La chaîne d'approvisionnement est Concept et classification

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

S'il y a quelque chose d'éternel dans notre monde industriel, c'est bien la logistique. Étant essentiellement une activité auxiliaire, la logistique moderne a pris une longueur d'avance par rapport à de nombreuses industries manufacturières. Les changements révolutionnaires concernent principalement une nouvelle approche sous la forme de DRM - gestion de la chaîne d'approvisionnement. Derrière cette abréviation se cache une attitude fondamentalement nouvelle envers la production moderne en général.

Le fait que l'institution internationale la plus réputée dans le domaine de la logistique soit passée du Council Of Logistics Management au Council Of Supply Chain Management en dit long.

Qu'est-ce que les chaînes d'approvisionnement logistique ont apporté exactement ? Essayons de comprendre.

Formulations et précisions

Du point de vue d'une équipe de livraison, une chaîne d'approvisionnement est un ensemble d'organisations quiconcernés par cet approvisionnement: fournisseurs, consommateurs, fabricants, intermédiaires. Tous sont reliés par une seule ligne technologique d'exécution.

Si vous pensez d'un point de vue de processus, alors la chaîne d'approvisionnement est un ensemble de processus pour créer de la valeur supplémentaire dans des parties de la chaîne afin de répondre aux exigences des consommateurs.

Les deux formulations sont bonnes et tout à fait acceptables à citer selon le contexte. D'une manière ou d'une autre, il s'agit d'un ensemble formé par des connexions technologiques.

Si vous la regardez, une chaîne d'approvisionnement est un groupe de fournisseurs et de consommateurs successivement connectés, chacun interagissant avec ses voisins et recevant un nouveau rôle dans le processus. Chaque consommateur devient un fournisseur pour les participants suivants de la chaîne.

Habituellement, une telle chaîne est commandée par une entreprise centrale (souvent un entrepreneur général), qui forme une chaîne, sélectionne les participants, les met à leur place. Chacun connaît bien sa place et comprend ses tâches et leur séquence: c'est l'un des principaux avantages des processus dans la chaîne d'approvisionnement.

Fournisseurs et consommateurs

Les participants aux chaînes d'approvisionnement sont également divisés en niveaux:

1. Les fournisseurs et les consommateurs de premier niveau sont des entreprises qui sont contractuellement liées par une organisation centrale - un entrepreneur général.
2. Les participants à la chaîne de second niveau sont essentiellement les fournisseurs des fournisseurs et les consommateurs des consommateurs de premier niveau.

Souvent, un deuxième niveau ne suffit pas. Chaque membre de la chaîne peut construire sa propre chaîne d'approvisionnement et jouer le rôle d'entrepreneur central dans sa région. Ainsi, les chaînes d'approvisionnement modernes peuvent adopter un schéma de ramification bizarre et complexe, dont l'essentiel est une séquence claire et logique d'actions de chaque "acteur".

Classification des chaînes d'approvisionnement en logistique

Les classements sont généralement effectués selon plusieurs critères, et les livraisons ne font pas exception. Voici comment ils sont subdivisés:

• par ramification - le nombre de niveaux de fournisseurs et de consommateurs;
• par type de produit livré;
• par nationalité ou situation géographique.

Selon le nombre de niveaux d'intervenants dans la chaîne d'approvisionnement, ils peuvent être les suivants:

1. La chaîne d'approvisionnement directe est une séquence d'actions relativement simple avec une entreprise centrale en tête. Toutes les livraisons sont construites autour d'une entreprise générale. Le nombre de participants peut être très différent. L'essentiel est qu'ils soient tous directement connectés à la société centrale.
2. La chaîne d'approvisionnement maximale est une combinaison plus complexe d'un entrepreneur central et de deux groupes multi-populations. Dans le groupe de gauche, tous les donneurs d'ordre interagissent, et dans le groupe de droite, les intermédiaires et les réseaux de distribution jusqu'au consommateur final.

Selon le type de produit livré, les chaînes d'approvisionnement sont divisées en deux grands groupes:

1. Livraison de marchandises. Tout est clair ici.
2. Fourniture de services. Ceux-ci peuvent inclureune variété de services connexes tels que l'entreposage et le stockage, l'assurance, la gestion des stocks dans la chaîne d'approvisionnement, le dédouanement, les réparations, etc.

Envois nationaux et internationaux

Autre type de classification basée sur des critères "géographiques":

1. Les chaînes d'approvisionnement nationales sont produites sur le territoire d'un État avec toutes les conséquences qui en découlent. L'organisation de telles chaînes est beaucoup plus simple, car les matières premières et les consommables sont extraits et produits ici, sur leur territoire d'origine. Dans de tels cas, il n'y a pas de problèmes dans de nombreux domaines: par exemple, avec les déclarations en douane ou une approche différente pour l'élaboration des contrats. Mais même dans les manuels, franchement, les opérations logistiques à l'échelle nationale ne sont pas étudiées.
2. Les chaînes d'approvisionnement internationales sont une autre affaire en termes de complexité et de rentabilité. La plupart des schémas logistiques modernes sont internationaux. Les logisticiens ont été les premiers à comprendre le sens et les perspectives d'un nouveau concept - un espace économique mondial unique.

Systèmes mondiaux de chaîne d'approvisionnement

Le phénomène de la mondialisation peut être traité différemment: les arguments des partisans et des opposants sont généralement sérieux. Mais les logisticiens professionnels voteront toujours pour la mondialisation car elle élargit les horizons. Surtout quand il s'agit de chaînes d'approvisionnement sans frontières. Le processus de mondialisation a des signes:

• apparition des monnaies mondiales;
• tarification indépendante des paramètres nationaux;
• absence de réglementation nationale sur l'offshorezone;
• formation d'alliances et d'associations économiques transatlantiques.

Les chaînes d'approvisionnement mondiales dépassent les frontières non seulement des États, mais aussi des continents. L'identité nationale des acheteurs et des vendeurs perd de son importance à une vitesse étonnante et n'affecte en rien la formation des processus.

Les maillons de la chaîne peuvent être situés dans différents pays. Le plus souvent, la production d'un produit est située à proximité de la source des matières premières et dans des lieux où les salaires sont traditionnellement bas. De plus, les produits par le biais des structures de distribution entrent dans les régions les plus diverses jusqu'au consommateur final. Les chaînes d'approvisionnement peuvent traverser plusieurs fois les frontières nationales, l'essentiel est la cohérence, la réduction des coûts, la rapidité et la qualité globale élevée.

Tendances et facteurs de développement ultérieur

La gestion de la chaîne d'approvisionnement ne s'arrête pas. Selon la société la plus réputée Gartner Research, l'importance de la logistique continuera de croître en raison des facteurs suivants:

• La croissance rapide et l'ouverture de nouveaux marchés dans les pays en développement, qui élargiront encore les possibilités des chaînes d'approvisionnement. Un exemple est la tendance la plus populaire consistant à implanter la production de tournevis dans ces pays (par exemple, l'industrie automobile).
• Des changements qui se produisent à une vitesse vertigineuse dans le commerce international, en particulier sur les marchés des matières premières. Les logisticiens perdent du temps pour la planification. Ceux qui peuvent réagir plus rapidement aux changements et qui savent ce qui va gagner gagneront.signifie le mot "diversification".
• L'essor de l'externalisation, qui oblige les logisticiens à devenir de véritables experts pluridisciplinaires. Aujourd'hui, les exigences de qualification des logisticiens dans les entreprises sérieuses ont décuplé: la logistique devient l'un des facteurs clés de succès dans presque toutes les entreprises, quel que soit leur profil.
• L'énorme demande de solutions de chaîne d'approvisionnement modulaires et standardisées. La haute qualité des services en logistique n'est même pas discutée maintenant, elle est implicite par défaut à la fois pour les modules standard et pour les chaînes d'approvisionnement individuelles.

Le projet unique du MIT Council 2020

MIT est le célèbre Massachusetts Institute of Technology, et le MIT Council 2020 est un projet passionnant à long terme créé au centre de gestion de la chaîne d'approvisionnement de l'université. Le projet a maintenant onze ans et visait à identifier les facteurs qui influenceront le succès des chaînes d'approvisionnement à l'avenir - d'ici 2020.

Deux affirmations sous forme d'hypothèses (elles doivent encore être prouvées) ont été formulées à l'avance:

1. Hypothèse 1: Le phénomène des « meilleures pratiques » ne marche pas et n'existe pas.
2. Hypothèse 2: les entreprises disposant de DRM bien établis battent leurs concurrents. Les DRM remplacent largement une partie de la stratégie d'entreprise.

Leader mondial des DRM aujourd'hui

Dans le cadre du projet Council 2020, le MIT est également impliqué dans les classements logistiques mondiaux. Les leaders des DRM étaient Amazon, P&G, Apple, Dell, IBM, McDonald's, POSCO et Wal-Mart. Mart selon les critères suivants:

• Avoir une stratégie particulière de l'UOC dans le cadre de la stratégie commerciale de l'entreprise.
• Modèle de travail dédié à l'exécution de la stratégie commerciale de base et à la planification de la chaîne d'approvisionnement.
• Équilibrer les objectifs fixés avec une stratégie commerciale et un modèle opérationnel orientés vers ceux-ci.
• Optimisation et minimisation du nombre de maillons (objets logistiques) dans les chaînes d'approvisionnement.

Le projet est en cours et les logisticiens professionnels du monde attendent avec impatience ses résultats. En particulier, par exemple, deux hypothèses d'entrée sont-elles confirmées ? Jusqu'à présent, tout va dans ce sens…

Conclusion

Si vos enfants ne savent pas où aller étudier, envoyez-les dans des universités spécialisées en logistique, vous ne le regretterez pas. Et allez-y pour étudier, si les circonstances le permettent. Et prenez l'UCP pour les sujets de cours. Du courage, des analyses, des montées d'adrénaline de force majeure dans le sang, un immense espace pour de belles solutions créatives, des opportunités de carrière internationales - de quoi d'autre une personne avec une bonne tête et un désir de progresser dans la vie a-t-elle besoin ? Bonne chance !