Ingénierie de l'Ukraine : industries et tendances actuelles

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-17 18:50

L'ingénierie mécanique de l'Ukraine est traditionnellement considérée comme l'industrie leader et la locomotive de l'économie. Ici se concentrent de grandes entreprises de haute technologie de construction automobile et aéronautique, de métallurgie, d'énergie, de complexe militaro-industriel et d'autres domaines.

Histoire de l'industrie

L'histoire de l'ingénierie mécanique en Ukraine commence au 19ème siècle. Le développement de grands gisements de charbon dans le Donbass et le développement de la métallurgie ont nécessité l'utilisation d'équipements industriels, d'outils et de structures métalliques. L'agriculture avait également besoin de meilleurs outils et d'une mécanisation partielle.

La première usine de machines agricoles a été ouverte en 1840 à Mliev. Les grandes entreprises étaient l'usine Aleksandrovsky à Ekaterinoslav (aujourd'hui Dnepropetrovsk), l'usine Hughes à Donetsk, l'usine Dneprovsky à Kamensky (aujourd'hui Dneprodzerzhinsk), des ateliers de locomotives à Kharkov et Lougansk. Avant la révolution, la part de l'Ukraine dans la production industrielle totale de l'Empire russe était de 25 %.

L'ingénierie mécanique de l'Ukraine a pris un nouveau souffle avec l'avènement depouvoir soviétique. Des fonds importants ont été investis dans la région pour la construction de grandes entreprises. En particulier, l'usine de turbines de Kharkov (1929), l'usine de tracteurs de Kharkov (1930), l'usine de locomotives électriques de Dnepropetrovsk (1934), l'usine blindée de Kyiv (1935), etc.. automobile, complexe militaro-industriel, ingénierie lourde, instrumentation et autres.

Caractéristiques générales

La tendance observée dans le développement de l'ingénierie mécanique en Ukraine parle d'une rupture radicale et d'une restructuration de toute la structure de l'industrie. Dans un contexte de rupture des relations avec la Russie (autrefois le principal partenaire) et d'expansion des opportunités d'exportation vers l'Europe, les grandes entreprises ont à la fois des problèmes d'exportation de produits traditionnels et certaines perspectives de diversification de la production à l'avenir.

Il existe une réponse exacte à la question "Décrivez la structure sectorielle de la construction de machines en Ukraine". Le complexe de construction mécanique de l'Ukraine comprend plus de 20 industries spécialisées, 58 sous-secteurs. En fait, tous les types de génie mécanique existants sont représentés dans le pays. Selon les données officielles, 11 267 entreprises sont enregistrées dans la structure, dont 146 grandes, 1 834 moyennes et 9 287 petites. La structure emploie environ 1,5 million de travailleurs.

Analyse du volume de production

Selon le Comité national des statistiques, les volumes de production du complexe de construction de machines en 2011-2013 ressemblent àcomme suit (voir tableau):

	2011		2012		2013
	Millions de hryvnia	%	Millions de hryvnia	%	Millions de hryvnia	%
Ingénierie	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Industrie	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

Selon les statistiques, même avant la crise de 2014, il y a eu une baisse de la production de l'industrie de 10 à 8,7 %. Si nous comparons l'ingénierie mécanique de l'Ukraine et du monde, alors en termes de volume de produits vendus (en pourcentage de l'ensemble de l'industrie), les indicateurs varient considérablement - ce rapport est bien inférieur à celui des pays développés. Cette tendance caractérise le développement chaotique du complexe de construction de machines.

Analyse des exportations et des importations

Ces dernières années, les exportations de biens de l'industrie de la construction mécanique ont été principalement destinées aux pays de la CEI, principalement à la Fédération de Russie et au Kazakhstan. La réduction de l'activité d'investissement sur les principaux marchés de vente a entraîné une baisse des exportations des produits de l'industrie.

	2011	2012	2013	2014
	Exportation, milliards de $
Ingénierie	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
Général	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	Importation, milliards de $
Ingénierie	8, 2	10, 9	7
Général	88, 8	90, 2	84, 6

Selon le Comité national des statistiques d'Ukraine, en 2011-2013, la république a exporté plus de la moitié de ses produits vers d'autres pays. Cependant, l'augmentation précédente de la demande pour les produits des entreprises ukrainiennes sur le marché mondial et l'orientation vers l'exportation du complexe de construction de machines du pays en 2015 ont cédé la place à la stagnation de l'industrie.

Produits d'ingénierie ukrainiens importés par des partenaires étrangers (2014):

• Moteurs et pompes (chiffre d'affaires total: 3 milliards de dollars).
• Matériel électrique (2,7 milliards de dollars).
• Transport ferroviaire (0,8 milliard de dollars).
• Transport routier (0,3 milliard de dollars).
• Transport aérien (0,2 milliard de dollars).
• Instrumentation (0,2 milliard de dollars).
• Navires (0,1 milliard de dollars).

Centres d'ingénierie mécanique àUkraine

Traditionnellement, la plupart des entreprises du secteur sont situées dans le centre et l'est du pays. Ils gravitent vers les villes de plus d'un million d'habitants et la région industrielle du Donbass. Les plus grands pôles de construction de machines sont Kyiv, Dnepropetrovsk et Kharkov.

Principales usines d'ingénierie (Ukraine):

• Industries des fusées, de l'espace et de l'aéronautique: Kyiv (Antonov), Zaporozhye (Motor Sich), Dnepropetrovsk (Yuzhmash).
• Industrie automobile: Zaporozhye (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Krementchoug (KrAZ), Tcherkassy (Bogdan), Loutsk (LuAZ), Kyiv (UkrAvto).
• Ingénierie des transports: Kharkiv (KhZTM du nom de Malyshev, KhTZ du nom d'Ordzhonikidze).
• Construction navale: Nikolaev (Ocean, Zavod im. 61st Kommunar), Kherson (KhSZ).
• Ingénierie lourde: Marioupol (Azovmash), Kramatorsk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod), Donetsk (NPK Mining Machines), Sumy (NPO Frunze), Kharkiv (Electrotyazhmash, Turboatom), Kyiv (Bolchevik), Dnepropetrovsk (Dneprotyazhmash).
• Transport ferroviaire: Dneprodzerzhinsk (Dneprovagonmash), Kremenchug (Kryukov Carriages), Luhansk (Luganskteplovoz).
• Génie électrique et instrumentation: Zaporozhye (transformateur Zaporozh), Odessa (Telekart-Pribor).
• Appareils électroménagers: Donetsk ("NORD").
• Travail des métaux: Kharkiv (HARP).

Automobile

L'industrie ukrainienne de l'ingénierie automobile a de riches traditions. Les entreprises du secteur produisentune gamme complète de produits militaires et civils. Il couvre un large éventail d'organisations impliquées dans le développement, la production et la vente de véhicules à moteur, de véhicules utilitaires légers et de camions, d'autobus, de remorques, de motos, de cyclomoteurs, d'équipements spéciaux, de pièces de rechange et de composants.

Selon le concept de développement de l'industrie automobile, d'ici 2015, il était prévu de produire jusqu'à 500 000 voitures, jusqu'à 45 000 camions, 20 000 bus. Dans la pratique, la part de l'industrie dans la production industrielle ces dernières années n'est que de 0,8 à 0,6% et dans la création du produit intérieur brut national - moins de 0,4 à 0,3%. L'ingénierie automobile en Ukraine est caractérisée comme sous-développée et sa contribution à l'économie nationale est insignifiante. La structure emploie moins de 0,1 % de tous les travailleurs du pays.

Dans le segment des voitures particulières, il existe principalement un assemblage SKD de marques étrangères de la classe moyenne (C, B) avec un faible niveau de localisation et de valeur ajoutée créée sur le territoire de l'Ukraine. En général, environ 100 entreprises opèrent dans l'industrie automobile ukrainienne, dont les plus importantes sont:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• Bogdan Corporation.

Ingénierie lourde de l'Ukraine

C'est l'un des sous-secteurs les plus développés du pays, caractérisé par un grand nombre d'entreprises, la présence d'une école d'ingénieurs et de techniques "forte" et des traditions de production. Les produits sont volontiers achetés à l'étranger, partenaires orientaux et occidentaux. Produire: pelles, chargeuses, godets, moules, convertisseurs,bourrage automoteur, forage, creusement de tunnels, coulée, engins routiers, élévateurs, agrégats pour broyage, tri, broyage, traitement, mélange de sol, minerais, pierre, autres minéraux.

Industrie aéronautique

L'industrie compte plus de 60 organisations, qui représentent un quart des travailleurs de l'ensemble de l'industrie nationale de l'ingénierie. La base est faite par cinq grandes entreprises. Le potentiel de l'industrie aéronautique permet d'augmenter le volume de développement et de production d'avions, en particulier:

• avions régionaux de passagers et de transport;
• moteurs et unités d'avion;
• équipements avioniques axés sur l'utilisation de systèmes de communication, de navigation et de surveillance par satellite;
• hélicoptères et petits aéronefs, en particulier les aéronefs sans pilote.

Les développements prometteurs incluent:

• Un avion de diverses modifications.
• Production de moteurs d'avion.
• Hélicoptères.

Autres industries

L'industrie de la machine-outil assure le développement de toutes les branches de l'ingénierie, de leur culture de production et du progrès technique. Les usines de machines-outils (tours automatiques et semi-automatiques, aléseuses au diamant) sont situées à Kharkov, Lvov, Kyiv, Berdichev, Odessa, Cherkassy, Dnepropetrovsk. Une usine de machines-outils lourdes fonctionne à Kramatorsk (lignes automatiques).

Instrumentationjoue un rôle important dans l'accélération du progrès scientifique et technologique. Les principales entreprises de création d'équipements électroniques dans le pays sont les associations de production "Impulse" à Severodonetsk et "Electronmash" à Kyiv. Une large gamme d'instruments électriques et autres est produite à Kyiv, Kharkov, Ivano-Frankivsk, Lvov, Soumy, Tcherkassy, Jytomyr, Lutsk.

Le génie agricole de l'Ukraine fournit aux agriculteurs l'équipement nécessaire. Les entreprises de cette branche sont implantées dans des zones de consommation de produits finis. Des tracteurs puissants sont produits par l'usine de tracteurs de Kharkov. L'usine de Kirovograd "Krasnaya Zvezda" produit des semoirs. Des complexes de récolte de betteraves sont en cours de construction à Dnepropetrovsk et Ternopil, des récolteuses de céréales - à Kherson ("Slavutich") et Alexandrie ("Lan"), des récolteuses de maïs - à Kherson, des machines de travail du sol - à Odessa, Kyiv, Berdyansk, Slavyansk. L'ingénierie mécanique pour l'élevage et la production de fourrage est concentrée à Uman, Novograd-Volynsky, Nizhyn, Kolomyia, Bila Tserkva.

La construction navale en Ukraine est concentrée dans les grands ports maritimes (Noire, Mer d'Azov) et fluviaux (R. Dniepr). Des navires de mer sont construits à Nikolaev et Kherson, des navires fluviaux et maritimes - à Kyiv. Les chantiers navals opèrent à Odessa, Marioupol.

L'ingénierie des transports fabrique des locomotives et des wagons. Les centres de construction de locomotives sont Lugansk, Kharkov (principales locomotives diesel), Dnepropetrovsk; construction automobile - Stakhanov, Dneprodzerzhinsk, Krementchoug. Les citernes ferroviaires sont fabriquées à Marioupol. Les usines de réparation de locomotives opèrent dans les grandes villes de transport.

L'ingénierie dans le contexte de l'intégration européenne

Les experts ont prédit ce que pourrait être la construction de machines de l'Ukraine dans l'intégration avec l'Europe. La signature de l'accord d'association entre l'Ukraine et l'Union européenne prévoit la simplification de la circulation des flux de marchandises entre les pays, à compter du 1er janvier 2016. Et depuis avril 2014, l'introduction par l'UE de préférences commerciales unilatérales pour l'Ukraine a déjà contribué à une augmentation des exportations de produits d'ingénierie et à une diminution du solde négatif du commerce extérieur avec les pays européens en produits d'ingénierie.

%. En 2015, la tendance à la baisse du chiffre d'affaires commercial de l'industrie s'est poursuivie. Dans le même temps, dans la structure globale des exportations de produits d'ingénierie, la part de l'UE est passée de 30,4 % (2014) à 43,4 % (au premier semestre 2015).

Statistiques et tendances

La tendance du développement de l'ingénierie mécanique en Ukraine montre que toutes les industries ne se sont pas adaptées aux nouvelles réalités économiques. Sur les marchés étrangers, les chaudières, les machines, les unités électriques et les réacteurs nucléaires sont les plus demandés. Leur part totale dans la structure des exportations sectorielles vers les pays de l'UE est de 40 %. Parmi les principaux importateurs figurent (2014):

• Hongrie (d'une valeur de 270,6 millions de dollars).
• Allemagne (239,8 millions de dollars).
• Pologne (207,9 $).
• République tchèque (80 millions de dollars).

Prospects

L'Ukraine, dont l'ingénierie mécanique est assez développée, a encore besoin d'équipements de haute technologie, de machines et de composants de production étrangère. Il y a une augmentation des importations de voitures, de tracteurs, de moissonneuses-batteuses, d'appareils électroménagers et de produits d'ingénierie lourde. Les plus gros volumes de produits sont importés de:

• Allemagne (d'une valeur de 577,9 millions de dollars).
• Pologne (255,1 millions de dollars).
• Italie (160,9 millions de dollars).
• République tchèque (116,8 millions de dollars).
• France (101,4 millions de dollars).

La pratique montre que la signature de l'accord d'association présente plus d'avantages que de risques. La poursuite du développement dépend directement de la rapidité avec laquelle l'industrie ukrainienne de l'ingénierie passe du sujet des risques au sujet des opportunités.

Risques

Un obstacle important à l'augmentation du volume et à l'amélioration de la structure des échanges mutuels dans le domaine de l'ingénierie est la présence d'obstacles techniques dans les échanges entre l'Ukraine et les partenaires étrangers. Les risques sont liés à la possibilité d'une perte partielle de certaines industries de construction de machines qui travaillaient principalement pour le marché russe et conformément à leurs réglementations techniques. Les industries de haute technologie se sont révélées particulièrement vulnérables: dans le secteur de l'aviation, le complexe militaro-industriel, la construction navale, l'exploration spatiale.

Les entreprises industrielles, dont les produits ont une valeur ajoutée plus élevée, doivent développer la capacité de réagir rapidement aux changements de l'environnement externe, pour créer des produits en avance sur les exigences des clients. Cela peut être facilité par un changement d'activitémodèles, la transition vers un modèle de processus de gestion de la résolution de problèmes. La plupart des entreprises agiles ont un modèle qui combine les processus de base: gestion du cycle de vie des produits, développement de nouveaux produits, gestion de la relation client, gestion des ventes et des commandes, avec des processus de support. Quoi qu'il en soit, l'industrie ukrainienne de l'ingénierie attend de grands changements. Le temps nous dira ce qu'ils seront.