Tu-214 est le premier avion de ligne russe qui répond aux exigences internationales modernes

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Tu-214 est devenu une suite logique du 204e projet du bureau d'études Tupolev, dont les travaux ont commencé en 1973. Au cours des dernières décennies, la base élémentaire de l'industrie mondiale des instruments aéronautiques a changé, des unités de puissance plus économiques et à tous égards parfaites sont apparues, mais le concept général d'un monoplan bimoteur à aile basse en flèche est resté inchangé. De plus, c'est ce schéma qui a prouvé sa viabilité dans l'industrie aéronautique mondiale.

Si le 204th, qui est devenu le prototype du paquebot, a été conçu comme un simple paquebot moyen-courrier, alors le Tu-214 a une autonomie de vol accrue, vous permettant d'effectuer des trajets plus longs dans un rayon de plus de 4300 kilomètres.

Yuri Vorobyov est devenu le concepteur général de cet avion. En mars 1996, le prototype a été lancé dans les airs et quatre ans plus tard, le personnel de l'usine d'aviation de Kazan a commencé à assembler le premier exemplaire en série.

Tu-214 a passé avec succès la certification, ce qui prouve sa pleine conformité avec toutes les normes stipulées par les règles internationales de transport aérien.

En fait,lorsque ce projet a été lancé dans une série, beaucoup a été fait dans l'industrie aéronautique nationale pour la première fois. Le chargement de conteneurs LD standard est prévu, pour lesquels les trappes de chargement ont été augmentées, les exigences de réduction du bruit ont été prises en compte, le volume interne a été agrandi en réduisant la hauteur du plancher, le nombre de portes a été porté à trois.

Le train d'atterrissage a été renforcé, en outre, la pneumatique Michelin a été utilisée, ce qui est également la première fois dans la production d'avions domestiques.

Le système de contrôle a subi une modernisation importante, en particulier les volants, qui ont été équipés d'automatisation (ASSU).

Le nivellement du Tu-214 en cas de tonneaux et de trims dangereux se fait automatiquement, ce qui suggère que l'avion pardonne de nombreuses erreurs de pilotage.

L'avion de ligne, qui présente tous les avantages d'un avion de ligne moderne et n'est pas inférieur à ses homologues étrangers à un prix plus abordable, n'est pas passé inaperçu auprès des transporteurs, principalement russes. Déjà en 2001, la société Dalavia avait acquis deux Tu-214. Transaero, Vladivostok Avia, Kavminvodyavia, Cairo Aviation, Cubana, Vnukovo Airlines et l'armée de l'air russe sont également devenus des exploitants de cet avion sur les routes nationales et internationales. La capacité de transporter jusqu'à 210 passagers, la présence d'une cabine de luxe impériale font de cet avion de ligne un analogue de l'Airbus 321 et du Boeing 757.

En classe voyageles chaises sont disposées trois en deux rangées. Dans le même temps, il est très facile d'augmenter ou de diminuer la longueur de chacun des salons, la cloison entre eux est très facile à transférer. La capacité du porte-bagages fermé pour chaque passager est de 52 litres. Vous pouvez également entrer dans une troisième classe. Ainsi, en fonction des conditions du marché, le transporteur aérien décide quelle politique tarifaire choisir pour chaque itinéraire spécifique.

Des entreprises étrangères ont également manifesté leur intérêt pour le Tu-214. Les photos de cet avion portant le logo de DHL et de certains autres transporteurs de fret et de passagers sont largement diffusées et prouvent que le paquebot est en demande sur le marché mondial des avions.