"Moskva", croiseur lance-missiles. Croiseur lance-missiles "Moskva" - le navire amiral de la flotte de la mer Noire

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Depuis l'Antiquité, il était de coutume que des États exceptionnellement forts et riches aient leur propre flotte. Cela était particulièrement vrai pour les navires de guerre, dont l'exploitation était à tout moment extrêmement coûteuse. Aujourd'hui, cette déclaration est extrêmement pertinente. Les navires sont des machines terriblement chères, et donc avoir sa propre flotte renforce incroyablement le prestige international de l'État qui la possède.

Malgré les vicissitudes des années 1990, notre pays a réussi à maintenir sa marine. Aujourd'hui, il s'agrandit et se modernise progressivement. Malheureusement, ce processus se déroule assez lentement et, par conséquent, les navires mis en service au cours des dernières années de l'URSS restent toujours d'une grande importance. Moscou en est un exemple. Un croiseur lance-missiles portant ce nom est toujours une force redoutable sur l'étendue des mers.

Informations de base

Au moins le surnom que les marins lui ont donné, "le tueur de porte-avions", parle de ses capacités. Ce n'est pas seulement le navire amiral de toute la flotte de la mer Noire, mais aussi l'un des navires les plus puissants de toutes les flottes russes. Port d'immatriculation - Sébastopol. Avant les événements bien connus, la flotte de la mer Noire avait beaucoup d'inconvénients,comme du côté ukrainien, il y avait des débats constants sur le bail. Maintenant, tout cela n'est plus d'actualité.

Construit "Moskva" (croiseur lance-missiles, bien sûr) était dans la ville de Nikolaev. Initialement, le navire reçut le nom de "Glory".

Destination, heure de mise en service

Ce croiseur est l'objet principal du projet 1164 Atlant. Dès que le navire anti-sous-marin Moskva (construit selon le projet 1123) a été mis hors service de la marine de l'URSS, le futur vaisseau amiral a immédiatement reçu son nom. Son objectif principal est immédiatement devenu la destruction ciblée des grands navires d'un ennemi potentiel (par exemple, les porte-avions), la défense aérienne de la côte et la couverture anti-feu pour sa force de débarquement.

Quand Moskva a-t-il été mis en service ? Le croiseur lance-missiles a déjà été lancé en 1982, mais son utilisation officielle ne commence qu'en 1983.

Où avez-vous séjourné, qu'est-ce qui a rendu le croiseur célèbre ?

Le lieu principal de son service était la mer Méditerranée. À plusieurs reprises, "Moscou" a été vu dans les ports de tous les États, dont il baigne les côtes. Lorsque Mikhaïl Gorbatchev a rencontré George W. Bush (senior, bien sûr) sur l'île de M alte en décembre 1989, c'est ce navire qui a assuré la sécurité de toute la conférence.

Modernisation, utilisation au combat

En 1990, le Moskva GRKR est retourné dans son Nikolaev natal pour être modernisé. C'est juste à cause de l'effondrement de l'URSS, cela a duré exactement 8,5 ans, et ce n'est que le 13 mai 1998 qu'il a reçu une nouvelle bannière et le drapeau d'un nouveau pays. De plus, en même temps de la compositionLa flotte de la mer Noire a été retirée par le navire de patrouille Krasny Kavkaz, dont le Moscow a également reçu un grade de garde.

En 2003, un événement a eu lieu au cours duquel le GRKR "Moskva" a brillé sur la scène internationale pour la première fois depuis l'époque de l'URSS. Nous parlons des exercices "Indra", qui ont été menés conjointement par la mer Noire, les flottes du Pacifique et la marine de l'Inde amie. Un an plus tard, il a participé aux exercices IONIEKS-2004, organisés conjointement avec les Italiens. J'ai rencontré le début de 2008 en mer Méditerranée en compagnie du porte-avions "Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kuznetsov", ainsi que des navires qui l'accompagnent.

En août 2008, la flotte de la mer Noire représentée par "Moscou" a participé à l'opération visant à forcer la Géorgie à la paix alors qu'elle se trouvait dans les eaux d'Ossétie. Au début de l'année suivante, il a participé à des événements commémoratifs dédiés à l'anniversaire du terrible tremblement de terre survenu en Sicile il y a cent ans. Ensuite, les marins de la marine impériale ont activement participé à la suite.

La signification de "Moscou" pour la Marine de la Fédération de Russie

En général, les navires nommés d'après la capitale de l'État sont toujours sous surveillance. N'a pas fait exception et "Moscou". Le croiseur lance-missiles a reçu à plusieurs reprises à bord les personnes les plus puissantes de l'URSS et d'autres États. Cependant, cela n'a pas empêché les nouvelles autorités du pays au début des années 1990 de penser à envoyer ce navire à la ferraille.

Nous n'avons pas dit en vain que le croiseur était resté en stock à Nikolaevsk pendant près de huit ans et demi,tandis que des retards bureaucratiques compliqués étaient en cours. Heureusement, le navire n'a pas été autorisé à être découpé en métal et la flotte de la mer Noire n'a pas perdu son vaisseau amiral légendaire.

À propos du besoin

Au milieu des années 1990, dans le sillage de "l'économie économe" et de la "réduction des coûts" dans les médias nationaux, des batailles entières ont parfois éclaté. Les "experts" ont discuté longuement et avec ferveur pour savoir si le pays avait vraiment besoin de ce navire. Beaucoup pensaient que garder un tel croiseur sur la mer Noire n'était pas rentable d'un point de vue économique, proposant de le «rattraper» dans la zone de responsabilité de la flotte du Pacifique. Ils étaient activement soutenus par des opposants étrangers. Ils n'étaient pas du tout impressionnés à l'idée que le "tueur de porte-avions" serait en alerte dans ces eaux.

août 2008 a montré à quel point le pays avait besoin de "Moscou". Le croiseur lance-missiles des Guards s'est avéré être le seul "mot de poids" qui a empêché l'OTAN de prendre des décisions irréfléchies. Maintenant, il n'est pas habituel de s'en souvenir, mais pendant la «guerre de cinq jours», il y avait un grand nombre de navires de l'alliance dans la mer Noire. Mais Moscou (la capitale) était étonnamment calme face à ce qui se passait.

La réponse était simple: le croiseur lance-missiles du projet Atlant pourrait facilement mettre à la ferraille tout le groupe de surface des navires de l'OTAN. Tout le monde l'a très bien compris, et donc une sorte de neutralité armée a été maintenue.

Comment tout a commencé

Comment les croiseurs lance-missiles du projet 1164 de la Russie sont-ils apparus ? Le premier navire de cette classe a reçu le nom crypté "Aurora", et son développement a commencé au milieu des années 70 du siècle dernier. Initialement, A. Perkov a été approuvé pour le poste de concepteur en chef, mais plus tard, il a été remplacé par V. Mutikhin. De la marine, A. Blinov, capitaine de second rang, a été nommé observateur.

L'équipe de conception avait des tâches vraiment non triviales. Le fait est que l'armée avait besoin non seulement d'une classe appropriée de navires de guerre, mais d'un véhicule de combat universel qui pourrait assurer à la fois la défense aérienne locale d'une partie de la côte et devenir un élément de défense aérienne collective avec des lignes de fortification côtières.

Cependant, avec une tâche très difficile, les concepteurs ont fait face avec brio. Ils ont pris le système de défense aérienne S-300, couvert de gloire militaire, ont créé sa version de navire (vous pouvez le distinguer par la lettre «F»), après quoi ils l'ont installé sur un nouveau navire. Cet armement reste toujours très pertinent et vous permet de repousser en toute confiance les attaques aériennes contre les navires de la flotte de la mer Noire.

Quelles solutions techniques ont été utilisées ?

En général, les solutions éprouvées des navires du projet 1134B ont été largement utilisées dans les Atlantiques. Bien sûr, ils ont été quelque peu retravaillés, mais la base technique principale est restée inchangée. À cette époque, sept navires du projet 1134B avaient déjà été construits, surnommés "bukari" dans la flotte. À ce jour, un seul "Kertch" est resté en service, qui fait également partie de la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie.

Les principales caractéristiques tactiques de Moskva

Déplacement de cemagnifique navire est de 11 500 tonnes. La longueur totale du navire est de 186 mètres. D'une largeur de 21 mètres, sa hauteur est de 42,5 mètres. Il n'est pas surprenant que le tirant d'eau d'un navire aussi impressionnant soit de 8,5 mètres. La vitesse maximale atteignable (nous en reparlerons plus bas) est de 32 nœuds, la vitesse habituelle est de 16 nœuds. Quatre unités de turbines à gaz agissent à la fois comme des centrales électriques, dont la puissance de chacune est de 22 500 ch. Avec. Le navire est propulsé par deux hélices à la fois.

Si on parle d'une vitesse de 16 nœuds, alors dans ces conditions la portée de navigation autonome est de 6 000 milles nautiques (traduit dans le système métrique - environ 12 000 km). Quant au temps, les vivres suffisent pour exactement un mois d'autonomie. La taille de l'équipage est de 510 personnes, dans des conditions de combat, le nombre de personnes peut être augmenté. Pour l'escorte et la reconnaissance, un hélicoptère polyvalent Ka-27 est utilisé, dont le site d'atterrissage est situé à l'arrière.

Principaux détails techniques

Tous les navires du projet Atlant ont reçu un tout nouveau système de propulsion à turbine à gaz, qui comportait non seulement un moteur principal pour chaque arbre, mais également une paire de centrales électriques à postcombustion. Une nouvelle solution technique a été appliquée lorsque la chaleur des moteurs a été récupérée par un circuit de récupération de chaleur (HRC). Il a transformé le liquide en vapeur, qui a fait tourner les turbines auxiliaires de la centrale électrique.

Cela a apporté d'énormes avantages. Même en croisière à 18 nœuds, l'efficacité énergétique s'est améliorée de12 %. La vitesse maximale en utilisant tous les moteurs était désormais de 32 nœuds, ce qui est presque un chiffre record pour les navires de cette classe.

Caractéristiques du boîtier

Blinov, observant de la marine, a obtenu des concepteurs une solution technique dans laquelle l'épaisseur de presque tous les éléments de la coque était d'au moins 8 millimètres. Soit dit en passant, c'était bien plus que ce qui était requis par les indicateurs calculés. Grâce à ce savoir-faire, ces navires de guerre russes se distinguent par une durabilité accrue. Mais tout a ses inconvénients: en raison des solutions de conception utilisées, le déplacement (par rapport aux navires du projet 1134B) a immédiatement augmenté de 28 %.

Pour être juste, il convient de noter que la comparaison de ces voitures n'est pas très correcte en principe. Le fait est que ces navires de guerre et navires anti-sous-marins russes ne sont très similaires que par leur apparence et certaines solutions techniques.

Au départ, Moskva et d'autres Atlantes étaient armés de missiles P-500 Baz alt. Système de contrôle de tir - "Argon". Initialement, les navires avaient 16 de ces missiles. Ils étaient montés dans huit puits jumeaux situés sur le pont supérieur. Au cours de la poursuite de la modernisation, les armes de missiles obsolètes ont été remplacées par le P-1000 Vulkan. Ces missiles peuvent toucher des cibles déjà à une distance d'environ 700 kilomètres.

Informations de base sur les systèmes de combat

Le système de contrôle de tir permet le mode de lancement de combat, y compris le lancement simultané (pour toucher une cible) des 16 missiles. Au fait, personne ne peut résister à une telle voléeporte-avions au monde. Comment ces navires de guerre navals obtiennent-ils les coordonnées des cibles lors de lancements à si longue portée ? Tout est simple: soit à partir de satellites, soit à partir d'avions Tu-95, soit grâce à l'exploitation de notre propre système de reconnaissance et de ciblage.

Armement anti-aérien des croiseurs

Pour repousser efficacement les attaques aériennes, deux systèmes de défense aérienne sont montés simultanément sur le navire. Le premier, le S-300F, est destiné à un système de défense aérienne collectif ou zonal. Le second, "Osa-M", est conçu exclusivement pour repousser les attaques d'avions, d'hélicoptères et de missiles ennemis sur le navire lui-même.

Huit lanceurs de type tambour sont destinés au système de défense aérienne S-300F à la fois, permettant un rechargement et un entretien relativement rapides des missiles. Ils sont situés à la fois dans la zone du pont supérieur et à l'arrière du croiseur. Afin de gérer efficacement le processus de lancement et de ciblage, un radar spécial a été inclus dans le système de canon du navire. Sa caractéristique est une antenne à réseau phasé.

Comme nous l'avons déjà dit, le complexe Osa-M est utilisé pour l'autodéfense du navire, ce qui vous permet d'atteindre en toute confiance des cibles à une distance d'une dizaine de kilomètres. Il se compose de deux lanceurs (avec un système de ralliement fonctionnant dans deux plans à la fois). Contrairement aux navires plus anciens, le kit d'autodéfense possède également son propre système de contrôle. La charge totale de munitions des deux systèmes de défense aérienne Osa est exactement de 48 missiles. En conséquence, 64 munitions sont fournies pour le S-300.

Systèmes anti-aériens supplémentaires

Mais sur celes capacités des installations anti-aériennes du croiseur ne sont pas limitées. Pour en faire une unité de combat véritablement multifonctionnelle, la conception comprenait une monture universelle (peut également tirer sur des cibles côtières et maritimes) de 130 mm (automatique, bien sûr) AK-130. Pour augmenter son efficacité, il est livré avec un système de détection de radar Lion.

Entre autres choses, le navire dispose d'une batterie complète de canons AK-630M à six canons de 30 mm. Il y a deux installations dans la batterie, chacune étant contrôlée par le système de guidage et de suivi de cible Vympel. La station radar Flag, qui comprend deux autres installations radar, Frigate et Voskhod, est responsable de l'état de l'espace aérien à proximité du navire lui-même, ainsi que de la fourniture d'informations aux armes anti-aériennes aéroportées. Leurs antennes sont câblées aux mâts de misaine et aux mâts principaux du Carrier Killer.

Combattre les sous-marins ennemis

Les concepteurs soviétiques n'ont pas oublié à quel point les sous-marins ennemis peuvent être redoutables. Malgré la spécialisation de frappe, le croiseur en est bien protégé: il existe un système de sonar Platinum bien éprouvé, qui comprend une antenne remorquée et bulbeuse. Pour une attaque directe contre les sous-marins ennemis, deux lance-torpilles de 533 mm sont fournis à la fois.

Au contraire, deux installations RBU-6000 (missile et bombe) sont conçues pour protéger le navire des salves de torpilles de l'ennemi.

Évaluation globale de tous les navires du projet

Au total, quatre navires ont été posés dans le cadre du projet Atlant. En serviceseuls trois ont été livrés. Chacun des navires est actuellement en service. Ils servent dans les flottes de la mer Noire, du Pacifique et du Nord. En principe, le projet Atlant s'est avéré vraiment digne et digne d'attention, contrairement aux prédécesseurs du type 1144 Orlan. Les navires du projet 1164 avaient un déplacement beaucoup plus petit, mais n'étaient pas pires en termes d'armement, et dans la plupart des cas meilleurs que leurs prédécesseurs.

De plus, la priorité des types d'armes offensives a déjà été définie lors de la création. Malgré cela, les nouveaux croiseurs ont suffisamment de faiblesses. Ainsi, sur les navires du projet Orlan, il y avait 96 missiles pour le complexe S-300, alors que les Atlantes n'en avaient que 64. De plus, les systèmes de défense aérienne Osa-M étaient autrefois un moyen avancé d'autodéfense des navires contre les attaques aériennes, mais déjà au moment de la création des croiseurs, leurs capacités n'étaient clairement pas suffisantes. Enfin, les navires du projet 1144 disposaient de 16 lanceurs Kinzhal à la fois.

Ainsi, les croiseurs du projet 1164 répondaient idéalement à toutes les exigences de la doctrine soviétique tardive sur l'utilisation de la marine, lorsqu'il était prévu d'envoyer des navires de guerre au combat uniquement s'ils étaient couverts de manière fiable depuis les airs. Malheureusement, une telle doctrine ne cadre pas bien avec l'état actuel des choses. Il est loin d'être toujours possible de fournir aux navires une protection aérienne fiable, leur propre système de défense aérienne revêt donc une importance particulière.

Principales lacunes des navires du projet

L'inconvénient le plus important (en dehors des nuances décrites ci-dessus) est la présence d'un seul radar multicanal ("Wave"), conçu pour capter etindication des cibles complètes avec le complexe S-300. Outre le fait qu'en cas de panne de l'installation, le navire est presque totalement privé d'une protection plus ou moins adéquate contre les attaques aériennes, le Volna ne peut repousser les attaques provenant de plus d'une direction. Si nous parlons de croiseurs américains similaires (construits selon le projet Ticonderoga), chacun d'eux est équipé de quatre (!) Radars indépendants capables de guider et d'abattre automatiquement des cibles dans plusieurs directions à la fois.

Ainsi, la présence d'une seule station radar fait non seulement des Atlantes une cible relativement facile pour les chasseurs ennemis prometteurs, mais rend également les missiles anti-navires de l'OTAN extrêmement dangereux, qui ces dernières années ont montré d'excellentes capacités sur le terrain d'attaque multisectorielle.

Ces navires ont été créés dans la ville de Nikolaev. Le chantier naval est actuellement situé non seulement sur le territoire d'un autre pays, mais également dans un état de délabrement, de sorte qu'il est peu probable que de tels navires y soient construits. Nous ne pouvons qu'espérer que le complexe militaro-industriel national sera en mesure de construire quelque chose comme ça.