Port pétrolier "Kozmino": histoire, description, caractéristiques

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Sur la rive de la mer du Japon, il y a un port pétrolier marin spécial de Kozmino (Neftebaza). C'est le dernier point de l'oléoduc Sibérie orientale - Océan Pacifique (ESPO).

Ce port est conçu pour transporter du pétrole vers les pays asiatiques de la région du Pacifique. Transneft Kozmino Port est une entreprise nationale offrant des services de manutention et exploitant un terminal pétrolier dans le port de Vostochny, situé dans la baie de Wrangel de la baie de Nakhodka. En décembre 2012, l'entreprise est devenue le point extrême du réseau de canalisations ESPO.

Histoire du développement

Le port de Kozmino à Nakhodka, Primorsky Krai, est le plus grand et le plus jeune terminal de Russie. Le système de canalisation ESPO (TS ESPO) fait partie intégrante d'OOO Transneft. Sa construction donne à la Russie la possibilité d'exporter du pétrole vers les pays du Partenariat du Pacifique. La part du port "Kozmino" dans l'approvisionnement en carburant par voie maritime est maintenue à moins de 30%. Soit 70 millions de tonnes par an.

Construction et utilisation du premier, puis du seconddu projet ESPO TS et du port (terminal) de la baie de Kozmino ont donné à la Russie la possibilité d'exporter du pétrole ESPO (Sibérie orientale - Océan Pacifique) vers les États du TPP (Partenariat commercial du Pacifique). Et ainsi, dans une certaine mesure, étendre son influence. Le 28 décembre 2009, la construction de la première branche de l'oléoduc ESPO et du port de chargement de pétrole de Kozmino a commencé. Ensuite, les 100 premières tonnes de pétrole ont été chargées. La construction de la deuxième branche du projet d'oléoduc s'est achevée le 25 décembre 2012. Afin d'augmenter la capacité du port, les réparations du barrage sous-marin ont commencé en 2015. Le dragage de la zone d'eau du deuxième quai est également en cours, ce qui améliorera la capacité des pétroliers. De nouveaux réservoirs de stockage de pétrole sont également en cours de construction. De fin 2009 à mi-2016, plus de 139,035 millions de tonnes de pétrole ont transité par Transneft Port Kozmino LLC.

Depuis lors, le nombre de pays de la région Asie-Pacifique, auxquels le pétrole russe est fourni, n'a cessé d'augmenter.

Environnement du port. Ce que vous devez savoir

Le port de Kozmino appartient à la classe II de danger local-local. Afin d'identifier les problèmes environnementaux et d'évaluer les risques environnementaux, un système d'audit environnemental a été mis en place sur le site. Un éco-audit implique une évaluation indépendante du respect des exigences réglementaires dans le domaine de la protection de la nature par une entité commerciale. Sur le territoire du terminal, il y a une installation de récupération des vapeurs et des produits pétroliers usagés, qui sont rejetés en fortes concentrations par les pétroliers et menacent la santé d'une personne normale. Lors du chargement d'huile dansun pétrolier spécialisé dans un rayon de 30 à 40 mètres, des barrières à flèches (flottantes) sont utilisées. Ils empêchent la propagation d'une éventuelle nappe de bitume-huile à la surface de la baie. Les effluents industriels utilisés dans les cycles de production sont rejetés dans des installations de traitement, situées sur le territoire du parc de stockage. Le contrôle nécessaire du niveau de pollution des eaux de ballast des pétroliers est effectué par des spécialistes des services de l'environnement et de la chimie.

Les habitants de la mer sont des gardiens de la nature

La bonne écologie dans le port de Kozmino est soutenue par la "ferme de peigne". Qui est situé près de la jetée. Là, l'écologie est surveillée par les pétoncles, le crabe royal et les mollusques marins. Ils sont capables d'accumuler des substances tératogènes et servent d'indicateurs indiquant le degré de pureté de la mer. Ils ont été spécialement libérés aux postes d'amarrage et sont constamment surveillés par des spécialistes pour détecter la présence de substances nocives. Si de telles substances ne sont pas observées dans les organismes des coquillages, il s'agit alors d'une zone à risque acceptable pour les "personnalités" qui y vivent.

Caractéristiques de production

Les bâtiments techniques et les capacités du port de Kozmino sont situés dans le quartier de la ville de Nakhodka et dans le quartier voisin de Partizansky. Ces installations comprennent: 4 viaducs ferroviaires à décharge bidirectionnelle, un parc de stockage et des stations de pompage de surpression sur la grande ligne; Oléoduc principal de 23 km avec infrastructure provinciale: lignes de communication et lignes électriques; parc de réservoirs avec plate-forme pour réservoirs; installations auxiliaires côtières et d'accostage avec stations de comptagepétrole (SIKN) et une jetée pétrolière autonome pour l'amarrage des pétroliers; un site technologique de réception d'huile avec une unité SIQN (système de mesure de la qualité de l'huile), un système de sécurité pour les branches d'oléoducs et des réservoirs de rejet d'eau industrielle; ateliers de réparation et autres ateliers techniques; boutique de transport et d'équipements spéciaux; service de sécurité des pipelines, y compris la branche ESPO - II.

Auparavant, dès le moment de l'exploitation, le pétrole était livré à l'installation offshore par chemin de fer à travers la Russie. Le siège du terminal - le port de Kozmino est situé dans la ville de Nakhodka. L'entreprise a accepté son premier personnel pour la vidange le 22 octobre 2009. Quatre passages supérieurs de déchargement à double face peuvent assurer le déchargement par gravité de 72 wagons-citernes chacun séparément (144 wagons-citernes au total). Après cela, le pétrole de Sibérie occidentale a été pompé vers le parc de stockage du dépôt pétrolier et chargé dans des pétroliers dès qu'il était disponible. Spetsmornefteport fonctionnait de cette manière avant la construction de la deuxième branche de l'ESPO TS.

Extension de la capacité des ports

À l'heure actuelle, la modernisation effective du port de chargement pétrolier se déroule à un rythme réalisable. En 2010, 3 nouveaux réservoirs ont été construits, en conséquence, le volume de stockage de pétrole est passé à 500 000 mètres cubes. Un système supplémentaire de mesure de la quantité et de la qualité de l'huile de transport stockée a également été construit. À l'époque moderne, le pétrole est livré au port de Kozmino par les principaux oléoducs et par chemin de fer. Le chargement sur les pétroliers s'effectue sur quatre quais pétroliers, oùgrands navires. Le projet a défini et met en œuvre un complexe moderne d'installations innovantes pour un travail 24 heures sur 24.

Instructions de travail

Le port de chargement de pétrole de Kozmino fournit des indications pour les travaux principaux:

• Pompage de pétrole des oléoducs ESPO-II.
• Vidanger l'huile des réservoirs ferroviaires vers le parc de stockage d'exportation.
• Vérifier la quantité et la qualité du pétrole brut.
• Stockage à court terme d'huile commercialisable dans des installations de stockage adaptées à cet effet.
• Chargement de pétrole sur le transport maritime de gros tonnage.

Selon les plans d'expédier du pétrole depuis le port spécialisé de Kozmino, il est prévu d'atteindre un volume annuel de plus de 23 millions de tonnes ou plus.

Conclusion

Le volume total du transport de pétrole effectué via le port de Kozmino pour les pays de l'Asie-Pacifique est de: Japon - 37,6 % (4,4 millions de tonnes); Chine - 20,5 % (2,4 millions de tonnes); Corée du Sud - 14,5 % (1,7 million de tonnes); Philippines - 7,7 % (0,9 million de tonnes) et plus loin dans la liste, y compris la Thaïlande, la Malaisie, la Nouvelle-Zélande, Singapour, Taïwan et l'Indonésie.

Il convient de noter ici que les exportations d'huile de marque ESPO depuis l'installation spécialisée offshore en 2018 ont totalisé 30,4 millions de tonnes.

Pour sa contribution au développement social et économique de la ville et de la région, Transneft-Port Kozmino LLC a reçu de nombreux diplômes honorifiques.