CHP de Volgograd : informations générales

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Volzhskaya HPP est la plus grande centrale hydroélectrique de la partie européenne de la Russie. Actuellement, il fait partie de RusHydro Corporation en tant que succursale. Ce bâtiment grandiose est situé entre le quartier Traktorozavodsky de Volgograd et sa ville satellite appelée Volzhsky. Cette CHE appartient au groupe des centrales au fil de l'eau à moyenne pression.

Quand la centrale hydroélectrique de Volgograd a-t-elle été construite en URSS ?

La décision de construire cette centrale a été prise le 6 août 1950. C'est ce jour-là que Staline a signé un décret du Conseil des ministres de l'URSS sur le début de la construction d'un complexe hydroélectrique d'une capacité d'au moins 1,7 million de kW au nord de Volgograd.

Pendant la construction de cet objet important était:

• 130 millions de m achevés3 terrassements;
• 5462 milliers de m3 assemblés3 structures en béton;
• monté 85 000 mécanismes différents.

Les dessins et schémas de la centrale électrique ont été compilés par onze instituts de recherche sous la direction de l'organisation Hydroproject. A commencéla construction d'une installation aussi importante que la centrale hydroélectrique de Volgograd, dont la photo est présentée sur la page, en 1951. En 1958, les trois premières unités hydroélectriques ont été lancées et en 1962, les ouvriers de la station ont assemblé la dernière - le 22. Plus de 1 500 entreprises de 500 villes du pays ont fourni des équipements pour la construction de centrales hydroélectriques.

Un grand nombre de spécialistes de divers profils de toute l'URSS ont participé à cette construction pan-Union. Plus de 10 000 membres du Komsomol et 20 000 prisonniers de l'ITK d'Akhtuba ont travaillé à la construction de la centrale hydroélectrique. Le salaire mensuel moyen des ouvriers était de 329 roubles.

Caractéristiques de conception

À ce jour, la HPP de Volgograd comprend:

• barrage en béton avec déversoir de 725m de long;
• Bâtiment de la gare avec dépôt de déchets - 736 m;
• barrage fluvial souterrain – 3250 m;
• barrage inondable en rive gauche avec trois écluses et un chenal d'approche de 5,6 km de long.

En plus de cela, la station comprend une passe à poissons et le canal Volga-Akhtuba. Les lignes automobiles et ferroviaires traversent les ouvrages du complexe hydroélectrique. Les structures de pression de la station forment le réservoir de Volgograd. La superficie de ce dernier est de 3117 m², le volume est de 31,5 km^{3. La hauteur maximale de la centrale hydroélectrique de Volgograd (barrage en béton) est de 44 m.}

Productivité de la station

La capacité HPP est de 2587,5 MW. Ce nombre est en fait très grand. La centrale hydroélectrique de Volgogradskaya génère en moyenne 11,1 milliards de kWh d'électricité. Les principaux groupes hydrauliques verticaux de la station sont installés22. La capacité de neuf d'entre eux est de 115 MW, huit - 125,5 MW, cinq - 120 MW. Les unités ont été installées dans des pièces séparées par paires. Il y a une autre petite centrale de 11 MW de ce type à l'élévateur à poisson. La capacité totale des ponceaux de la station est de 63 060 m3/s.

Rôle dans l'économie nationale

La construction de la centrale hydroélectrique de Volgograd a été planifiée au milieu du siècle dernier afin de fournir de l'électricité au centre de la RSFSR, à la région de la Volga et à certaines régions du sud du pays. À ce jour, cette station est l'un des principaux bastions du système énergétique unifié de la Russie. Il transmet 500 kV DC au centre, 220 kV à la région de la Volga et 800 kV aux régions du sud.

En plus de l'alimentation électrique proprement dite, la station résout d'autres problèmes de développement de l'économie nationale. En particulier, le réservoir formé par celui-ci est utilisé pour irriguer les terres arides de la région de la Trans-Volga et de la plaine caspienne. De plus, le complexe hydroélectrique crée un moyen pratique pour les navires de passer d'Astrakhan à Saratov.

Les gares ferroviaires et autoroutières aménagées le long du barrage assurent la liaison la plus courte entre les régions de la région de la Volga. Malheureusement, des embouteillages se forment souvent sur l'autoroute à l'heure actuelle. Il s'agit de structures de barrage délabrées et de la nécessité de fréquentes réparations. Heureusement, après la construction d'un grand pont sur la Volga dans cette zone, la charge sur l'autoroute traversant le barrage a légèrement diminué.

Réinitialise

Comme surtoute autre station, à la centrale hydroélectrique de Volgograd, lors de la fonte des neiges, l'excès d'eau est drainé du barrage. Le temps nécessaire pour effectuer cette opération dépend de nombreux facteurs. Le calendrier des rejets d'eau de la centrale hydroélectrique de Volgograd est principalement influencé par des facteurs tels que la quantité de précipitations pendant l'hiver et l'intensité de leur fonte.

Par exemple, en 2016, la décharge à la station a commencé le 22 avril et s'est poursuivie jusqu'au 16 mai inclus. Le niveau maximal de rejet d'eau de la centrale hydroélectrique de Volgograd était de 27 000 m³. Au total, plus de 100 kilomètres cubes ont été drainés du réservoir. À partir du 17 mai, les débits ont progressivement diminué (d'environ 1 000 m³ par jour). À 20 h 05, ils ont atteint un niveau d'environ 23 000 m^3.

Chaque année, l'administration de la HPP essaie de prolonger le plus longtemps possible le rejet d'eau. Le fait est que sa pénurie fin mai - début juin perturbe gravement l'équilibre écologique de la région. Si peu d'eau est libérée de la centrale hydroélectrique au printemps, au milieu de l'été, les lacs, les canaux et l'eriki commenceront à s'assécher dans la zone côtière de la Volga. En réduisant en douceur les rejets de la centrale hydroélectrique de Volgograd, son administration, entre autres, empêche la destruction des berges. De plus, le calendrier de décharge sans hâte contribue au frai productif des poissons dans la rivière.

Mayak HPP

Comme l'une des structures les plus grandioses du XXe siècle, la centrale hydroélectrique de Volgograd attire bien sûr de nombreux touristes, nationaux et étrangers. La vue de ce bâtiment est vraiment impressionnante. Surtout au printempsrejet d'eau.

Outre la centrale électrique elle-même, les guides touristiques conseillent généralement aux touristes de visiter le phare de la station, situé sur l'écluse sud. De là, une vue tout simplement unique sur la Volga elle-même, la ville et les îles s'ouvre. Bien visible depuis le phare et le monument à la Patrie.

Aspects environnementaux

Bien sûr, la construction de la centrale hydroélectrique de Volgograd a apporté d'énormes avantages à l'économie du pays. Mais en même temps, sa construction a malheureusement causé des dommages importants à l'écosystème de la Volga et des zones côtières. Ainsi, par exemple, le barrage hydroélectrique a bloqué la route de frai pour les poissons de la mer Caspienne. En particulier, l'esturgeon russe, le béluga et le hareng de la Volga en ont souffert. L'élévateur à poisson disponible à la station n'a pas un débit très élevé et assure le passage du poisson à pas plus de 15 %. Heureusement, la construction de la centrale hydroélectrique n'a eu pratiquement aucun effet sur la fraie des esturgeons étoilés et des gardons dans le cours inférieur de la rivière.

Comme toute autre centrale, la centrale hydroélectrique de Volgograd est critiquée par les écologistes, notamment pour le fait qu'elle occupe une grande quantité de terres arables.

Villages disparus

Lors de la construction de la cascade de la Volga, dont la centrale hydroélectrique en question fait également partie, un grand nombre de colonies ont été inondées. Ainsi, par exemple, lors de la construction de la gare de Rybinsk, l'ancienne ville de Mologa, souvent appelée à notre époque l'Atlantide soviétique, a été submergée. 249 personnes ont alors catégoriquement refusé de quitter cette colonie et, bien sûr, sont mortes. Rapports envoyés aux autorités supérieuresil a été noté par la suite qu'ils "souffraient tous de troubles nerveux", c'est-à-dire qu'ils étaient en mauvaise santé mentale.

Lors de la construction de la centrale hydroélectrique de Volgograd, un grand nombre de villages ont également été inondés. Par exemple, l'endroit où les gens devaient être réinstallés était le village de Lugovaya Proleyka. Pendant la bataille de Stalingrad, ce village était l'arrière le plus proche des troupes soviétiques. Des parties de la 8e armée de l'air et quatre hôpitaux se trouvaient ici. Après la construction de la centrale hydroélectrique, le village a été déplacé vers un autre endroit, où il se trouve encore aujourd'hui.

Avant la Grande Guerre patriotique, il y avait un projet selon lequel une centrale hydroélectrique devait être construite près de la ville de Kamyshin. S'il était mis en œuvre, une partie de la ville de Saratov, la ville d'Engels, Volsk et quelques autres iraient sous l'eau. Heureusement, le bon sens a prévalu à l'époque et la centrale hydroélectrique de la Volga a été construite là où elle se trouve aujourd'hui. Pas une seule ville n'a été inondée lors de sa construction.

Faits intéressants

Lors de la construction de la centrale hydroélectrique de Volgograd (Stalingrad), pour la première fois en URSS, un téléphérique a été utilisé pour déplacer des marchandises. Plus tard, cette technologie a été utilisée plus d'une fois dans la construction d'autres centrales électriques.

Il était prévu d'achever la construction d'une installation aussi importante que la centrale hydroélectrique de Volgogradskaya en un temps record - en 6 ans. Cependant, en fait, sa construction a duré 11 ans. Les délais ont été retardés principalement à cause de la mort de Staline. Après tout, la principale force de travail sur le chantier était constituée de prisonniers. Après la mort du chef en 1953, un grandune partie d'entre eux a dû être dissoute.

Lors de la construction de la centrale hydroélectrique de Volgograd, les constructeurs ont choisi 140 millions de mètres cubes de sol. S'il devait être transporté par chemin de fer, il faudrait alors 8 millions de wagons. Une couche d'argile de 12 m d'épaisseur a été compactée dans la zone du barrage déversoir lors de la construction de la centrale hydroélectrique.

À notre époque, devant l'entrée du barrage, il y a un poste de police de la circulation, un monument aux constructeurs, et il y a aussi un panneau d'avertissement sur l'interdiction de photographier et de filmer des vidéos. Il est interdit de traverser le barrage.

Aujourd'hui, cette centrale hydraulique est toujours l'installation la plus importante qui a un impact énorme sur l'économie de l'État et le bien-être des habitants des villes de Volgograd, Kamyshin, Volzhsk, etc. Tous les processus en cours à la gare, comme auparavant, sont couvertes par les médias. Cela est particulièrement vrai pour les évacuations d'eau. Vous pouvez facilement savoir quand le débit d'eau de la centrale hydroélectrique de Volgogradskaya sera réduit ou quand la première ouverture des écluses est prévue, par exemple, à la fois dans les journaux et sur les portails Internet d'actualités locales.