Palier de butée. Roulements à contact oblique. Butée à billes

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Les roulements sont des dispositifs techniques qui supportent les essieux et les arbres en rotation. Ils sont capables de supporter des charges radiales et axiales agissant directement sur l'essieu ou l'arbre, puis de les transférer au châssis, au carter ou à d'autres parties de la structure. La tâche du roulement est en même temps de maintenir l'arbre dans l'espace, lui permettant de se balancer, de tourner ou de se déplacer librement de manière linéaire avec une perte d'énergie minimale. Les performances, l'efficacité et, bien sûr, la durabilité de la machine dépendent de la qualité de cet appareil.

Types de roulements

Basé sur le principe de fonctionnement, tous les appareils sont divisés en gaz-dynamique, hydrostatique, gaz-statique, hydrodynamique, magnétique, coulissant et roulant. Les deux derniers types sont généralement utilisés en génie mécanique. Le roulement est composé d'une cage et de deux bagues qui les séparent. Une rainure s'étend le long de la partie extérieure de la bague intérieure et de la partie intérieure de la bague extérieure - c'est le chemin le long duquel les éléments roulants (rouleaux ou billes) roulent lorsqu'ilsl'appareil est en cours d'utilisation.

Selon la perception de la charge, les roulements radiaux (pour charge radiale et axiale faible), axiales (pour charge axiale), radiales axiales (pour charge axiale et radiale faible) et à contact oblique (pour combiner des charge radiale) sont divisés.

Les appareils à une rangée, à deux rangées et à plusieurs rangées se distinguent par le nombre de rangées de billes ou de rouleaux. En fonction de la capacité à compenser les désalignements existants des arbres, ils sont divisés en roulements non auto-alignants, qui permettent un désalignement mutuel des bagues jusqu'à huit degrés, et auto-alignement (désalignement jusqu'à quatre degrés).

Symbole

Le marquage russe de ces appareils consiste en un symbole normalisé conformément à GOST 3189-89, ainsi qu'en un code de fabricant. Ainsi, le marquage comprend sept chiffres de la désignation principale (si les valeurs des signes sont nulles, il peut être réduit à deux caractères) et un supplémentaire situé à droite/gauche du principal. S'il est à gauche, il est toujours séparé par un "-" (tiret), et s'il est à droite, il commence par une lettre. La lecture se fait toujours de droite à gauche, que ce soit pour les roulements radiaux ou de butée.

GOST prescrit de disposer les éléments de marquage dans un certain ordre. Ainsi, d'abord une série de largeurs (un chiffre) est indiquée, puis une variété de conception (deux chiffres), puis un type de roulement (un chiffre), une série de diamètres (un chiffre) et un symbolediamètre intérieur (deux chiffres).

Où est utilisé un palier de butée ?

Il y a très peu de machines dans lesquelles il n'y a pas de pièces rotatives. Des pièces telles que des tambours, des leviers, des roues, des essieux, des arbres, etc. sont généralement nécessaires - tous ceux qui s'occupent de voitures le savent. Donc, sans roulements ici, ça ne peut pas faire. Tout véhicule a besoin de bons soins et de réparations périodiques, ces appareils doivent donc être changés de temps en temps. Mais le palier de butée n'est pas seulement un attribut indispensable d'une voiture, il est utilisé dans la métallurgie, les équipements électriques, les machines minières. De telles conceptions permettent d'améliorer les qualités de vitesse d'une pièce particulière, elles sont donc souvent utilisées dans les centrifugeuses, les roues de voiture, les engrenages à vis sans fin, les broches et plus encore.

Dispositifs de poussée à billes et à rouleaux

La butée à billes est conçue pour supporter des charges axiales et n'est pas à alignement automatique. Ils produisent des dispositifs à une rangée qui perçoivent une charge axiale unilatérale, et des dispositifs à double rangée perçoivent une charge bilatérale. Ces unités structurelles sont utilisées dans les arbres verticaux, les vérins, les centres rotatifs des machines-outils qui coupent le métal.

Le roulement à rouleaux de butée est utilisé lorsqu'il y a une très grande charge axiale. Ces appareils peuvent être de trois types:

• à rouleaux coniques - conçu pour travailler sous des charges extrêmement élevées, des vitesses de rotation élevées, des chocs;
• crouleaux cylindriques - utilisés pour travailler à basse vitesse, mais avec des charges importantes;
• avec rouleaux sphériques - ont des propriétés d'auto-alignement, peuvent supporter des charges axiales et radiales importantes.

Le palier de butée à rouleaux est utilisé dans les blocs de butée des laminoirs de perçage, des extrudeuses, des arbres verticaux fortement chargés, des alternateurs. De plus, il fait partie des unités pivotantes des équipements métallurgiques.

Roulements à contact oblique

Ces appareils sont également utilisés dans diverses industries: construction de machines et de réservoirs, industrie chimique et autres. Ces unités structurelles sont capables de percevoir les deux types de charge à la fois: à la fois axiale et radiale. Sa valeur maximale dépend directement de l'angle de contact des éléments roulants avec les chemins de roulement. Il est possible d'utiliser un roulement à contact oblique ayant un contact à quatre points. Cependant, il convient de noter que dans les industries techniques générales, les appareils à une et deux rangées sont les plus largement utilisés.

Variétés de roulements à contact oblique

Les nœuds constructifs peuvent être créés dans différentes versions. Le roulement à billes à contact oblique peut être ouvert ou avoir une rondelle métallique de protection ou un joint de contact. Les dispositifs de contact à quatre points ont des bagues extérieures ou intérieures fendues et conviennent mieux aux charges axiales. Les roulements à billes à contact oblique sont souvent équipés d'une cage enpolyamide chargé verre. Mais il existe également des unités structurelles avec une cage en acier pointillé ou embouti en laiton. De tels roulements perçoivent une charge unilatérale radiale et axiale. Sur la bague intérieure ou extérieure, il y a un biseau du côté des éléments roulants, si souvent le nombre de rouleaux dans cette version du dispositif dépasse le nombre de billes dans l'unité structurelle à contact angulaire correspondante. Ce roulement est capable de supporter plus de charge qu'un roulement radial de même taille.

Le roulement à rouleaux à contact oblique a généralement un élément roulant de type conique. En raison de l'emplacement des rouleaux par rapport à l'axe de rotation sous un certain angle, ce type d'appareil est capable de percevoir des charges combinées. Dans le même temps, un roulement conique à contact oblique a une vitesse admissible beaucoup plus faible qu'un ensemble à rouleaux cylindriques. Le niveau d'acceptation des charges axiales est déterminé par l'angle de conicité: avec son augmentation, la charge radiale diminue et, par conséquent, la charge axiale effective augmente. Si vous souhaitez utiliser de tels roulements, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas de désalignement des sièges de roulement et de l'axe de l'arbre dans lequel ils sont installés.

Options de cône de contact angulaire du rouleau:

• 7000 - principal;
• 27000 - angle de conicité élevé;
• 97000 - double rangée;
• 77000 - quatre rangées.

Types 27000 et 7000

Conçu pour la perception des charges unilatérales radiales et axiales. De telles unités structurelles nécessitent un ajustement des jeux axiaux et l'installation de bagues extérieures - à la fois pendant l'installation et pendant le fonctionnement.

Type 97000

Ces dispositifs sont capables de supporter simultanément des charges radiales et axiales unilatérales et bilatérales. S'il est nécessaire de modifier le jeu radial ou axial, la bague d'écartement installée au milieu des bagues intérieures est rectifiée dans le roulement. La charge maximale dans les unités structurelles de ce type est 1,7 fois supérieure à celle autorisée pour les roulements à une rangée.

Type 77000

Les dispositifs de ce type sont conçus pour absorber des charges radiales importantes et des charges axiales bilatérales mineures. Un tel ensemble structurel peut supporter des efforts radiaux beaucoup plus importants que la rangée unique correspondante.

Sélection de relèvement

Lors du choix du type et de la taille de l'appareil, tenez compte des facteurs suivants:

• caractère de la charge (variable, choc, vibration, constante);
• ressource requise (en millions de tours ou d'heures);
• direction et valeur de la charge (axiale, radiale, combinée);
• conditions environnementales (teneur en poussière, température, acidité, humidité);
• fréquence de rotation de la bague de montage;
• exigences particulières qui dépendent de la conception du roulement (dimensions requises, propriétés d'auto-alignement, réduction du bruit, etc.).

Dimensions et classes de précision

Ces appareils ontsérie de taille. Par dimensions globales, ils sont divisés en lourds / moyens / légers / extra légers / extra légers, et par largeur - en extra larges / larges / normaux / étroits. Les plus courantes sont les variétés moyennes, légères et extra légères.

Ils attribuent des classes de précision aux unités structurelles: super-précision / précision / élevée / augmentée / normale. Ils produisent également des roulements avec une classe de précision inférieure à la normale (la plus imprécise) ou supérieure à la super-précision (la plus précise). En fonction de ce paramètre et d'autres exigences supplémentaires, telles que le niveau de vibration, etc., tous les appareils sont divisés en catégories: classes A, B, C.

En conclusion, nous allons donner un décodage des symboles pour les types de roulements:

• 0 - radial/boule;
• 1 - radial/balle sphérique;
• 2 - radial/rouleau à rouleaux cylindriques courts;
• 3 - radial/rouleau à rouleaux sphériques (forme de tonneau);
• 4 - radial/rouleau avec aiguille ou rouleaux longs cylindriques;
• 5 - radial/rouleau à rouleaux torsadés;
• 6 - contact angulaire/bille;
• 7 - conique/rouleau;
• 8 - poussée radiale / boule, poussée / boule;
• 9 - Poussée radiale/rouleau, Poussée/rouleau.