Pilotes de l'aviation civile : formation, caractéristiques du métier et responsabilités

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Les pilotes de l'aviation civile sont des spécialistes qui se sont entièrement consacrés à la vie dans le ciel. Ce sont des gens intrépides qui ont défié le destin et traversé de nombreuses épreuves. Par conséquent, toute personne qui rêve d'un tel métier doit être consciente que son chemin de vie deviendra tout aussi difficile et épineux.

Et si un tel sort ne vous fait pas peur, parlons de la façon de devenir pilote de l'aviation civile en Russie. Où faut-il aller étudier ? Combien de temps cela prendra-t-il et comment chercherez-vous un emploi alors ?

Le début d'un long voyage

Tout d'abord, vous devez être conscient du fait qu'il faudra beaucoup de temps pour étudier en tant que pilote de l'aviation civile. En effet, contrairement à une voiture, piloter un avion demande des connaissances approfondies: de sa structure aux caractéristiques de vol par mauvais temps.

Par conséquent, cela vaut la peine de se préparer au fait que vous devrez étudier des "tonnes" de matériel pédagogique. En même temps, il ne s'agit pas seulement de mémoriser toutes les informations, mais d'être en mesure deutilisez-le en vol. Surtout si à l'avenir vous envisagez d'obtenir un emploi dans une structure commerciale.

Licences de vol

Aujourd'hui, tous les pilotes de l'aviation civile sont divisés en trois grandes catégories. Cela se produit en raison du système de licence strict auquel absolument tous les pilotes doivent passer. C'est elle qui détermine par la suite quel type de machines ailées une personne peut contrôler.

Donc, il existe les types de licences suivants:

1. PPL ou pilote privé. La possession de ce document donne le droit de piloter de petits aéronefs non destinés au transport de fret. En termes simples, une personne peut voler autant qu'elle le souhaite pour son propre plaisir, mais en même temps, personne ne l'embauchera.
2. CPL ou pilote professionnel. Ce type de licence permet à une personne de livrer de petites charges, d'effectuer des survols touristiques et d'élever des parachutistes dans le ciel.
3. ATPL ou pilote de ligne. Que puis-je dire, c'est la catégorie la plus élevée de pilotes, vous permettant de piloter des avions de ligne de plusieurs tonnes.

Comment devenir pilote de l'aviation civile

Dès qu'une personne décide de s'engager dans cette voie, elle sera immédiatement confrontée à un choix: postuler dans une école de pilotage ou se limiter à une école d'aviation ? Curieusement, les deux options ont leurs avantages et leurs inconvénients, alors examinons-les séparément.

Commençons par les écoles de pilotage. La qualité de l'éducation est meilleure ici, car beaucoup plus de temps est alloué à la formation des pilotes. De plus, les étudiantsils enseignent non seulement le pilotage, mais aussi d'autres disciplines - la physique, les mathématiques avancées et le droit. Cela vous permet d'élever des pilotes parfaitement développés qui sont capables d'accomplir leurs tâches avec une grande qualité.

En ce qui concerne les inconvénients, les écoles de pilotage et les académies recrutent sur la base de l'ordre de l'État. Cela conduit au fait que de 10 à 12 candidats postulent pour une place. De plus, de nombreux pilotes de l'aviation civile accomplis affirment que la base technique de nos établissements d'enseignement est visiblement dépassée. Pour cette raison, leurs diplômés doivent suivre des cours supplémentaires afin de comprendre les particularités du pilotage de nouveaux avions.

Mais tout le monde peut aller à l'école de pilotage. Ici, le plus important est de savoir si une personne a de l'argent pour l'éducation. La qualité de l'éducation ici est légèrement inférieure, bien que cela dépende en grande partie de l'école elle-même et du type d'enseignants qui y travaillent. Dans le même temps, il convient de noter qu'il est beaucoup plus facile d'obtenir un certificat de catégorie PPL dans une école d'aviation, car ici, vous pouvez suivre des cours parascolaires.

Passer d'une catégorie à l'autre

Les pilotes masculins et féminins de l'aviation civile en Russie passent les mêmes normes pour obtenir une licence. Ils sont différents pour chaque type de document, alors regardons-les:

1. Le certificat de type PPL peut être obtenu par les candidats âgés de plus de 16 ans. Pour ce faire, ils doivent apprendre 155 heures de matière théorique, ainsi que voler 47 heures sur un avion Cessna 172. En moyenne, la formation dans cette catégorie prend deplusieurs mois à un an, selon l'intensité des cours et le type d'établissement d'enseignement.
2. Le certificat de type CPL peut être obtenu par les candidats âgés de plus de 18 ans. Pour ce faire, ils doivent avoir une licence de type PPL ou suivre cette formation à partir de zéro. De plus, ils devront étudier plus de 600 heures de théorie, ainsi que voler 152 heures dans un avion monomoteur. Et à la fin de la formation, effectuez encore 30 heures de vol dans un simulateur de navigation et 12 heures dans un avion multimoteur.
3. Le certificat de type ATPL est une version plus sophistiquée de la licence CPL. Autrement dit, vous devrez apprendre tout ce qui se trouve dans les catégories précédentes, uniquement avec une plus grande profondeur dans la pratique. De plus, vous devrez élaborer des simulations de vol sur des avions de ligne passagers et cargo.

Passer la commission médicale

Tous les pilotes de l'aviation civile sont soumis à des contrôles médicaux stricts. Dans le même temps, il est effectué à la fois avant le début de la formation et après sa fin. De plus, la commission médicale devra passer chaque année après avoir obtenu un emploi, sinon le pilote ne sera tout simplement pas autorisé à voler.

La difficulté réside dans le fait que tout défaut ou maladie peut devenir un motif de conclusion négative. Si nous parlons de vols commerciaux, les médecins peuvent interdire les vols même parce qu'une personne n'a pas quelques dents. Cela est dû au fait qu'un tel défaut déforme la parole, ce qui, à son tour, rend difficile la communication avec le contrôleur de la tour.

Trouver un emploi convenable

Bà la recherche d'un emploi, bien sûr, tous les pilotes de l'aviation civile en Russie sont basés sur le type de licence qu'ils possèdent. Donc, si vous avez un CPL, vous devriez essayer de trouver un emploi dans une petite compagnie aérienne qui propose des services de voyage. Alternativement, vous pouvez considérer les postes vacants d'instructeurs dans les écoles de pilotage, mais vous devrez alors suivre des cours supplémentaires.

Où plus de perspectives s'ouvrent pour ceux qui possèdent la licence ATPL. Dans ce cas, il est probable qu'une grande compagnie aérienne vous propose un emploi. Mais il n'y a qu'une chose - vous devrez très probablement vous inscrire à des cours spéciaux qui vous permettront de maîtriser le contrôle d'un avion de ligne.

Le problème est que leur coût est assez élevé. Par conséquent, il sera nécessaire de conclure un accord spécial, selon lequel le pilote prélèvera une partie de son salaire afin de rembourser la dette envers la compagnie aérienne. De plus, au départ, un novice n'est autorisé qu'au poste de 2e pilote, car le poste de commandant de bord nécessite une expérience dans le pilotage d'avions gros porteurs (plus de 1,5 mille heures).

Responsabilités d'un pilote de l'aviation civile

Les compagnies aériennes sont souvent en désaccord sur les subtilités de la politique intérieure. Cependant, il y a quelque chose qui les unit tous - la rigidité des exigences par rapport à leurs pilotes. Après tout, non seulement la sécurité de l'avion, mais aussi la vie de ses passagers en dépendent.

Par conséquent, tous les pilotes doivent respecter les cinq points suivants:

1. Pilotage professionnel.
2. Suivez toujours les consignes de sécurité.
3. Renseignez-vous à l'avance sur les services météorologiques.
4. Vérifiez l'état du navire avant de voler.
5. Utiliser consciencieusement les commandes et les invites du contrôleur de la circulation aérienne.

Femmes pilotes de l'aviation civile en Russie

La plupart des gens sont habitués au fait que le pilote soit un homme. Ainsi, pour elles, une femme pilote de l'aviation civile sort de l'ordinaire. Cependant, la réalité est que les hommes et la gent féminine peuvent piloter l'avion. C'est juste pour une raison quelconque, même aujourd'hui, ils sont autorisés à approcher les gros avions de ligne avec prudence. Et pourtant, en Russie, il y a des exemples de femmes qui dirigent de tels géants.

Ainsi, Olga Kirsanova pilote depuis plusieurs années un avion de tourisme de plus de cent tonnes. Elle est sûre que tout le monde peut avoir une place dans le cockpit d'une voiture ailée - l'essentiel est de le vouloir de tout son cœur. Ce qui est vrai, Olga elle-même a dû beaucoup transpirer pour obtenir son poste, car la direction de sa compagnie aérienne n'a pas pu décider de cette nomination pendant très longtemps.