2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27
Miatlinskaya HPP appartient à la cascade Sulan de HPP. La station est située sur la rivière Sulak au Daghestan, près du village de Miatli. Il remplit trois fonctions principales - il produit de l'électricité, est le contre-régulateur de la centrale hydroélectrique de Chirkeyskaya (située en amont de la rivière), fournit de l'eau du réservoir à la ville de Makhachkala (la capitale du Daghestan). La station, par rapport à de nombreux objets de ce type, est de petite taille, mais unique par sa structure et sa complexité de construction. Dans le cadre du programme de modernisation de l'ensemble du complexe énergétique de la Russie, la centrale est en cours de reconstruction.
Mise en route
Lors de la construction de la centrale hydroélectrique de Chirkey, il est devenu évident que la quantité d'eau rejetée devait être ajustée, c'est pourquoi en 1973, il a été décidé de commencer à construire une autre centrale. Tous les travaux ont été effectués dans des conditions de montagne difficiles. Le premier chef de projet était le meilleur spécialiste des barrages voûtes D. A. Shandalov, qui a quitté le pays peu après le début des travaux, sans voir comment serait lancée la centrale hydroélectrique de Miatlinskaya.
L'histoire de la construction de la gare était assez complexe. En 1976, le creusement de l'autoroute a commencé, ce qui a entraîné un changement de pente et un glissement de terrain en rive droite.rivières, où se trouvaient déjà plusieurs objets de la future station. Les experts ont tenté de corriger la situation à l'aide d'ouvrages d'art, mais le risque d'effondrement subsistait.
Déplacement de la construction
Pour assurer la sécurité du futur objet, ils ont trouvé un endroit à deux kilomètres sous le barrage. Ces modifications ont entraîné la complication de l'ensemble du système, elles ont nécessité la construction d'un puits de barrage tampon (diamètre 25 mètres, profondeur - 76 mètres), d'une conduite de dérivation (1700 mètres), et d'un autotunnel (1500 mètres) en rive gauche.
Le chevauchement de l'alignement de la rivière Sulak s'est produit en 1980, ce qui a redirigé le flux d'eau à travers un tunnel de dérivation creusé. À l'honneur des constructeurs, le fait que la structure la plus complexe du barrage-voûte ait été érigée en une seule saison. Dans le même temps, une nouvelle technologie étagée de bétonnage est maîtrisée, le premier coulage a lieu en 1983, à la même période l'autotunnel est coupé. L'autoroute et le pont ont été ouverts à la circulation automobile en 1984.
Premiers lancements
En 1985, l'installation de la première unité a commencé, à la fin de l'année il y avait une inondation planifiée du réservoir. La centrale hydroélectrique de Miatlinskaya a lancé la première unité hydroélectrique en décembre 1985, en janvier 1986, elle a donné du courant industriel, en été, la deuxième unité hydroélectrique a été lancée à la centrale, ce qui a marqué le début de la pleine charge de la centrale.
Le réservoir hydroélectrique a été rempli à la marque prévue de 154 kilomètres en 1987. Le réservoir tampon de la centrale de Miatlinskaya ala longueur est d'environ 15 kilomètres avec une largeur de 300 mètres, la profondeur atteint 60 mètres. Le bassin versant à l'embouchure occupe un volume de 13,3 km. mètres cubes, et dans l'alignement est d'environ 14 m3, la capacité de captage utile totale est de 16,2 à 32,7 km. cube Le débit d'eau de décharge à travers les installations est de 3000 m3/s à charge maximale. Lors de la construction du réservoir, 151 hectares de terres agricoles ont été inondées.
CHP de Miatlinskaya: vue d'ensemble
Description des installations de la gare:
- Barrage-voûte. La conception mise en œuvre à la station est unique et complexe. Seuls trois barrages voûtes ont été construits en URSS - la HPP de Meatlinskaya, la HPP de Chirkeyskaya et la HPP de Gunibskaya. Le barrage mesure 86,5 mètres de haut et 179 mètres de long.
- Tunnel de construction.
- Bâtiment HPP sur les rives de la rivière Sulak.
- Réservoir équationnel.
- Conduits de turbine.
- Tunnel de dérivation partant du barrage.
La centrale hydroélectrique de Miatlinskaya est une centrale relativement petite, sa capacité est de 220 MW, près de 700 millions de kWh sont générés par an. La centrale hydroélectrique dispose de deux turbines hydroélectriques, chacune d'une capacité de 110 MW, avec une pression d'eau de 46 mètres par seconde. La gare a été conçue par l'institut Lengidroproekt.
Problèmes de turbines à eau
La centrale hydroélectrique de Miatlinskaya sur la rivière Sulak est en reconstruction depuis 2014. Dès le début de l'exploitation, il s'est avéré que sur les pales des turbines hydrauliques apparaissent rapidementfissures, qui nécessitaient une réparation constante. Les turbines hydrauliques installées ne différaient pas en qualité du reste de celles fonctionnant dans d'autres stations, mais les conditions dans lesquelles elles se trouvaient étaient extrêmes, la vitesse de déplacement de l'eau était de 46 mètres par seconde, ce qui rendait rapidement les pales inutilisables.
De plus, en raison de l'augmentation de la demande d'électricité, il est devenu nécessaire d'augmenter la production d'électricité. Dans le cadre d'un programme de modernisation complet, RusHydro a conclu un accord avec le fabricant autrichien Voith Hydro pour la fourniture et le remplacement des turbines des deux unités hydroélectriques.
Reconstruction
En 2015, la reconstruction de la première turbine hydraulique a été réalisée, où, comme prévu, la roue a été remplacée. Il est équipé de sept pales à résistance accrue (2 tonnes de plus sur chaque pale), le poids total de la roue atteint 128 tonnes. Pour assurer un fonctionnement ininterrompu, la pression d'huile dans le système de contrôle a été augmentée à 63 atmosphères (elle était de 40 atm.), Cette étape a permis de réduire la quantité d'huile consommée et d'améliorer les performances environnementales. Les mesures prises ont assuré une augmentation du débit et promettent à l'avenir une augmentation de la capacité.
En plus de la roue de la turbine hydraulique, le système de contrôle, la protection électrique du générateur et le capot de la turbine hydraulique ont été remplacés. La puissance de la turbine est portée à 113 MW. La deuxième turbine hydroélectrique devait passer par la même phase de reconstruction, mais les travaux ont été retardés.
Travaux prévus
L'endroit où se trouve la centrale hydroélectrique Miatlinskaya appartient à une zone rocheuse, et la rivière Sulak est souvent "vilaine", il est donc vital d'effectuer une inspection, une réparation et un nettoyage programmés du canal de dérivation pour assurer le fonctionnement de la centrale hydroélectrique. Des travaux préventifs sont effectués une fois tous les trente ans, ce qui s'est passé en octobre 2016.
Depuis le lancement de la station, le tunnel de dérivation n'a jamais été vidé, sa hauteur est de 12 mètres, et sa largeur est d'environ 15 mètres, sa longueur est de 1,7 kilomètres. Pour vidanger le conduit, il a fallu descendre sous l'eau et préparer les vannes et les systèmes de retenue des déchets pour le levage, puis fermer les tronçons et commencer à vidanger le conduit. Les portes sont soulevées avec des grues, ce sont des structures de plusieurs tonnes qui ne peuvent être mises en mouvement qu'avec l'aide de la technologie.
L'inspection du tunnel a été effectuée à l'aide d'un balayage laser et de manière traditionnelle - par inspection personnelle. Les problèmes globaux (fissures, vides) n'ont pas été identifiés, l'épaisseur et la solidité du coulage du béton n'ont été violées en aucun endroit. Des réparations mineures étaient encore nécessaires. Le remplissage du conduit s'est déroulé comme prévu - les volets ne s'ouvrent que de 15 centimètres, mais cela suffit pour que des tonnes d'eau commencent à s'écouler dans le système. Aujourd'hui, la centrale hydroélectrique de Miatlinskaya fonctionne normalement.
Conseillé:
Le premier bateau à vapeur au monde : histoire, description et faits intéressants
Le premier paquebot au monde : création, caractéristiques, exploitation. Le premier bateau à vapeur à passagers: description, histoire de la création, faits intéressants, photos
Couleur du cheval marron : description, histoire, caractéristiques et faits intéressants
D'où vient le nom de la couleur du cheval. L'histoire de l'apparition de la race et quelques faits intéressants. Les principales variétés de chevaux en peau de daim. Diverses descriptions de l'apparence et des caractéristiques des chevaux en peau de daim. L'histoire des chevaux en peau de daim dans la culture. Confusion avec d'autres races
Tatar NPP, République du Tatarstan : description, histoire et faits intéressants
Tatar NPP est une centrale nucléaire avec une histoire compliquée. Abandonné dans les années 90, pillé les années suivantes, il a failli devenir un fantôme. Les plans du gouvernement ont relancé le projet de développement, et avec lui la passion autour de "l'atome pacifique"
Navire de recherche océanographique "Yantar": description, histoire et faits intéressants
Il n'y a pas d'autre navire comme le navire océanographique "Yantar" sur la planète. Et le point n'est pas seulement dans l'unicité du complexe de recherche installé à bord et capable d'enregistrer de nombreux paramètres de l'environnement océanique. Tout d'abord, l'équipage lui-même, composé de scientifiques, est unique, mais en uniforme
Fusil à chargement automatique Mondragon (Mexique): description, histoire et faits intéressants
Au début du siècle dernier, le Mexique est entré de manière inattendue dans les rangs des développeurs d'armes à feu progressistes - le premier fusil Mondragon à chargement automatique du pays a été breveté, ce qui, dans ses caractéristiques, n'était pas inférieur à de nombreux types européens de carabines