Russian Airlines – de Dobrolet à Aeroflot

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Les gens de la génération moyenne et plus âgée se souviennent parfois avec nostalgie des publicités discrètes de l'ère soviétique appelant à voler avec des avions Aeroflot. Des affiches avec ce slogan étaient accrochées près des guichets et juste dans les endroits bondés, cela n'avait aucun sens commercial, car ce transporteur aérien n'avait pas de concurrents.

L'actuel Aeroflot - Russian Airlines OJSC est un descendant direct de cette puissante organisation qui réunissait des entreprises aux profils variés. L'emblème, représentant une faucille et un marteau encadrés d'ailes, avec un humour bon enfant appelé «poule», a été appliqué sur les fuselages d'une grande variété d'équipements non militaires. Agriculture, polaire, recherche, météorologie, transport super-lourd, gouvernement, en général, toute aviation - tout cela était Aeroflot. Et cela ne compte pas la direction principale, c'est-à-dire le transport de passagers. Bien sûr, il y a eu des cas où l'industrie de la défense a également utilisé les services de la compagnie aérienne, et en cas de guerre, il y avait des plans pour une transition presque instantanée pour répondre aux besoins de l'armée.

Aujourd'hui, Russian Airlines est l'un desplus grandes entreprises du monde, sa flotte technique exploite les types d'avions les plus modernes, tant nationaux qu'importés. Cependant, ce n'est que la continuation des glorieuses traditions de l'ère soviétique. L'expression "pour la première fois au monde" a souvent été utilisée en relation avec les réalisations d'Aeroflot.

La société Dobrolet a été créée en 1923, en 1932, elle a reçu un nom qui est devenu l'une des marques les plus célèbres au monde, dont a hérité Russian Airlines. L'emblème ailé est devenu un symbole de fiabilité et d'une grande culture du service, notamment sur les vols internationaux.

Avant la guerre, le transport aérien n'occupait pas une place très importante dans le trafic total de passagers, bien que la base du futur pouvoir de Russian Airlines ait été posée en 1939, lorsque la direction stalinienne a décidé d'acquérir une licence pour fabrication DC de la société américaine Douglas -3. A cette époque, ce type d'avion était le plus avancé dans la classe de l'aviation de transport de passagers; en URSS, il était produit sous l'indice Li-2. Le travailleur acharné céleste a beaucoup aidé pendant les temps difficiles de la guerre, puis, après la Victoire, ils ont commencé à l'utiliser pour le transport de passagers.

Ensuite, le moyen-courrier Il-14 a repris le principal flux de passagers, puis les compagnies aériennes alliées et russes ont repris l'An-24. Pour les vols longue distance, le premier avion de passagers à réaction Tu-104 au monde et les turbopropulseurs Tu-114 sont utilisés depuis 1956.

Liste de tous les types d'avions utilisés parRussian Airlines, prendrait plus d'une page de petit texte. Tout était là: petit, avec une cabine comme un minibus, An-2, An-14 "Pchelka", L-410, et d'énormes transporteurs Ana, et même un Tu-144 supersonique.

Après l'effondrement de l'URSS, Aeroflot est devenue une compagnie aérienne russe. Après avoir survécu aux difficiles années 90, il a de nouveau pris une position forte sur le marché du transport aérien national et international.

Du "Aeroflot" soviétique "Russian Airlines" se distinguent par la présence dans la flotte d'avions, en plus des "Boeings" nationaux et secs américains et des "Airbus" européens. L'emblème est resté le même, bien que le drapeau rouge marteau et faucille ait été remplacé par un drapeau tricolore blanc-bleu-rouge sur l'empennage.