Paiement sous l'Europrotocole : montant maximum et modalités

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

L'europrotocole en Fédération de Russie est en vigueur depuis plusieurs années. Il peut être délivré dans n'importe quel sujet du pays. Le protocole européen implique la préparation de documents relatifs aux accidents sans la participation d'un inspecteur de la police de la circulation. Les conducteurs dans ce cas enregistrent indépendamment le fait de l'incident. Cela permet de gagner beaucoup de temps. De plus, après avoir délivré des documents, les conducteurs dégagent rapidement la chaussée et ne créent pas d'obstacles à la circulation des autres véhicules. La législation, comme dans d'autres cas "d'urgence", prévoit le paiement d'une assurance en vertu du protocole européen. Examinons plus en détail comment rédiger des documents afin de recevoir une indemnisation pour les dommages.

Lorsque la procédure est utilisée

Vous pouvez enregistrer indépendamment le fait d'un accident dans les cas établis par la loi. Dans le même temps, les normes prévoient des interdictions d'utilisation de l'europrotocole. Cette méthode n'est pas autoriséepaperasse si:

1. Il y a des victimes dans un accident. Les victimes peuvent être à la fois des passagers et des conducteurs, ainsi que des piétons. Dans ce cas, la gravité des dommages n'a pas d'importance.
2. Plus de deux voitures sont entrées en collision.
3. Dommages causés à d'autres biens (p. ex. poteau, arbre, bâtiment).
4. Les véhicules ne sont pas assurés sous OSAGO ou Green Card.
5. Il y a des désaccords entre les participants à l'incident. Par exemple, les conducteurs peuvent discuter de leur culpabilité, de la nature des dommages, etc.

Dans tous ces cas, vous devez appeler l'inspecteur.

Actions sur la route

Conformément aux dispositions du SDA, le conducteur doit immédiatement arrêter le véhicule (si cela ne s'est pas produit auparavant). Si vous êtes blessé ou tué dans un accident, appelez immédiatement les services d'urgence. Après la mise en place des panneaux d'arrêt d'urgence, vous pouvez procéder à l'émission de l'avis. En son absence, le paiement d'OSAGO au titre du protocole européen ne sera pas effectué. Les experts ne recommandent pas d'entrer dans une dispute avec le reste des participants à l'incident. Communiquer avec d'autres personnes doit être poli. Si les adversaires font preuve d'agressivité ou constituent une menace, y compris pour les autres, il est nécessaire d'appeler l'inspecteur.

Quels sont les paiements fournis dans le cadre de l'europrotocole

Jusqu'à récemment, un conducteur ne pouvait pas recevoir plus de 25 000 roubles. Par la suite, le paiement maximal prévu par l'Europrotocole a été augmenté. Il a commencé à s'élever à 50 000 roubles. Cependant, pour obtenirune condition doit être remplie - l'assurance doit être émise après le 2 août 2014. Relativement récemment, un nouvel acte réglementaire a été adopté, qui a modifié les règles précédemment établies. Les limites de paiement existantes dans le cadre de l'Europrotocole ont été complétées. Maintenant, le conducteur peut obtenir 400 000 roubles.

Europrotocole: versements 2016

Obtenez 400 mille roubles. pourrait être soumis à un certain nombre de conditions. L'exécution directe des papiers est effectuée selon les règles générales. Mais le paiement en vertu du protocole européen ne sera effectué que si les deux véhicules impliqués dans l'accident disposent de systèmes permettant de déterminer automatiquement le lieu et le fait de l'accident, fonctionnant sur des communications par satellite modernes. La liste des modèles acceptables est donnée dans les règlements et autres documents réglementaires. Cette exigence est due au fait que le fichier obtenu lors d'un enregistrement vidéo normal peut être corrigé à l'aide de programmes informatiques qui existent aujourd'hui en faveur de tout participant à l'incident. Par conséquent, la crédibilité de ces preuves est remise en question. Dans le même temps, il est pratiquement impossible de falsifier les données obtenues à l'aide d'un système satellitaire. Cela réduit le nombre de cas de fraude à presque zéro. Cette exigence était en vigueur tout au long de 2016. Aucun changement n'a été annoncé pour 2017.

Nuances

Sur la base de ce qui précède, pour les personnes qui utilisent l'Europrotocole, le montant du paiement en l'absence d'un système d'enregistrement des informations par satellite ne sera pasplus de 50 mille roubles. Un autre point important doit être noté. Le paiement maximal en vertu de l'Europrotocole peut être reçu si l'accident s'est produit à Moscou et dans la région, ainsi qu'à Saint-Pétersbourg et ses environs. Dans d'autres régions, il existe une règle générale selon laquelle les citoyens ne peuvent pas compter sur plus de 50 000 roubles. En outre, pour recevoir 400 000 roubles. l'assurance doit être souscrite après le 1er octobre 2014

Design: règles générales

Le paiement dans le cadre de l'Europrotocole est attribué sous réserve des conditions ci-dessus, ainsi que du remplissage correct des formulaires. Tout d'abord, vous devez vérifier si le papier convient à l'enregistrement. Le formulaire doit avoir un recto et un verso. Lors du remplissage, utilisez un stylo ordinaire (pas de gel ni d'encre). L'écriture au crayon n'est pas autorisée. Selon les règles en vigueur, un exemplaire de l'avis est délivré. Peu importe le formulaire de conducteur qui sera délivré. Les participants doivent sélectionner leur propre colonne dans l'avis et remplir les informations requises.

Remplir les champs

Il y a des colonnes séparées au début du formulaire. Ils contiennent toutes les informations sur l'accident. Sont notamment indiqués le lieu, l'heure, les circonstances, la date, les dommages existants… Une attention particulière doit être portée au remplissage de la clause 14. Elle détaille la présence et la nature des dommages au véhicule survenus en relation avec l'accident. La description doit être détaillée et concise à la fois. En outre, vous devez vérifier attentivement si le deuxième conducteur a ajouté des informations non liées à l'accident aux informations. Àdescription, vous pouvez utiliser des termes usuels: bosse, rayure, fissure, etc. En présence de dommages cachés, leur description est effectuée lors d'une expertise. L'article 16 précise les circonstances de l'accident. Décrivez-les honnêtement, clairement et aussi brièvement que possible. Ce paragraphe doit refléter les principaux aspects de l'accident.

Moment important

Au paragraphe 16, entre autres choses, décrit les manœuvres du véhicule. Lors de la présentation de ces informations, veuillez noter que:

1. Le parking n'est pas un arrêt. Ne comprenant pas cette différence, les citoyens commettent des erreurs en remplissant le formulaire. Certains automobilistes dont les voitures ont été percutées alors qu'ils étaient arrêtés à un feu rouge indiquent qu'ils se trouvaient « sur le parking ». Ce n'est pas la bonne formulation. Une description plus précise est nécessaire ici - "s'arrêter à un feu rouge" (position 22).
2. Lors du dépassement d'une voiture par une autre, ou lors d'un changement de voie d'une voie à une autre, vous devez indiquer "dépassé" ou "changement de voie".

Schéma de l'incident

Il est contenu dans le paragraphe 17 du formulaire. La carte comprend des marquages routiers. En même temps, les noms des rues et des routes, la position finale des voitures et les directions de déplacement sont affichés. Les positions des feux de signalisation, des panneaux et d'autres éléments directement liés à l'accident sont également indiqués.

Extra

Si certaines informations n'étaient pas indiquées dans le paragraphe décrivant les circonstances de l'incident, ajouterinformations peuvent être trouvées dans le champ "Remarques". Ici, vous pouvez donner une explication. Les participants à l'incident confirment l'exactitude des données fournies dans l'avis par leurs signatures. En conséquence, les conducteurs sont d'accord avec ce qui est indiqué dans le formulaire. Après avoir terminé la conception de la face avant, les pièces de chaque pilote sont séparées et signées. En même temps, la peinture est placée à la fois sur sa propre copie et sur la copie de quelqu'un d'autre.

Verso

Toute information supplémentaire sur l'événement est affichée ici. Au verso, il est permis de faire des ajouts et des notes. S'il n'y a pas assez d'espace sur le formulaire, vous pouvez indiquer les informations sur une feuille de papier vierge et la joindre à l'avis. Dans le formulaire principal, vous devez mettre la marque appropriée. L'application est également certifiée par les signatures des deux conducteurs.

Points importants

Il y a quelques règles supplémentaires à respecter. Le paiement selon le protocole européen est attribué s'il existe des informations complètes et fiables sur l'incident. Cela signifie que si des données manquent sur le formulaire, l'entreprise responsable de l'indemnisation des dommages peut les collecter elle-même. En conséquence, l'entreprise peut ne pas accepter du tout l'Europrotocole. Les conditions de paiement dépendent également de l'exhaustivité et de la fiabilité des informations. Par conséquent, les conducteurs doivent entreprendre la procédure d'enregistrement en toute responsabilité.

Étape suivante

Le formulaire rempli est remis à la compagnie d'assurance. Cela peut se faire par courrier ou en personne. Les experts recommandent de soumettre la documentation dès que possible. normescertaines restrictions sur les actions ultérieures des conducteurs sont établies. En particulier, il n'est pas permis d'effectuer des activités de réparation pendant les 15 premiers jours après l'incident. Ce délai est fixé à la société chargée de l'indemnisation des dommages pour vérifier les dommages subis par le véhicule. Dans certains cas, une inspection visuelle peut être nécessaire. Elle est effectuée dans les cinq premiers jours suivant la réception par le conducteur de la demande correspondante. Si l'auteur de l'accident commet des infractions, des sanctions en vertu du Code des infractions administratives peuvent lui être appliquées. La responsabilité des participants à l'incident est établie selon les informations fournies au recto du formulaire.

Règles tacites

Selon la pratique établie, la feuille principale du formulaire est remise à la victime et l'autocopieur est remis à la personne responsable de l'accident. Dans les normes, cet ordre n'est pas fixe et, en principe, peu importe qui reçoit quelle feuille. La règle tacite est que l'original est plus facile à scanner et à envoyer à l'entreprise responsable de l'indemnisation des pertes. En conséquence, le montant du paiement dans le cadre de l'Europrotocole peut être calculé plus rapidement.

Avis de contestation

Il y a des moments où un conducteur a mal évalué la situation et admis être responsable de l'accident. Au bout d'un moment, après avoir consulté un avocat, il est arrivé à la conclusion qu'il était nécessaire d'annuler la procédure. Que faire dans une situation où l'avis a déjà été émis et envoyé à l'entreprise responsable du remboursement ? Selon les experts, les paiements dans le cadre de l'europrotocole dans l'ensemble de la Russie sont effectués assez rarement. Par conséquent, une pratique spéciale pourla procédure n'a pas encore eu lieu. Dans tous les cas, les experts recommandent de contacter la compagnie d'assurance pour ce problème. En raison de la prévalence insuffisante de telles situations, les litiges sont examinés individuellement, en tenant compte de toutes les circonstances et de nouvelles informations. Pour la réassurance, les experts recommandent de faire appel à un avocat.

Conclusion

Le paiement au titre du protocole européen, malgré son introduction relativement longue dans le cadre réglementaire, ne dispose pas encore d'un mécanisme clair de mise en œuvre et de contestation. Les règles générales sont sans aucun doute respectées. Et, comme le montre la pratique, les conducteurs reçoivent l'argent auquel ils ont droit sans aucun problème, si la situation n'est compliquée par rien. Il convient de noter que les ajustements au formulaire de notification rempli ne sont pas autorisés. Les parties à l'accident remplissent seules le verso du formulaire. Il est permis de le faire à la maison afin de ne pas créer d'obstacles pour les autres voitures sur la route. L'avis est considéré comme émis lorsque les informations sont présentes dans toutes les colonnes requises et que chaque participant à l'incident en a reçu des copies. Dans certains cas, les informations décrites au verso ne sont pas prises en compte par les spécialistes. Cependant, cela ne signifie pas qu'ils ne doivent pas être inclus. N'oubliez pas que le manque d'informations dans les colonnes obligatoires sert de base au refus d'indemniser les dommages. Les formulaires de notification non signés par les participants à l'accident de la route sont considérés comme non valides.