Grue Derrick : description, caractéristiques, application, photo

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

La grue Derrick est l'un des types d'équipements utilisés pour effectuer des opérations de levage et de transport. La grue elle-même est une unité mât-flèche de construction. Le plus souvent, ils sont utilisés dans les carrières de pierres de parement.

Description générale de la conception

En plus d'être utilisé dans les carrières de pierre, il est activement utilisé dans la construction industrielle, ainsi que dans certaines autres industries. Par exemple, depuis la seconde moitié du XIXe siècle, les grues derrick sont utilisées dans l'industrie minière. Les principaux éléments structurels de l'appareil comprennent les pièces suivantes: mâts, qui se présentent sous la forme de grandes structures métalliques, flèches, entretoises. En plus d'eux, il existe également des pièces telles qu'un plateau tournant et un mécanisme de levage de charge. Ce dernier se compose généralement de pièces telles qu'un treuil à un ou deux tambours, ainsi qu'une corde. En plus des éléments répertoriés, il en existe plusieurs autres qui vous permettent de capturer la cargaison et d'effectuer d'autres actions.

Types de robinets

Si nous considérons la conception plus en détail, il convient de noter la présence de deux types différents de derrick-taps.

Le premier type est appelé à haubans. La flèche d'une telle grue est montée dans un mât, installée avec des entretoises de câble, elle peut pivoter de 240 degrés. Moins souvent, mais il existe toujours des conceptions où la grue peut pivoter à 360 degrés. De plus, il est également capable de s'incliner vers l'horizon de 30 à 75 degrés.

Le deuxième type de grue derrick est celle à jambes dures. Dans ce cas, la flèche est installée dans le mât, mais à l'aide d'entretoises rigides. Cependant, les angles de rotation, ainsi que les angles d'inclinaison, sont restés inchangés et peuvent être tournés dans les mêmes limites que ceux à haubans. Quant à la longueur de la flèche de cette conception, elle est de 20 à 40 mètres et la hauteur du mât est de 14 à 20 mètres.

Quant à l'utilisation de tels dispositifs dans les carrières de pierre de parement, ils y sont exploités selon un schéma de non-transport avec chargement par le haut, ainsi que le déplacement de la masse rocheuse vers le côté de la carrière ou vers l'horizon sus-jacent. Il existe certaines règles pour l'installation de telles grues derrick, qui réglementent le site d'installation. Si plus d'un appareil est requis dans une carrière, le second doit être installé à l'extérieur de l'ouvrage du premier et vice versa. En d'autres termes, ils ne doivent pas interférer les uns avec les autres. La capacité de levage d'une grue derrick standard, dont la photo est présentée, varie de 15 à 30 tonnes. L'espace de travail qu'une telle grue peut desservir est de 210 à 840 m2. Ici, il convient également de prêter attention au rayon d'action de la grue à l'angle de son inclinaison. Si l'angle est de 30 degrés, le rayon sera de 18 à 36 mètres. Si l'angle est de 75 degrés, alors le rayonrétrécir à 6-11 mètres.

Caractéristiques distinctives

Puisqu'une grue derrick est avant tout un équipement de manutention, elle devrait avoir ses propres avantages qui la distingueront des appareils similaires. Le premier et très important avantage est la réduction des coûts d'excavation, de chargement et de transport d'environ 1,5 à 2 fois. Le deuxième avantage important est la possibilité de mécaniser l'excavation et le chargement, ainsi que le transport de la masse rocheuse à l'aide d'un seul type d'équipement. Le dernier est la création d'opportunités favorables pour intensifier l'approfondissement des carrières.

UMK-2M

Puisqu'il existe une grande variété de modèles de ce type d'équipement, il convient de considérer certains des plus populaires. L'un d'eux était la grue derrick UMK-2M. La capacité de charge de la machine est de 25 tonnes. Il s'agit d'une grue spéciale conçue pour l'assemblage articulé de superstructures en acier de ponts ferroviaires à voie unique. Lors des travaux d'installation, une telle grue est généralement installée sur les membrures supérieures des fermes. La structure de cet appareil comprend un châssis horizontal et 4 supports, ainsi qu'un mât, deux entretoises avant et deux haubans flexibles. L'équipement décrit a également une base, qui est permanente et occupe 11 mètres. Une particularité est qu'il est possible de modifier le gabarit de la grue en fonction de la distance entre les fermes principales. La gamme de changements est à moins de 5, 8-8 mètres. Assez pratique,qu'il est possible de transporter une telle grue sur des rails spéciaux préinstallés. Dans ce cas, vous pouvez utiliser à la fois l'axe des membrures supérieures des fermes et les rails le long desquels roulent les wagonnets pour se déplacer.

DK-25/40

Derrick-crane 25/40 a une capacité de levage beaucoup plus élevée que l'UMK-2M. Son poids maximum est de 40 tonnes. Quant à son objectif principal, il peut également être utilisé pour la construction de superstructures en acier de voies ferrées. Cependant, ce n'est pas tout, et il est utilisé dans les cas où il est nécessaire d'équiper des superstructures en béton armé et non seulement pour les chemins de fer, mais aussi pour le transport routier.

Quant à sa conception, la grue a un cadre horizontal à quatre pieds et trois entretoises. Il y a une petite mais importante caractéristique distinctive dans la conception. Le renfort arrière est flexible et ne peut supporter que des charges de traction. Grâce à la présence de cette entretoise flexible, il est possible de réduire quelque peu le poids propre de la structure, et il a également été possible de créer une structure auto-montante. Afin d'assurer une bonne stabilité de l'ensemble de la plate-forme dans cette position, les pentes avant sont réglées selon un certain angle. On peut ajouter que la longueur de la base, ainsi que la largeur de voie du DK-25/40 sont les mêmes que celles de l'UMK-2M, c'est-à-dire que la longueur est de 11 mètres et que la voie varie de 5,8 à 8 mètres.

MDK-63

Un autre robinet quifait référence à des structures à jambes rigides - il s'agit d'une grue derrick MDK-63-1100. L'équipement est un tricycle à deux entretoises. Une caractéristique distinctive est que l'angle entre les entretoises est exactement de 90 degrés. Un autre fait intéressant est que le mât de ce type de grue est fixe. Dans le nœud supérieur, il est fixé de manière rigide avec des entretoises et dans le nœud inférieur avec des entretoises. Mais en ce qui concerne la largeur de voie, la MDK-63 surpasse clairement les deux grues précédentes, puisque la portée est de 6 à 14 mètres. Vous pouvez le modifier à l'aide d'éléments enfichables installés à des endroits spéciaux qui modifient la longueur des entretoises. La largeur de voie et la base de l'appareil sont définies en fonction des conditions de placement de la grue sur le site à monter.

Coqs aux jambes effilées

Tous les appareils ci-dessus appartenaient à des structures à pattes rigides. Il existe plusieurs facteurs communs qui les unissent en un seul groupe. Premièrement, c'est l'un des principaux types d'équipements de manutention utilisés dans la construction de ponts. Deuxièmement, la portée de chaque modèle dépend directement des caractéristiques des caractéristiques de la cargaison. Dans ce cas, nous entendons la capacité de charge que la structure est capable de maintenir à pleine portée de la flèche. De plus, toutes les grues de ce type ont une caractéristique supplémentaire, qui réside dans le poids mort relativement faible de l'ensemble de la structure.

Conclusion

Sur la base de ce qui précède, nous pouvons conclure que les grues derrick sont assez largement utilisées en raison de leurles caractéristiques. De plus, ils sont capables d'effectuer une gamme assez large de tâches et une grande variété de modèles vous permet de sélectionner l'équipement le plus précisément possible pour effectuer les tâches.

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