Kronstadt Marine Plant - avec confiance dans l'avenir

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

L'usine marine de Kronstadt du ministère russe de la Défense est la plus grande entreprise de réparation navale de la région nord-ouest de la Fédération de Russie. Parmi les principales activités figurent la maintenance des navires, la réparation des turbines à gaz, des moteurs diesel, la métallurgie, la protection anticorrosion des structures métalliques.

Description

Toutes les activités de l'usine marine de Kronstadt sont inextricablement liées à la marine. Au cours de ses plus de 150 ans d'histoire, il a donné une nouvelle vie à des milliers de navires. Fondée en 1858 en tant que production de bateaux à vapeur, l'usine est devenue un centre de premier plan pour la reconstruction et la modernisation de navires à des fins diverses. Jusqu'au début des années 1990, l'entreprise jouissait d'une réputation bien méritée en tant que fleuron de la réparation navale nationale. Puis vint une période de récession.

Comme l'a noté Anatoly Vladimirovitch Beloev, directeur de l'usine marine de Kronstadt, au début des années 2000, l'entreprise était en pleine fièvre. Une procédure de faillite a commencé et, depuis 2008, l'activité économique de KMZ a généralement été suspendue et n'a repris qu'en2010 avec la participation directe et le soutien de United Shipbuilding Corporation. La nouvelle direction a été chargée de rétablir la production, de réaliser la corporatisation de la production et son entrée dans JSC USC. En 2016, ces objectifs ont été atteints avec succès.

Domaine d'activité

L'usine marine de Kronstadt a trois activités principales:

• réparation navale;
• réparation de moteurs à turbine à gaz;
• travail des métaux.

Service de turbine à gaz

La part de la production de turbines à gaz dans le périmètre total des travaux est d'environ 25 %. Cette direction a été créée à l'usine marine de Kronstadt en 1967. L'entretien des moteurs à turbine à gaz (GTE) sur les navires de la Marine est principalement effectué. De plus, au cours des deux dernières décennies, KMZ a maîtrisé la réparation des usines et des unités converties qui sont utilisées dans les stations de pompage de Gazprom.

Depuis 2014, lorsque la flotte russe, pour des raisons évidentes, n'était plus en mesure de réparer les moteurs à turbine à gaz en Ukraine, l'usine marine s'est vu confier l'entretien des moteurs à turbine à gaz. Cette production unique est équipée d'un ensemble complet d'équipements nécessaires et d'un complexe de bancs d'essai. En 2016, cinq moteurs à turbine à gaz de la flotte ont été réparés, et le même nombre devrait être restauré en 2017.

Services maritimes

Plus de 95 % de tous les travaux de réparation navalecompte, bien sûr, de la Marine. L'entreprise unitaire de l'État fédéral "Kronstadt Marine Plant" répare et fournit des services d'entretien pour plus de 125 navires et navires par an.

Aujourd'hui tous les quais de l'entreprise sont occupés. A quai. F. V. Mitrofanova est desservi par la frégate de la flotte de la B altique Yaroslav le Sage, des travaux de soudure sont en cours sur la coque du ferry Shuya et d'autres navires auxiliaires de la base navale de Leningrad dans le quai voisin "In Memory of Three Destroyers".

Oeuvre unique réalisée à quai. P. I. Veleshchinsky, le plus grand de l'usine marine de Kronstadt. Ici, le seul phare flottant au monde "Irbensky" a été restauré, transféré à l'automne 2016 à Kronstadt depuis Lomonosov. À la demande du Musée de l'océan mondial, les ouvriers de l'usine ont amoureusement restauré la coque, réparé le complexe de l'hélice du gouvernail et protégé la partie sous-marine de la corrosion.

À côté de l'Irbensky, le vaisseau amiral de la base navale de Leningrad du navire-école Smolny est en cours de réparation. Une mission importante de l'entreprise est la révision des sous-marins diesel à faible bruit du projet Varshavyanka.

Projets futurs

Aujourd'hui, la production de turbines à gaz de l'usine est entièrement approvisionnée en commandes - l'entreprise répare jusqu'à 20 moteurs et unités GPU par an. Quant à la réparation navale, la direction prévoit de l'augmenter en augmentant les commandes, ce qui comprendrait non pas des réparations à court terme, mais moyennes et majeures des navires pour augmenter leur durée de vie.

Pour cela, un programme de rééquipement des cales sèches a été préparé, il y a un projetAbri de quai pour assurer des conditions de travail de qualité quelle que soit la météo. Il est prévu d'augmenter le nombre de murs d'amarrage et, par conséquent, d'augmenter le nombre de navires que KMZ pourra recevoir simultanément. Parmi les projets de développement de l'usine, la possibilité d'achever la construction de navires construits dans des entreprises de Saint-Pétersbourg est envisagée, le concept de construction d'un complexe de construction navale de gros tonnage basé sur le quai nommé d'après. P. I. Veleshchinsky.