Abonnement "Grand Moscou": zone de couverture, carte et tarif
Abonnement "Grand Moscou": zone de couverture, carte et tarif

Vidéo: Abonnement "Grand Moscou": zone de couverture, carte et tarif

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Beaucoup de personnes vivant dans les banlieues les plus proches préfèrent chercher du travail dans la capitale. Ils n'ont pas peur de devoir passer plusieurs heures sur la route chaque jour, car le niveau des salaires à Moscou est beaucoup plus élevé. La direction du chemin de fer, prenant soin de ses principaux clients vivant dans les villes satellites de la capitale, a créé en 2011 un abonnement de voyage "Grand Moscou".

Avantages du transport ferroviaire

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Beaucoup de ceux qui voyagent chaque jour depuis la banlieue la plus proche vers la capitale préfèrent voyager en train. L'horaire de leur déplacement ne change pas en fonction des embouteillages sur les autoroutes de la capitale, ils sont considérés comme l'un des modes de transport les plus prévisibles. Tous ceux qui veulent se rendre à destination rapidement et sans problème choisissent les trains électriques.

Le chemin de fer offre à ses usagers réguliers la possibilité non seulement de se rendre à la gare dont ils ont besoin dans les plus brefs délais, mais aussi d'économiser sur les voyages en achetant un billet mensuel pour le Grand Moscou. Abonnement, zone de couverturequi est limité à 25 kilomètres, permet de voyager dans n'importe quelle direction pour une distance donnée depuis les gares de la capitale. En achetant un tel laissez-passer, les clients bénéficient de certains avantages. Et ce ne sont pas seulement des économies sur les déplacements quotidiens. Les personnes qui achètent ce pass n'ont plus besoin de passer du temps dans les files d'attente au guichet des gares de banlieue, ce qui leur permet de passer moins de temps.

Période de validité de l'abonnement

Le pass Big Moscow a été mis en place en novembre 2011. A partir de cette période, chaque passager résidant dans sa zone de couverture a le droit de choisir entre l'achat de l'abonnement spécifié une fois par mois ou l'achat quotidien de billets. Certes, une carte de transport est nécessaire pour acheter une carte de voyage. Si vous ne l'avez pas, vous devrez l'acheter. Vous pouvez le faire aux guichets de la plupart des gares situées dans la zone d'abonnement. Lors de l'achat d'un billet mensuel, un marquage spécial est appliqué sur la carte, vous permettant d'apposer des autocollants de marque, il s'agit d'une confirmation de l'achat d'un billet de train.

Vous pouvez utiliser l'abonnement pendant un mois entier, en effectuant un nombre illimité de voyages sur différents trains, les seules exceptions étant les trains express et les satellites. Vous pouvez également acheter ce billet multi-usage à l'avance, mais pas plus de 30 jours à l'avance.

Pass zone valide

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S'abonner "Le Grand Moscou" convient aux résidents de la capitale, de la banlieue la plus proche et aux résidents d'été pendant la saison estivale. Mais avant de l'acheter, il est préférable de connaître exactement le domaine d'action. Si vousSi vous devez voyager plus loin, ce pass n'est pas pour vous. Ainsi, il peut être utilisé dans la banlieue la plus proche de Moscou aux gares établies par la direction des chemins de fer sur les trains électriques avec la numérotation 6000e et 7000e.

Dans diverses directions, la zone de couverture du "Grand Moscou" est limitée aux stations suivantes:

  • Koursk: Butovo, Balashikha et Zheleznodorozhnaya.
  • Kazan: Tomilino et Lyubertsy 2.
  • Rizhskoye: Krasnogorskaya.
  • Kyiv: Vnoukovo.
  • Yaroslavskoïe: Bolchevo, Tarasovskaya.
  • Biélorusse: Barvikha, Odintsovo.
  • Savelovskoe: Sheremetyevskaya.
  • Paveletskoye: Rastorguevo.

Avantages du "Grand Moscou"

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Les abonnements aux déplacements en transport ferroviaire de banlieue existent depuis longtemps. Mais avec l'avènement du Grand Moscou, les avantages de leur acquisition sont devenus évidents. Les cartes de voyage créées précédemment ne permettaient dans la plupart des cas de voyager que dans certaines directions, beaucoup d'entre elles ne donnaient le droit de voyager que les jours de semaine. Mais la possibilité de voyager en trains électriques autour de la capitale et des gares des banlieues les plus proches dans toutes les directions n'est apparue qu'avec l'introduction de l'abonnement Grand Moscou.

L'organisation "Central Suburban Passenger Company" (CPPK) a introduit non seulement des titres de transport mensuels, mais également une carte de transport unique. «Grand Moscou», avec ce document, vous permet de voyager pendant un mois sur différents trains électriques. Il est à noter que la carte unifiée, créée en 2012, est destinée auxutilisation dans plusieurs types de transports: bus, trams, trolleybus, métro. Il convient également aux passagers des trains de banlieue.

Inconvénients du Big Moscow pass

Mais beaucoup ont consommé, en plus des avantages, notez également les inconvénients de ce pass mensuel. L'abonnement Big Moscow n'est valable qu'à une courte distance de la capitale, ne couvrant pas les nœuds ferroviaires importants qui ne relèvent pas de la zone de 25 kilomètres établie par le TsPPK.

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Mais le principal inconvénient, selon les clients ordinaires, est l'impossibilité d'acheter un billet depuis la gare située à la frontière de l'abonnement "Grand Moscou" vers le point ferroviaire nécessaire dans la région de Moscou. Si vous avez besoin de voyages ponctuels, par exemple à Pouchkino, où se trouve une grande gare routière de banlieue, le passager du train doit acheter un billet de Moscou à cette gare. Il ne peut pas utiliser son laissez-passer Bolshaya Moskva pour Tarasovskaya et ne payer que la différence de tarif. Le passager a deux options. Premièrement: paiement du plein tarif de la gare de Moscou à Pouchkino. Deuxièmement: rendez-vous à Tarasovskaya avec un abonnement, descendez, achetez un billet pour Pouchkino dans le prochain train et continuez en perdant au moins une demi-heure.

Lorsque vous essayez de vous rendre à Pouchkino avec le col du Grand Moscou, vous risquez de tomber sur des contrôleurs. Dans ce cas, vous devrez payer une amende, car voyager en train après Tarasovskaya est déjà considéré comme sans billet.

Tarifs et économies possibles

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Avant d'acheter un abonnement Big Moscow, chacun peut calculer s'il est bénéfique pour lui. De plus, il convient de noter que vous pouvez voyager en train tous les jours dans n'importe quelle direction sans limiter le nombre de trajets. Lorsque l'abonnement est apparu en 2011, son coût était de 1040 roubles. Par la suite, il est passé à 1 750 roubles.

Lorsque la carte de voyage Big Moscow est apparue, le coût de l'abonnement était tel que les passagers qui utilisaient quotidiennement des trains électriques pouvaient économiser beaucoup. Selon les calculs du CPPK, avec l'avènement d'un billet mensuel, le coût du voyage a sensiblement baissé et le montant des économies dépend du sens du voyage. Par exemple, avec des trajets quotidiens vers la gare de Koursk depuis la gare de Zheleznodorozhnaya, le passager dépensera 35 % de moins.

Itinéraires possibles

Malgré les lacunes décrites, l'abonnement Big Moscow convient à beaucoup. Il est particulièrement populaire parmi les personnes dont la vie ou le travail est impossible sans des déplacements constants. Après tout, avec lui, vous pouvez non seulement rentrer chez vous, mais aussi vous déplacer gratuitement dans toutes les banlieues les plus proches. En quittant Butovo, vous pouvez vous rendre à Odintsovo, Barvikha, Balashikha, aux gares de Rastorguevo, Sheremetyevskaya ou Tarasovskaya sans aucun problème ni frais supplémentaires. Certes, il est préférable d'essayer de connaître à l'avance les horaires des trains nécessaires et de créer votre propre itinéraire avec un nombre minimum de correspondances.

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Il convient également de noter que la création de tels abonnements vise principalement à attirer des passagers supplémentaires. Ceci, selon les travailleurs des transports, devraitaider à décharger le métro et les autoroutes aux heures de pointe. De plus, à l'aide de rabais, la direction du "CKKP" entend attirer des passagers supplémentaires qui utiliseront les transports suburbains.

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