Feux pour piétons : types et photos

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

L'idée d'installer des feux tricolores aux intersections des rues pour réguler le trafic appartient au Londonien John Peak Knight. De profession, il était spécialiste des sémaphores ferroviaires.

Plusieurs faits historiques

Le premier feu tricolore a été conçu et installé dans une rue de Londres en 1868. Les signaux qu'il contenait étaient commutés manuellement par deux flèches. Leur position horizontale signifiait "arrêt", à un angle de 45 degrés. - autorisation de se déplacer prudemment. Pour distinguer les signaux des sémaphores dans l'obscurité de la nuit, une lanterne à gaz a été utilisée. Tournant, il brillait en vert ou en rouge.

Le système de commutation automatique des feux de circulation a été inventé et breveté à Chicago en 1910. Quelques années plus tard, les conducteurs se sont familiarisés avec le premier feu de signalisation électrique, qui avait des feux de signalisation des couleurs vertes et rouges désormais familières. Ironiquement, cette invention n'était pas brevetée à l'époque.

Quels étaient les premiers feux de signalisation

Lentement, les rues des plus grandes villes américaines (Cleveland, New York, Detroit) ont commencé à se doter de feux tricolores. La plupart d'entre eux avaient deux signaux - rouge etvert, lancé par des policiers spécialement affectés assis aux intersections dans des cabines en verre.

Puis, en 1920, ils ont commencé à utiliser le signal jaune dans leurs créations. En Europe, les premiers feux tricolores ont été installés à Paris, Hambourg et dans les villes d'Angleterre. Les dessins du compte à rebours ne sont apparus qu'en 1998, c'est arrivé en France.

Dans notre pays, les premiers feux de circulation ont été installés au début des années trente du siècle dernier. Le tout premier a été installé à Leningrad à l'intersection des rues maintenant connues sous le nom de perspectives Nevsky et Liteiny. C'est arrivé au début de 1930. Environ un an plus tard, le premier exemplaire du feu de circulation a été lancé à Moscou, à l'intersection du pont Kuznetsky et de st. Petrovka.

Rôle des feux de signalisation dans les transports modernes

Aujourd'hui, le trafic sur les routes est impensable sans un outil aussi puissant pour sa planification et son organisation que les feux de circulation. Leurs missions principales sont d'optimiser la qualité du trafic sur les routes et d'atteindre un haut niveau de sécurité. La régulation des feux de circulation est l'outil le plus important du concept général de circulation, consistant en des mesures pour l'organisation optimale de la répartition des flux de trafic, la sécurité des piétons et des cyclistes et l'utilisation d'itinéraires spécifiques par les véhicules.

Pour des raisons de sécurité, ils sont installés dans des endroits où la probabilité d'accident est élevée, ce qui ne peut être réduit que par un dispositif de régulation constant. Et aussi dans les cas où d'autres mesures (installation de panneaux interdisant et limitant la vitesse de circulation, dispositifpassages pour piétons) ne sont pas assez efficaces.

Des feux de circulation doivent être installés aux endroits où la règle de priorité n'est souvent pas respectée lors du passage aux intersections. Et aussi là où le trafic se caractérise par une vitesse ou une intensité élevée, avec une visibilité limitée et des difficultés à déterminer les règles de priorité de circulation, avec une faible capacité du tronçon routier.

Leur autre rôle

Les feux de signalisation des transports effectuent en outre certaines tâches environnementales. Par exemple, la soi-disant vague verte vise à maintenir un flux de trafic uniforme et à réduire le nombre d'arrêts.

Cela réduit la consommation de carburant, réduit les émissions et le bruit des véhicules en mouvement. Ce facteur est important dans les grandes villes dans les rues à fort trafic. Les feux de circulation jouent également un rôle important pour assurer la sécurité des cyclistes et des piétons.

Comment sont-ils

Par type et par objectif, il existe une grande variété de modèles de feux de circulation. Il existe des modifications avec et sans flèches, deux ou trois signaux lumineux, installés sur les passages à niveau ou les pistes cyclables. Ce sont tous des feux de signalisation. Un feu de signalisation pour piétons est aménagé exclusivement pour la circulation en toute sécurité des personnes sur la chaussée.

Les types les plus connus et les plus répandus sont les rues. Un passage pour piétons avec un feu de circulation se trouve surroute de n'importe quel pays.

Comment fonctionne un feu de signalisation

Comme vous le savez, les trois couleurs traditionnelles - vert, jaune et rouge - sont généralement utilisées dans la conception des voitures. Lorsque le feu est vertical, le rouge est toujours en haut, le vert toujours en bas. Avec une disposition horizontale, il est situé à gauche de tout rouge, à droite - vert. Une partie de la voiture est équipée d'une section supplémentaire.

À quoi sert le signal jaune ? Pour les feux de circulation automobile, cela signifie ce qui suit: le franchissement de la ligne d'arrêt est autorisé, mais la vitesse de déplacement jusqu'au tronçon réglementé par le feu de circulation doit certainement être réduite. C'est-à-dire que le conducteur doit être prêt à passer le feu au rouge. Ce signal dans un certain nombre de modèles peut être orange.

Types de régulation

Le contrôle du trafic avec des feux de circulation peut également être différent. Avec une régulation constante, son mode n'est pas susceptible de changer et ne dépend pas de l'heure de la journée ou du jour de la semaine. L'autre type est adaptatif. Dans une certaine mesure, cela dépend de la taille du flux de trafic. Dans ce cas, soit la séquence, soit le nombre, soit la durée des phases de commutation du signal peuvent changer.

Avec d'autres formes de régulation adaptative, les trois indicateurs peuvent changer. Le mode appelé onde verte n'est possible qu'avec une régulation constante ou adaptative avec une durée changeante des phases lumineuses.

Et les gens ?

Envisagez maintenant un feu de circulation non lié au transport - piéton. Ils sont officiellement installéspassages pour piétons enregistrés. En règle générale, ils ne sont équipés que de deux signaux - autoriser et interdire. En apparence, les conceptions pour les personnes peuvent différer légèrement les unes des autres. Le feu de circulation pour piétons le plus célèbre se présente sous la forme de silhouettes humaines - vertes (marcher) et rouges (debout).

Dans d'autres pays, il peut y avoir d'autres désignations. Par exemple, aux États-Unis, une paume levée est un signal rouge. Parfois, au lieu d'une paume ou de petits hommes, vous pouvez voir les inscriptions "stop" et "go". Dans les rues d'Oslo, le signal d'interdiction d'un feu de signalisation pour piétons ressemble à une paire de figures humaines rouges côte à côte.

Toutes ces difficultés impliquent un confort pour les personnes malvoyantes ou souffrant de d altonisme, c'est-à-dire qu'elles ont une mauvaise discrimination des couleurs. Dans le même but, dans la plupart des pays, les feux de signalisation pour piétons sont généralement doublés par des signaux sonores.

Parlons de son design

Quelle est la conception d'un feu de signalisation piéton ? Il y a plusieurs options ici. L'un d'eux est basé sur des lampes à incandescence ou halogènes. Dans ce cas, un feu de signalisation pour piétons se compose de la lampe proprement dite avec un réflecteur, un filtre de lumière, une lentille de Fresnel et une visière de protection.

D'autres feux de circulation largement utilisés sont basés sur des LED. Ils présentent certains avantages, à savoir: une couleur plus vive, une probabilité réduite de lumière parasite. De plus, ils sont moins susceptibles d'être détruits - en cas de panne d'une seule LED, l'ensemblele reste de la conception reste opérationnel.

De plus, la conception d'un tel feu de circulation est plus simple et se compose d'une matrice LED, d'un verre anti-vandalisme et d'une visière.

Feux piétons T 7

Selon les statistiques, un quart de toutes les collisions avec des piétons se produisent aux passages pour piétons sans feux de circulation. Au crépuscule et la nuit, il est parfois difficile pour les automobilistes de remarquer à temps un passage piéton. Que peut-on faire pour améliorer la sécurité des passages à niveau non réglementés ?

La meilleure solution pour le moment est d'équiper ces passages à niveau de feux de signalisation de type T7. Ce sont des LED jaunes. Ils peuvent être vus de loin par le conducteur. Et au moyen d'une indication LED pulsée, un tel feu de signalisation au crépuscule ou dans l'obscurité avertira sans équivoque le conducteur de l'approche d'un passage pour piétons et de la nécessité de réduire la vitesse. En conséquence, il est beaucoup plus sûr de traverser la route au signal d'un tel feu de signalisation pour piétons.

Un tel feu est alimenté par le secteur, le coût de son installation repose principalement sur la procédure de pose du câble et le coût de ce dernier.

Feux tricolores solaires

Une solution encore plus efficace pourrait être un feu de circulation à LED à énergie solaire. Le coût de son installation est la moitié de celui de la pose de câbles et correspond à un montant de 40 à 50 000 roubles. De plus, il y a des économies importantes sur l'électricité.

Feu de signalisation pour piétons à énergie solaire de nos jours -réalisation des technologies les plus avancées. L'installation de cette conception n'implique pas de creuser une tranchée, de connecter le câble au secteur et de le protéger, de payer l'électricité.

Quels sont les avantages ?

Ensemble inégalé de feux tricolores à LED et de mini centrale solaire. Un tel feu de circulation à un passage pour piétons peut être placé sur le panneau de signalisation lui-même et commencera à fonctionner immédiatement après l'installation. Sa durée de vie de la batterie est d'au moins 8 ans sans aucun entretien.

En raison de la faible consommation d'énergie, ces feux de circulation sont durables, sa batterie peut fonctionner sans être rechargée au soleil pendant trois jours.

Pendant la journée, la batterie est chargée par une puissante batterie solaire. Le processus de charge a lieu même en hiver ou par temps nuageux. Grâce au contrôleur intégré, la batterie ne manque jamais de jus.

Enfin, il convient de mentionner qu'en Russie, il existe même un monument spécial aux feux de signalisation ! La sculpture a été installée en 2006 dans une rue de Novossibirsk.