Avion de ligne Boeing 757-300

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Le Boeing 757-300 est un avion de ligne moyen et long-courrier qui a volé pour la première fois le 2 septembre 1996. Après certification, l'avion est entré en service chez Condor Airlines en mars 1999. L'avion est utilisé à la fois sur les vols réguliers et les opérateurs de vols charters. Un haut degré de similitude dans la conception et les paramètres opérationnels avec d'autres modèles Boeing fait de cet avion une option rentable pour les compagnies aériennes, permettant l'utilisation de consommables et d'équipes de pilotes déjà disponibles.

Le Boeing 757-300 est une version agrandie du Boeing 757-200. Il mesure 7 mètres de plus que son prototype, ce qui lui permet d'embarquer 20 % de passagers en plus et d'augmenter le volume de la soute jusqu'à 50 %. Ainsi, le Boeing 757-300 peut accueillir jusqu'à 289 passagers en version charter, avec un coût par siège passager inférieur de 10 %, le meilleur de ce segment de marché. Cet avion n'est pas destiné à remplacer le Boeing 757-200, comme on pourrait le penser. Les deux modèles continuent d'être produits. Le Boeing 757-300 a le même niveau de complexité de contrôle que le Boeing 767 et, par conséquent, peut être contrôlé par des pilotes de machines de cette classe sans un long processus de recyclage.

Boeing 757-300 perpétue la tradition de fiabilité et de simplicité du Boeing 757-200. Les deux versions partagent le même tableau de bord et le même système de contrôle, bien que certaines fonctionnalités aient été modifiées. En plus du fuselage élargi, il s'agit de nouvelles roues et pneus, d'un train d'atterrissage, d'une doublure de garde-boue arrière, d'un frein et d'une aile renforcée. Ce modèle dispose de huit sorties standard, dont quatre sorties latérales, une de chaque côté.

La conception réussie du Boeing 777 est également devenue le prototype du Boeing 757. Le salon est éclairé par un éclairage doux qui, combiné aux lignes douces du plafond, crée une atmosphère agréable. La conception améliorée du plafond crée également un espace supplémentaire pour les bagages. Le système de climatisation de l'habitacle a été modifié pour accueillir davantage de passagers du Boeing 757. Les commentaires des passagers sont positifs quant aux modifications apportées au système. En particulier, une chambre de climatisation et des ventilateurs plus puissants ont été ajoutés. L'avion est également équipé de toilettes à vide, ce qui réduit considérablement le temps de maintenance entre les vols.

Le tableau de bord de l'avion est conçu pour deux pilotes et est équipé d'écrans électroniques. Le système de commandes de vol informatisé et entièrement intégré permet une manœuvre et un contrôle autonomes de l'avion du décollage à la descente et à l'atterrissage. Connexion de la commande numériquenavigation, la puissance du moteur et le contrôle de l'avion, ce système garantit la sélection de l'itinéraire optimal et, par conséquent, le temps de vol le plus court.

Boeing 757-300 et Boeing 757-200 ont également des performances très similaires. De puissantes turbines à double circuit fabriquées par Rolls-Royce ou Pratt & Whitney font de ces avions les plus économiques et les meilleurs en termes de bruit.