"Sakhaline-1". Projet pétrolier et gazier sur l'île de Sakhaline

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Les réserves d'hydrocarbures explorées dans le monde sont énormes, mais tous les gisements de pétrole ne sont pas développés. La raison principale des « temps d'arrêt » est l'inopportunité économique. De nombreuses couches pétrolifères se trouvent à de grandes profondeurs ou (et) dans des endroits difficiles d'accès pour le développement. Le premier grand gisement d'Odoptu sur le plateau de l'île de Sakhaline a été découvert par des géologues soviétiques en 1977, mais seulement des décennies plus tard, avec un changement des conditions du marché et le développement de nouvelles technologies, l'extraction de l'or noir de Sakhaline est devenue rentable.

Potentiel

Dans le cadre de Sakhalin-1, trois gisements de pétrole et de gaz sont en cours de développement et d'exploitation - il s'agit d'Odoptu, Chaivo et Arkutun-Dagi. Ils sont situés au nord-est de Sakhaline sur le plateau de la mer d'Okhotsk. Leurs réserves potentiellement récupérables sont énormes (mais pas un record) - 2,3 milliards de barils de pétrole, 485 milliards de m3 gas.

Si l'on tient compte de la capacité totale des projets de développement interconnectés Sakhalin-1 et Sakhalin-2, ainsi que de Sakhalin-3, qui est au stade initial de l'exploitation, alors les réserves totales de gaz récupérables dans cette région dépasse 2,4 billions de m 3, le pétrole - plus de 3,2 milliards de barils. Ce n'est pas un hasard si les journalistes appellentîle "le second Koweït".

Cependant, la production de ces champs est compliquée par la présence de banquise pouvant atteindre un mètre et demi d'épaisseur pendant six à sept mois par an, ainsi que par de fortes vagues et une activité sismique tout au long de l'année. La nécessité de surmonter les obstacles associés aux conditions météorologiques extrêmes et la création de toute une infrastructure pétrolière et gazière dans cette région éloignée ont déterminé la nature unique des défis auxquels le projet est confronté.

Historique du projet

Bien avant la mise en œuvre du projet Sakhalin-1, il était clair pour les géologues que les ressources en hydrocarbures de l'île étaient situées au large, sur le plateau, mais leurs réserves n'étaient pas connues. Dans les années 70, la société Sakhalinmorneftegaz a repris la détermination du volume des dépôts. Ensuite, le consortium SODEKO du Japon voisin s'est joint aux travaux d'exploration et est aujourd'hui l'un des participants au projet.

En 1977, le champ gazier d'Odoptu a été découvert pour la première fois sur le plateau de Sakhaline, un an plus tard, le champ de Chaivo, et 10 ans plus tard, Arkutun Dagi. Ainsi, l'île de Sakhaline est devenue potentiellement attractive pour la production d'hydrocarbures. Cependant, le manque d'investissements appropriés et de développements technologiques a empêché le début du développement à cette époque.

Percée

Au début du 21e siècle, la situation dans la région avait changé. Les besoins croissants des économies les plus puissantes du monde - japonaise et coréenne, ainsi que la hausse du coût des ressources énergétiques, ont permis de rentabiliser le projet Sakhalin-1. Un investissement important et, surtout, une assistance technologique ont été fournis par Exxon-Mobil Corporation(EM). La participation d'une équipe hautement professionnelle avec 85 ans d'expérience dans le développement de gisements de pétrole et de gaz dans le climat arctique a permis de résoudre de nombreux problèmes.

Pour le moment, l'opérateur réel du projet est Exxon Neftegaz Limited, une filiale d'EM Corporation. C'est la principale activité de production. Le consortium résout en outre un certain nombre de projets socio-économiques dans la région de Sakhaline et le territoire voisin de Khabarovsk, y compris le développement de l'économie locale, la formation et l'éducation du personnel professionnel russe, les programmes sociaux, la charité, etc.

Membres du consortium

Ce projet pétrolier et gazier est un exemple de coopération internationale réussie dans des conditions géophysiques, climatiques et géographiques difficiles. Pour mettre en œuvre le projet, ils ont conjugué leurs efforts:

• ExxonMobil mega-corporation (USA): participation de 30 % (en raison des sanctions, la poursuite de la participation de la société américaine est discutable).
• SODECO Consortium (Japon): 30 %.
• RGK Rosneft à travers ses filiales Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11,5%) et RN-Astra (8,5%).
• GONK Videsh Ltd (Inde): 20 %.

La ville d'Okha est devenue la capitale des travailleurs du pétrole de Sakhaline.

Programme de travail

Au stade initial de Sakhalin-1, le champ Chayvo a été développé à l'aide de la plate-forme offshore Orlan et de la plate-forme de forage terrestre Yastreb. Début octobre 2005, une décennie après le début du développement, le premierpétrole. Avec l'achèvement de l'installation de traitement à terre (OPF) fin 2006, la production en février 2007 a atteint 250 000 barils (34 000 tonnes) de pétrole par jour. Aux étapes suivantes du projet, le développement des réserves de gaz à Chayvo pour l'exportation a commencé.

Ensuite, le Yastreb a été déplacé vers le champ voisin d'Odoptu pour poursuivre le forage et la production d'hydrocarbures. Le gaz et le pétrole sont fournis des champs au BKP, après quoi le pétrole est transporté au terminal du village de De-Kastri (la partie continentale du territoire de Khabarovsk, sur la côte du détroit de Tatar) pour une expédition ultérieure à l'exportation, et le gaz est acheminé de Sakhaline vers le marché intérieur.

La prochaine étape a commencé avec le développement du troisième champ (le plus grand en termes de superficie) Arkutun-Dagi et le gaz de Chayvo, qui garantira la production d'hydrocarbures jusqu'en 2050. L'expérience pratique unique acquise au cours de la première étape de développement est prise en compte afin d'augmenter l'efficacité économique et d'améliorer le processus d'exploitation.

Appareil de forage "Hawk"

Le développement du pétrole et du gaz dans cette région est associé à la solution des tâches les plus difficiles imposées par la nature. Les conditions climatiques sévères, les puissants champs de glace dans la zone du plateau et les particularités de la structure géologique ont obligé les pétroliers à utiliser des installations avancées.

La fierté de l'ensemble du projet était la plate-forme de forage Yastreb, qui détient plusieurs records du monde pour la longueur et la vitesse des puits forés. C'est l'un des plus puissantsau sol dans le monde. Conçue pour fonctionner dans les régions arctiques sismiquement actives et froides, l'unité de 70 mètres permet de forer des puits extra longs, d'abord dans une direction verticale puis horizontale, sous le fond marin d'une longueur totale de plus de 11 kilomètres.

Lors du forage de ces puits, plusieurs records mondiaux de longueur de puits ont déjà été établis - d'ailleurs, c'est ici que le puits record Z42 d'une longueur de 12 700 mètres a été foré (juin 2013). Grâce à la technologie de forage à grande vitesse exclusive d'Exxon Mobil, les puits Sakhalin-1 ont été forés en un temps record.

Avec l'aide de "Hawk", des puits sont forés depuis le rivage sous le sol avec une inclinaison vers l'apparition de gisements offshore, réduisant ainsi la charge sur la nature protégée unique de ces lieux. De plus, une installation relativement compacte remplace de grandes structures qui devraient être construites en haute mer dans des conditions de glace les plus difficiles en hiver. En conséquence, les coûts d'exploitation et d'investissement sont considérablement réduits. Après avoir terminé les travaux sur le champ de Chayvo, le Yastreb a été modernisé et déplacé pour développer le champ voisin d'Odoptu.

Plate-forme d'Orlan

En plus de l'installation terrestre de Yastreb, les gisements de gaz et de pétrole de Sakhalin-1 sont développés par un autre "oiseau fier" - la plate-forme de production offshore d'Orlan. La plate-forme est exploitée dans la région sud-ouest du champ de Chayvo.

Structure gravitaire de 50 m installée au fondMer d'Okhotsk, sa profondeur à cet endroit est de 14 mètres. Orlan a foré 20 puits depuis 2005. Avec le 21e puits foré par le Yastreb depuis le rivage, le nombre de ces puits est un record pour le secteur pétrolier et gazier dans un champ. En conséquence, la production de pétrole a augmenté de plusieurs façons.

À Orlan, entouré de glace pendant 9 mois par an, le travail consiste à résoudre des problèmes de production jusque-là inconnus du pays. En plus des conditions sismiques et climatiques difficiles, des tâches logistiques difficiles sont résolues ici.

Plateforme de Berkut

Il s'agit de la dernière plate-forme, assemblée dans les chantiers navals de Corée du Sud et livrée en toute sécurité en 2014 au champ d'Arkutun-Dagi. Les caractéristiques du Berkut sont encore plus impressionnantes que celles de l'Orlan. Pendant le transport (qui est de 2600 km), il n'y a pas eu un seul incident. La structure est conçue pour résister à deux mètres de glace et 18 mètres de vagues à -44 ˚C.

Installations de production côtières

Produits à partir des gisements de Chayvo et Odoptu, les hydrocarbures sont fournis au BKP. Ici, la séparation du gaz, de l'eau et du pétrole a lieu, sa stabilisation pour le transport ultérieur pour l'exportation via un terminal d'exportation de pétrole moderne dans la colonie de De-Kastri, la purification du gaz pour les consommateurs nationaux. L'usine entièrement autonome est conçue pour traiter environ 250 000 barils de pétrole et 22,4 millions de m3 de gaz par jour.

Lors de la construction du BKP, les concepteurs ont utilisé une méthode de construction à grands modules. L'usine est comme un constructeur assemblé à partir de45 modules de hauteurs différentes. Toutes les installations sont conçues spécifiquement pour fonctionner dans le climat rigoureux de l'Extrême-Orient. La plupart des structures sont en métal et peuvent résister à des températures basses jusqu'à -40 °C.

Pour livrer des modules lourds sur le chantier, un pont unique de 830 mètres a été construit sur la baie de Chayvo. Grâce à cette construction, l'île de Sakhaline est une sorte de détenteur de record - le pont est considéré comme d'une durabilité inégalée, dépassant en longueur les gigantesques traversées des plus grands fleuves de Sibérie - l'Ob et l'Irtych. La construction a également été utile pour les éleveurs de rennes - le chemin vers les camps de la taïga a été considérablement réduit.

Potentiel d'exportation

L'ensemble du complexe Sakhalin-1, 2, 3 a été construit en vue de l'exportation des ressources. Avec l'économie "sans fond" du Japon à portée de main, non moins puissante que la Corée du Sud, ce serait un péché de ne pas utiliser la situation géographique avantageuse des gisements riches en hydrocarbures. De plus, le projet permet d'acheminer une partie importante des matières premières (principalement du gaz) vers la "Grande Terre" (Russie continentale). Les principaux importateurs de pétrole d'Okhotsk sont le Japon et la Corée du Sud.

La technologie d'exportation est la suivante:

1. Le gaz et le pétrole sont fournis à l'usine BKP par des puits.
2. Ensuite, du complexe onshore, à travers le pipeline posé à travers le détroit de Tatar, les matières premières sont laissées au village de De-Kastri dans un terminal d'exportation le plus récent spécialement équipé.
3. Le gaz est principalement destiné aux consommateurs russes, tandis que le pétrole s'accumule dans d'immenses réservoirs, d'où il est chargé sur un pétrolier via un poste d'amarrage éloigné.

Terminal De-Kastri

Le développement des gisements de pétrole dans les conditions de l'Extrême-Orient a nécessité de résoudre le problème du transport sans entrave des matières premières. Il a été décidé de placer le terminal non pas à Sakhaline, mais sur le continent - dans le port de De-Kastri. L'or noir arrive ici par canalisations, puis par pétroliers. Le terminal a été construit à partir de zéro, en utilisant les dernières technologies.

Grâce au terminal, la population locale a obtenu des emplois supplémentaires bien rémunérés, des commandes sont apparues pour des entreprises régionales de transport et de services, et l'infrastructure sociale et communale du village s'est améliorée.

Pour le transport toute l'année, il était nécessaire de concevoir et de construire des pétroliers uniques pour les conditions de glace sévères de la classe Afromaks, et les brise-glace les accompagnant. En 5 ans d'exploitation du terminal, 460 tankers ont été expédiés sans le moindre incident. Au total, plus de 45 millions de tonnes de pétrole ont transité par le terminal.

Fonctionnement responsable et sans problème

Les employés et sous-traitants de Sakhalin-1 ont travaillé 68 millions d'heures avec d'excellents taux de sécurité et de blessures, bien au-dessus de la moyenne de l'industrie. Le respect des exigences réglementaires est assuré par une réglementation et un contrôle stricts des activités de production.

Les mesures de conservation font partie intégrante de la construction et de l'exploitation du projet et comprennent un certain nombre de programmes spéciaux pour la protection de la faune, y compris la protection des baleines grises occidentales, des aigles de mer de Steller etautres habitants.

Une consultation intensive avec les peuples autochtones de Sakhaline a aidé ENL à identifier les problèmes locaux les plus urgents. En particulier, les ouvriers du pétrole permettent aux éleveurs de rennes locaux d'utiliser le pont qu'elle a construit sur la baie de Chayvo pour les troupeaux annuels de rennes.

Engagement et formation du personnel russe

Au stade initial de développement, 13 000 emplois ont été créés pour les citoyens russes. L'implication du personnel local crée de nouvelles opportunités et contribue au développement économique global et régional. Ce faisant, ENL applique des normes d'exploitation et de sécurité de pointe, ainsi que des technologies de construction, de forage, de production et de pipeline.

Plus d'une centaine d'ingénieurs et de techniciens russes ont été impliqués dans des travaux sur les sites de production. Chacun des techniciens embauchés suit de nombreuses années de formation professionnelle. Certains d'entre eux ont été envoyés en stage dans les installations d'ExxonMobil aux États-Unis et au Canada.

Aider l'île

Plus d'habitants de Sakhaline participent à des programmes de formation technique pour les fournisseurs et les entrepreneurs. En collaboration avec l'Agence américaine pour le développement international, l'employeur promeut les qualifications des soudeurs par le biais de cours de formation spéciaux et fournit des microcrédits pour la formation commerciale et le développement des petites et moyennes entreprises de Sakhaline. Le consortium a contribué plus d'un million de dollars à un fonds de prêt par lequel500 emplois ont été créés et plus de 180 entreprises sont accompagnées.

La part des organisations russes en tant que fournisseurs et sous-traitants ne cesse d'augmenter. La valeur des contrats avec des entreprises nationales a dépassé 4 milliards de dollars, soit environ les deux tiers de la valeur totale des contrats pour le projet.

En plus de fournir des revenus au gouvernement par le biais du paiement de redevances, le projet contribue au développement des infrastructures locales - des routes, des ponts, des installations portuaires et aériennes et des installations médicales municipales sont en cours de construction. D'autres programmes de soutien comprennent des dons de bienfaisance à l'éducation, aux soins de santé et au renforcement des capacités scientifiques et technologiques locales.