une des courses de l'année dernière, le Grand Prix de Singapour 2008. La fédération a accusé Briatore, à la tête de Renault F1, d'avoir forcé le pilote Nelson Pique Jr pour simuler un accident pendant la course à la faveur de la victoire de son coéquipier Fernando Alonso. Le 21 septembre 2009, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA (malgré la confirmation de la victoire d'Alonso et de Renault), a retiré Flavio Briatore de la participation à la Formule 1 et a disqualifié conditionnellement l'équipe Renault. Il a poursuivi la Fédération internationale de l'automobile, exigeant de restaurer sa réputation, et le 5 janvier 2010, un tribunal de Paris a annulé sa suspension, déclarant que la procédure était illégale. Le Tribunal a également condamné la FIA à verser 15 000 euros de dommages et intérêts à Briatore eta décidé qu'il pourrait retourner en Formule 1 à partir de la saison 2013.

Persécution en Italie

En mai 2010, les douaniers italiens ont arrêté le yacht Force Blue pour fraude à la TVA. Le navire appartient à une société dont le bénéficiaire est Briatore. Les procureurs ont imputé le fait que le navire effectuait des vols charters. En juillet, le juge a déclaré que Force Blue pouvait reprendre une activité commerciale sous le contrôle d'un responsable autorisé jusqu'à ce que l'affaire soit classée. La police financière italienne a également saisi 1,5 million d'euros sur les comptes bancaires de Briatore pour fraude fiscale. Cependant, le bureau du procureur a annulé cette décision et le montant a été immédiatement restitué à son propriétaire.

Expansion mondiale

En 2011, l'expansion internationale de Billionaire Life s'est poursuivie sur tous les fronts, y compris la ligne italienne de vêtements de luxe pour hommes Billionaire Couture, lancée en 2005. La société est une joint-venture avec le groupe d'activités Percassi, et la présence de la marque sur le marché mondial en croissance constante.

En novembre 2011, Flavio Briatore a lancé la première succursale de sa célèbre boîte de nuit à Istanbul.

Au printemps 2012, l'entrepreneur italien a ouvert le prestigieux club CIPRIANI Monte Carlo et deux clubs d'été à Porto Cervo: Billionaire Bodrum et Billionaire Monte Carlo.

L'ambitieux Billionaire Resort, un développement résidentiel de luxe à Malindi sur la côte du Kenya, a été achevé en 2013. Moderne et respectueux de l'environnement, le magnifique complexe est adjacent au Lion in the Spa HotelDim.

Aujourd'hui, Billionaire Life emploie environ 1 200 personnes en Europe et en Afrique.

En avril 2013, Briatore lui a donné une nouvelle direction en vendant la plupart de ses divisions "loisirs et divertissements", dont les clubs Billionaire de Porto Cervo, Istanbul, Bodrum et Twiga Beach Club à Bay Capital, un prestigieux fonds d'investissement basé à Singapour. Le but de l'alliance est d'étendre la marque en Asie et dans le reste du monde.

En septembre 2012, Briatore a joué pour la première fois dans la version italienne de la célèbre émission télévisée The Apprentice as Boss. L'émission est devenue culte et une deuxième saison a été tournée en 2014.

Flavio Briatore et ses femmes

L'homme d'affaires italien, qui n'a cessé d'apparaître dans des romans scandaleux avec des top models, dont Naomi Campbell et Heidi Klum, qui a donné naissance à sa fille Helen, a épousé en 2008 la mannequin Elisabetta Gregoracci. Le couple a un fils, Falco Nathan, né le 18 mars 2010.