OAO Okskaya Shipyard: histoire, description, produits

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

JSC Okskaya Shipyard est une entreprise de construction navale de la région de Nizhny Novgorod, située près de la ville de Navashino. Elle est spécialisée dans le montage de pétroliers de la classe "fleuve-mer", navires de moyen tonnage, remorqueurs, patrouilleurs, vraquiers, avitailleurs, ponts flottants routiers.

Création

La fondation du chantier naval d'Oka est directement liée à… la production d'hydrocarbures sur la péninsule d'Absheron en Azerbaïdjan, située à des milliers de kilomètres de l'usine. À la fin du XIXe siècle, le transport du pétrole et du kérosène de Bakou vers la Russie centrale le long de la Volga et de ses affluents était effectué en barils par des navires ordinaires. Leur chargement, leur transbordement et leur déchargement prenaient beaucoup de temps. En conséquence, le coût de production était supérieur de 20 % à celui des produits pétroliers livrés depuis l'Amérique.

En 1873, les marchands d'Astrakhan Artemyevs ont inventé un moyen de transport moins cher et plus rationnel sans utiliser de barils - dans un coffre goudronné, où le pétrole était pompé. Cette méthode a rapidement gagné en popularité. Mais comme les navires de transport pétrolier étaient pour la plupart en bois,il y avait de fréquentes fuites de matières premières, ce qui a nui à l'écosystème fluvial.

En fin de compte, le gouvernement a fortement recommandé l'utilisation de pétroliers métalliques pour le transport du pétrole, mais il y en avait extrêmement peu. Les industriels entreprenants se sont empressés d'occuper une niche rentable sur le marché de la construction navale. Le chantier naval Gorokhovets a été le premier à construire des pétroliers de 3 000 à 9 000 tonnes. Un an plus tard, en 1907, l'artel de l'usine de Kulebaki, ancêtre du chantier naval d'Oka, reprend leur construction.

Période pré-révolutionnaire

En 1912, la société était le plus grand constructeur de barges et de pétroliers sur la Volga. Parmi ses clients figurait la Nobel Brothers Association. Les premières cours ont reçu des noms féminins: "Iaroslavna", "Olga la Sage" et "Catherine la Grande".

En 1917, le chantier naval lance environ 60 bateaux. Parmi eux:

• 30 péniches;
• 20 chaland;
• goélettes;
• remorqueurs;
• navires.

En plus des navires, l'usine a produit des structures métalliques de pont, des caissons, des réservoirs, des tuyaux d'arbre, des citernes, des réservoirs d'appel d'offres de locomotive.

Premiers plans quinquennaux

Après la révolution, l'entreprise a été nationalisée. Un nouveau cycle dans son développement a commencé en 1935. À l'initiative du directeur du chantier naval d'Okskaya, une nouvelle technologie a été introduite dans la production - le soudage - qui a permis d'abandonner le rivetage plus laborieux. Le premier navire entièrement soudé était la barge de 6 000 tonnes Komsomolka Sudoplatova.

Avant la guerreLe chantier naval a livré 139 embarcations à ses clients, dont 14 automotrices. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la plupart des hommes de l'usine se sont battus, les volumes de production ont chuté de manière significative. Avec la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise a de nouveau "respiré profondément". L'équipement a été mis à jour, les capacités et les volumes de travail ont été augmentés, de nouveaux ateliers ont été ouverts.

Développement ultérieur

La construction du canal Volga-Don dans les années 1960 a permis de relier deux grands systèmes de transport d'eau: la Volga et la rivière Don. Il a également ouvert l'accès aux ports de la mer d'Azov et de la mer Noire. En conséquence, le trafic de fret a considérablement augmenté. Dans ces circonstances, le chantier naval d'Okskaya a reçu une commande importante pour la construction de vraquiers de 5300 tonnes de la 507e série. Ce type de navires est devenu la base, il a servi de prototype pour de nombreux modèles et modifications ultérieurs. L'entreprise a fabriqué 175 unités de la classe Volzhsky et Volga-Don.

En 1970-1980, la production des porte-conteneurs des projets 1588 et 15881 est maîtrisée au chantier naval d'Oka.23 navires de ce type sont mis à l'eau. Instruction de l'équipe et des projets spécifiques. Par exemple, en 1974, le navire de collecte d'eau radioactive "Serebryanka" a été mis en service. En 1985, le banc d'essai Shkval a été construit pour la Marine.

Nos jours

En 1990-2000, l'entreprise a continué à fonctionner. Des dizaines de pétroliers, cargos secs, bateaux, 11 ponts flottants ont été fabriqués. Au cours des cinq dernières années seulement, le chantier naval a construit 37 navires. Dont:

• 12 pétroliers RST;
• 10 Vraquiers série RSD;
• 9 navires de construction;
• un projet de navire de ravitaillement 92800, remorqueur d'incendie et bateau de type 21270 chacun.

Les avantages importants de la plante sont:

• riche expérience dans la conception et la fabrication de navires automoteurs de moyen tonnage, barges, ponts flottants;
• base de production bien équipée;
• situation idéale: le site industriel est relié au monde par l'eau, le rail et la route.

Selon Vladimir Pavlovich Kulikov, directeur général du chantier naval d'Okskaya, l'entreprise envisage l'avenir avec confiance. Elle fait partie du groupe international de transport UCL Holding, qui regroupe plus de 40 entreprises.