Grue portuaire : objectif, description, modifications

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Ayant été dans n'importe quelle ville portuaire, en prêtant attention directement au port, vous pouvez toujours voir la soi-disant grue portuaire à l'horizon. Sans ces machines de levage, il est tout simplement irréaliste d'imaginer non seulement des "portes" maritimes ou fluviales, mais également le chantier de construction d'ouvrages hydrauliques, d'entreprises de construction navale. Nous parlerons de ces unités plus en détail dans l'article.

Marquage

Notons tout de suite que l'expression « grue portuaire » n'est pas tout à fait correcte, car des grues d'une grande variété de systèmes et de types peuvent être utilisées dans le port. L'expression correcte serait "grue à portique", dont le nom vient de son élément structurel de base - le portail.

Les portiques portuaires ont les désignations suivantes:

• Le K signifie robinet.
• "P" - portail.
• D/M/P - quai, assemblage, rechargement.
• K/G - crochet, clapet (ces lettres font référence à l'ancien système de désignation).

La signification des indices numériques est:

• 1 est la capacité maximale sur le crochet principal ou à portée maximale.
• 2 - départ maximum.
• 3 – jauge du portail.

Quandla capacité de charge sera différente selon le départ, la désignation du départ lui-même et l'indicateur de capacité de charge se présente sous la forme de deux chiffres - à travers une fraction.

Responsabilités

Considérez maintenant les grues portuaires en fonction de leur objectif:

Surcharge. C'est le type de chargeur de port le plus populaire. Sa capacité de charge varie de 5 à 30 tonnes. Un grappin (pour les matériaux en vrac), une rondelle magnétique pour le rechargement de la ferraille ou une suspension à crochet pour la cargaison à la pièce peuvent être utilisés comme corps de préhension de charge

• Le montage est le plus souvent utilisé dans les chantiers de construction navale et de réparation navale, dans les ports. Son corps est presque exactement le même que celui du "frère" de rechargement, et la différence réside uniquement dans la présence d'un col de cygne sur le coffre. Il se caractérise également par une faible vitesse de déplacement du crochet. Il peut y avoir deux treuils de traction (pour le levage principal et auxiliaire). La capacité de charge varie de 12,5 à 60 tonnes.
• Slipway - c'est peut-être le plus petit type d'unités de portail. En fait, il s'agit d'une machine d'assemblage qui n'a trouvé son application que dans les entreprises impliquées dans la construction de divers navires. Une caractéristique de la grue est un portail haut et une conduite de courant de type chariot. Capable de supporter une charge proche de la capacité d'emport maximale pendant une très longue durée (l'assemblage de la coque des navires prend plus d'une journée). La capacité de charge est de 30 à 160 tonnes.
• Dock. Cette grue portuaire, en raison de sales spécificités du travail a une très faible capacité de charge. Parmi les caractéristiques de conception, il convient de souligner un portail étroit et la présence de poignées antivol (en plus de la protection contre le retournement). De plus, le fonctionnement du mécanisme est limité par le degré d'excitation de la mer ou de la rivière.

Principaux éléments structurels

Les grues portuaires se composent dans la plupart des cas des éléments de base suivants:

• Portail. Son objectif principal est de réduire la masse des contrepoids en augmentant la surface. En raison de cette conception du centre de gravité, la possibilité de renversement de la grue est exclue. De plus, entre les jambes du portail, un laissez-passer de transport ferroviaire ou routier est effectué. Il permet également à la grue elle-même de passer au-dessus de n'importe quelle structure.
• Leg - partie du portail dont le bas se termine par des chariots (conduits ou inactifs).

• Responsable du portail. Il relie les jambes. De plus, il perçoit les charges de la partie tournante. L'équipement électrique du mécanisme de mouvement de la grue est installé dans la tête.
• Roue d'orientation.
• Alimentation.

Données techniques

Les grues portuaires, dont les caractéristiques peuvent varier, sont généralement produites et exploitées en tenant compte des indicateurs suivants:

• Capacité.
• Portée de la flèche et taux de variation de sa portée.
• Vitesse de déplacement de la grue.
• Vitesse de rotation.
• Indicateur de charge de roue.
• Vitesse de déplacement du chariot (le cas échéant)disponible).

De plus, lors de l'étude d'une grue portuaire, une attention particulière doit être accordée au mécanisme de modification de la portée de la flèche, qui, à son tour, peut être de type hydraulique, à tige, à poulie ou à manivelle.