Mise hors service du carburant et des lubrifiants. Coûts ou bénéfices ?

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Malgré diverses croyances et théories, le monde entier dépend aujourd'hui du pétrole. Il fait partie intégrante de la plupart des choses qui nous entourent. Le principal d'entre eux est le carburant, dont le prix ne fait qu'augmenter chaque année. À cet égard, la radiation du carburant et des lubrifiants et leur comptabilisation sont considérées comme essentielles pour toute industrie liée aux voitures. Un système clair et une supervision étroite peuvent parfois permettre d'économiser jusqu'à 30 % des frais de transport.

Lors du calcul, en règle générale, deux critères principaux sont utilisés: la distance et la consommation de carburant aux 100 km. Aujourd'hui, la procédure de radiation du carburant et des lubrifiants est clairement réglementée et rédigée dans un document séparé. En règle générale, un tel certificat est délivré pour une certaine période de temps et signé par une personne spécialement autorisée. Cette procédure est nécessaire pour toute entreprise liée d'une manière ou d'une autre au transport automobile. Selon le décret du ministère des Transports de 2003, les autorités fiscales ont pleinement le droit d'examiner toutes les informations sur les dépenses dele carburant. La pratique établie à long terme a montré que la radiation des carburants et des lubrifiants selon les lettres de voiture est le système le plus avancé aujourd'hui.

Le respect de ces exigences est primordial dans les grandes entreprises de transport. Cette attitude de la direction à ce sujet fait d'une pierre deux coups. Premièrement, cela élimine les problèmes inutiles et les amendes imposées par les autorités fiscales. Deuxièmement, il vous permet d'étudier et de contrôler de manière indépendante les taux de consommation de carburant. Il y a des cas où la radiation de carburant et de lubrifiants dépasse les limites établies par la loi.

Souvent, cela est dû à un rééquipement supplémentaire de la voiture pour les besoins de l'entreprise, ou à l'état insatisfaisant de l'équipement.

Si la deuxième option est assez facile à éliminer, alors la première peut causer quelques difficultés, mais elles peuvent être résolues. La loi permet dans ce cas d'augmenter la consommation réelle de carburant, quelles que soient les instructions du constructeur. Mais tout cela doit être appuyé par les documents réglementaires de l'entreprise et l'ordre personnel du directeur d'augmenter le poste de dépenses pour l'amortissement du carburant et des lubrifiants. Comme le montre la pratique, en cas de litige, un bon cadre réglementaire permet au contribuable d'avoir gain de cause.

Un maillon important de cette chaîne est le conducteur lui-même, car beaucoup dépend de l'exactitude des données qu'il a saisies dans la lettre de voiture. Ainsi, l'amortissement du carburant et des lubrifiants relève de la responsabilité conjointe du salarié et de l'employeur. A la fin du mois, le service comptable doit rapprocherlettres de voiture avec leur documentation interne pour les écarts de solde. Ce contrôle vous permet d'obtenir le maximum de données sur le travail effectué par le conducteur pour le mois. Et si tout est fait selon un calendrier et que les coûts de carburant augmentent, cela sera immédiatement visible dans la documentation de rapport, ce qui permettra d'agir en temps opportun.

Le démantèlement des carburants et des lubrifiants est un processus assez complexe et diversifié, qui comprend une variété de documentation et de spécifications, selon le type d'activité de l'entreprise. Par conséquent, avant d'allouer des fonds pour l'achat de carburants et de lubrifiants, nous vous recommandons d'étudier attentivement cette question et de préparer toute la documentation nécessaire. Parfois, même le plus petit reçu ou bordereau d'expédition vous évitera de payer de lourdes amendes fiscales.