Combattant de 6ème génération. Chasseur à réaction: photos et spécifications

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

L'armée de l'air est l'une des plus grandes branches militaires de Russie. La supériorité technologique des avions est le critère le plus important pour la capacité de combat de l'armée de l'air. Et c'est pourquoi les armées des puissances avancées du monde - la Russie, les États-Unis, la Chine - s'efforcent à cet égard d'avoir une longueur d'avance sur le reste de la planète. Et par conséquent, ils s'efforcent non seulement d'équiper leurs troupes de modèles d'équipements modernes, mais également de s'engager dans des développements prometteurs. Y compris dans le domaine de l'aviation.

Maintenant, dans les entrailles de nombreux bureaux de conception mondiaux, un chasseur de 6e génération est en cours de création. Les voitures des rangs "juniors" volent déjà et sont produites avec puissance et force. Ils ont été libérés par les Russes, les Américains et, selon certaines sources, les Chinois. Et par conséquent, le facteur clé de la compétitivité des armées nationales des États sera la reconstitution de l'armée de l'air avec un chasseur d'une génération supérieure. Quand s'attendre à l'apparition de telles machines ?

Critères pour la 6ème génération

En fait, selon quels critères un nouveau chasseur peut-il être classé comme un avion de 6e génération ? Parmi les principaux appelés par les experts figure l'autonomie de vol. Autrement dit, la machine ne sera pas contrôlée par une personne, mais par un ordinateur - en mode automatique ou via une interaction à distance avec des personnes. Cependant, il y aexperts de l'aviation qui disent qu'un chasseur de 6e génération peut aussi être habité. Il est tout à fait possible, admettent les experts, que les machines de la dernière classe soient produites dans deux implémentations technologiques en même temps.

Il existe une version selon laquelle le concept sans pilote est plus proche des aviateurs américains, et russe, à son tour, celui dans lequel l'avion sera contrôlé par une personne. Les concepteurs des États-Unis, comme indiqué dans un certain nombre de sources, s'attendent ainsi à donner aux combattants une résistance incroyablement élevée aux surcharges, car le robot peut les supporter sans problème. Les Russes, quant à eux, ont tendance à croire qu'aucun ordinateur n'est capable de contrôler une machine au niveau humain. Cependant, parmi les concepteurs d'avions de la Fédération de Russie, il existe également de nombreux partisans des concepts sans pilote. Certes, comme le notent certains experts, les ingénieurs russes sont quelque peu inférieurs à leurs collègues occidentaux dans ce domaine. Pour confirmer cela, des tests infructueux des derniers modèles de véhicules sans pilote créés dans la Fédération de Russie sont donnés. Et par conséquent, les experts pensent que la Russie créera un chasseur de 6e génération avec une certaine probabilité basée sur le concept, où une personne contrôlera l'avion.

Parmi les autres critères importants pour les machines prometteuses, les experts appellent également la furtivité extrême. Le niveau actuel de technologie furtive offre une protection loin d'être à 100% pour les avions contre les systèmes de défense aérienne. De plus, si nous prenons les systèmes de défense aérienne les plus modernes, comme, par exemple, le S-400 russe, alors la "furtivité" au niveau actuel n'est guèreun obstacle pour eux. Cependant, le chasseur de 6e génération, comme l'attendent les experts, pourra laisser sans travail même les systèmes de défense aérienne les plus avancés sur le plan technologique en raison de la furtivité. Soit dit en passant, le critère ci-dessus peut être complété par des moyens de protection contre la défense aérienne (anti-missiles, leurres, etc.).

Le critère suivant est la vitesse disproportionnée du chasseur par rapport aux machines des générations précédentes. Si désormais les avions militaires les plus rapides volent avec un indicateur de l'ordre de Mach 3, alors le développement de la 6e génération devrait pouvoir dépasser le seuil de 5. La vitesse de croisière (sans postcombustion) des derniers chasseurs, selon les experts, sera définitivement supersonique. Elle peut aussi ramasser beaucoup plus rapidement. Il est tout à fait possible que la vitesse de croisière des chasseurs du futur soit identique aux vitesses de postcombustion d'aujourd'hui - Mach 1,5-2. L'une des caractéristiques probables des moteurs qui seront installés sur les chasseurs ultra-rapides est leur très haut rendement. Grâce à lui, les avions pourront voler longtemps sans faire le plein, et donc effectuer des patrouilles à de grandes distances par rapport à leurs bases.

D'un point de vue structurel, les machines de la 6ème génération, comme le pensent les experts, seront très ergonomiques. Il est possible que l'aile, par exemple, soit en grande partie intégrée au fuselage. Il est possible, selon les experts, que les combattants du monde appartenant à la 6e génération ne soient pas équipés d'empennage vertical. Peut-être que la conception de l'avion sera basée sur le concept d '"aile volante" (similaire au futuristeà la recherche de B-2 qui est en service dans l'US Air Force).

À quoi ressembleront les derniers combattants ? La photo ci-dessous peut nous donner un guide approximatif.

Les machines de la 6e génération sont susceptibles d'être super maniables (y compris lorsqu'elles volent à grande vitesse). Pour ce faire, tous les modèles seront équipés de moteurs à vecteur de poussée. L'avion devra manœuvrer facilement à des angles de l'ordre de 60 degrés. Pourquoi un avion a-t-il besoin d'une telle qualité si les combats aériens rapprochés sont peu probables ? Le point de vue principal à ce sujet est que la super-manœuvrabilité permet aux chasseurs de se déplacer dans le cadre de trajectoires dites "anti-missiles". Autrement dit, lorsqu'une tête frappante d'un système de défense aérienne approche, la voiture peut brusquement aller sur le côté. Le missile anti-aérien, n'ayant donc pas le temps de calculer cette manœuvre, rate la cible.

Quoi d'autre sera ajouté aux derniers combattants ? Il est tout à fait possible de s'attendre à l'apparition en eux d'un mécanisme d'interaction plus parfait, par rapport au mécanisme existant, avec les objets terrestres. Et pas seulement terrestre, mais aussi marin, spatial ou même sous-marin. Selon les experts, le meilleur chasseur de la nouvelle génération est celui qui, tout d'abord, pourra échanger des données tactiques et stratégiques avec le poste de commandement et d'autres aéronefs plus rapidement que les autres, et recevoir des informations des satellites. Tout cela permettra au pilote de devancer l'ennemi dans la prise de décisions clés qui affectent le succès de la mission de combat.

Aussi très probablement des combattants militaires 6générations seront équipées d'armes avec un rayon de combat beaucoup plus grand que ne le permettent les conceptions actuelles. Il existe une version selon laquelle c'est grâce aux ressources permettant d'atteindre des cibles à longue distance que les véhicules pourront résister à la confrontation avec les derniers systèmes de défense aérienne. Par exemple, il sera possible de lancer un missile de combat avant même que le radar du complexe anti-aérien ne détecte l'avion. Probablement, les véhicules les plus récents seront équipés non seulement d'armes à fusée, qui sont principalement utilisées actuellement, mais également de systèmes laser. De plus, à des fins très différentes: à la fois celles conçues pour la guerre électronique (désactivation de l'avionique ennemie) et les lasers qui peuvent eux-mêmes toucher des cibles. Il est possible que l'arme soit également électromagnétique. Et ces missiles censés être installés sur des véhicules de 6e génération voleront à une vitesse telle que les systèmes de défense aérienne ne pourront tout simplement pas "suivre" avec eux.

Y aura-t-il le meilleur combattant du monde ?

Une autre question intéressante. Certains experts estiment qu'il est peu probable que l'un des concepteurs d'avions soit en mesure de créer objectivement le meilleur chasseur au monde. Au moment où les machines de 6e génération seront mises en service, leur niveau de technologie devrait être à peu près le même. À peu près une telle situation est maintenant avec les combattants de la 5ème génération. Le T-50 russe et le F-22 américain, en général, selon de nombreux experts, ont un potentiel très similaire et un niveau de technologie comparable. Et cela malgré le fait que les combattants de 3e et 4e génération produits en Fédération de Russie (et avant cela - en Union soviétique) dans un certain nombre de cas,selon de nombreux experts, ils étaient la tête et les épaules au-dessus de leurs homologues américains et vice versa. En ce qui concerne la 6e génération, les experts estiment que même si certains avions mènent, par exemple, en vitesse, rien ne garantit qu'ils ne seront pas inférieurs aux concurrents dans d'autres composants (par exemple, en maniabilité). Un facteur très important sera le soutien de véhicules d'autres branches de l'armée - espace, défense aérienne, marine, dans certaines tâches - également au sol.

La Russie a-t-elle besoin d'un avion de 6e génération ?

Parmi les experts dans le domaine de l'aviation, il existe une opinion selon laquelle le chasseur de 6e génération n'est pas nécessaire aux armées modernes, y compris celle russe. Il existe deux principaux types d'arguments à l'appui. Selon le premier d'entre eux, les systèmes de défense aérienne se développeront plus intensément que les équipements ailés. Et par conséquent, il est totalement impossible, selon les experts, de créer une flotte de chasseurs les plus récents et, très probablement, incroyablement chers, car ils sont très susceptibles d'être abattus pendant les batailles.

Un autre argument - la technologie de construction d'avions militaires modernes, en principe, a atteint un tel niveau qu'il est problématique de fabriquer une voiture qui serait vraiment plus solide. Les avions russes T-50, les chasseurs américains F-22 et, probablement, les avions chinois de 5e génération déjà en cours de préparation pour la production, sont en principe suffisamment avancés sur le plan technologique pour répondre aux besoins des armées pour les décennies à venir, selon les experts. En particulier, un paramètre tel que le vecteur de poussée déviable, qui devrait être obligatoire pour les avions de la 6e génération,trouvé sur de nombreuses voitures modernes. Et la très grande maniabilité dont nous avons parlé ci-dessus est présente même sur certains chasseurs de 4e génération. Sans oublier les T-50 et F-22 modernes. De plus, la vitesse de croisière des deux avions, selon certains experts, pourrait bien atteindre des valeurs supersoniques.

En avance sur leur temps

Il existe une version que les modèles actuels de chasseurs sont conçus pour servir pendant 50 ans. Ceci est indirectement confirmé par le fait que même les avions de la 4e génération précédente, développés au milieu des années 60, ont servi avec succès dans les armées des principales puissances militaires du monde à ce jour. Leurs caractéristiques de base - la vitesse d'un chasseur, l'armement, la maniabilité - sont parfaitement compatibles, selon les experts, avec les tâches modernes. Il s'agit notamment de véhicules tels que le Su-30 russe, le F-14 américain.

Il existe également une opinion selon laquelle même certains avions de 4e génération peuvent rivaliser avec succès dans certains composants avec des développements prometteurs. En particulier, certains experts classent les combattants russes en tant que tels - Su-35, MiG-29 dans les dernières modifications. De plus, les machines existantes (4e et 5e générations) ont, selon de nombreux experts, un énorme potentiel de modernisation. Et par conséquent, bon nombre des caractéristiques que l'on s'attend à voir dans les avions prometteurs peuvent être "vissées" sur des échantillons de la génération précédente de chasseurs.

Quand les nouvelles voitures arriveront-elles ?

Quand la nouvelle classe d'avions apparaîtra-t-elle ? Selon les experts, les tests de test de telles machinessont possibles d'ici 10 ans, le lancement en production est réel d'ici 20 ans. Il existe une version que le premier chasseur de 6e génération sera construit par les Américains. Ceci est facilité principalement par le budget militaire colossal des États-Unis, qui est plusieurs fois supérieur à celui dont disposent la Russie et la Chine, même s'ils sont additionnés. Les États-Unis ont également un potentiel technologique enviable, selon de nombreux experts.

Bien que, comme l'ont noté certains experts, tous les Américains ne sont pas aussi positifs. En particulier, de nombreux experts critiquent les développements avancés existants des États-Unis - le même F-22, ainsi que le prometteur F-35 (qui, soit dit en passant, n'appartient pas à la 5e génération, ce qui peut indirectement confirmer le manque de intérêt des designers à atteindre le 6ème niveau).

Prototypes existants: concepts américains

Quelles sont les machines prototypes de la 6ème génération ? Qu'est-ce que le meilleur nouveau combattant de classe au monde est censé être ?

Certains experts considèrent le projet F/A-XX développé par Boeing comme tel. On suppose qu'il s'agira d'un chasseur embarqué pour l'US Navy, qui pourra être utilisé dans un large éventail de missions de combat. Le prototype de la voiture a été présenté au monde par les ingénieurs de Boeing en 2008. La caractéristique de conception de l'avion est qu'il n'a pas de queue verticale, alors que presque tous les chasseurs modernes en ont. Une photo de l'inhabituel F/A XX est ci-dessous.

Les ailes de l'appareil, selon les experts, sont similaires à celles du F-22. Dans le cockpit d'un avion prometteur, basé surde la disposition présentée, il y a deux places pour les pilotes. Le premier, selon les experts, contrôlera le chasseur et le second guidera les véhicules aériens sans pilote inclus dans le kit d'armes. De nombreux experts, cependant, ont été déconcertés par le poids important déclaré de la machine - 45 tonnes. Cependant, il existe une opinion à ce sujet - un moteur plus puissant peut être installé sur un corps lourd, augmentant ainsi le rapport poussée / poids global de l'appareil. Le moteur qui sera probablement sur le F/A-XX est le même moteur que sur le F-35. Ce qui confirme une fois de plus le fait que de nombreuses technologies d'aujourd'hui répondent déjà aux critères de la 6e génération. Le F/A-XX devrait entrer en production au milieu des années 2020.

Plusieurs années après la première présentation au public du F/A-XX, Boeing a présenté au monde une version mise à jour de son concept-car de 6e génération. Selon le projet, l'avion est censé être produit dans les mêmes versions technologiques - sans pilote et une où une personne contrôlera l'appareil. On suppose que l'avion sera en mesure de remplacer les chasseurs F-18 de quatrième génération au cours des prochaines décennies.

Boeing Corporation, quant à lui, a un autre concept de chasseur de 6ème génération. C'est une voiture F-X. Il n'est plus destiné à la Navy, mais spécifiquement à l'US Air Force. On suppose que cet avion remplacera le F-22. Le principal avantage de la machine est appelé très haute vitesse.

On sait qu'un autre géant américain de l'aviation - Lockheed Martin - a également préparé son propre concept. Certes, il existe encore très peu de faits sur un avion prometteur de cette société.un peu. Il n'y a peut-être que des informations selon lesquelles la voiture sera produite selon le concept aérodynamique intégral.

Les Américains, selon certains experts, ont des directives approximatives pour le moment de la mise en service des chasseurs de 6e génération. Le maximum que les États-Unis sont prêts à attendre est jusqu'à la fin des années 2030. À leur tour, les Américains prévoient de rééquiper l'armée dans les 20 ans suivant le lancement de l'avion en production de masse.

Avion depuis l'Europe

Parmi les prototypes européens notables de l'avion de 6e génération figure le développement de l'entreprise Dassault nEUROn. Certes, tous les ingénieurs de cette société peuvent se vanter jusqu'à présent d'un bon drone, créé à l'aide de la technologie furtive. Il a été montré au monde en 2012. Cependant, les développements techniques qui y ont été mis en œuvre, selon les experts, peuvent devenir la base de la création d'une machine de 6e génération à part entière.

Projet chinois

En ce moment, les concepteurs d'avions chinois finalisent les chasseurs de 5ème génération. Nous parlons des avions J-20 et J-31. Jusqu'à présent, selon les experts, les ingénieurs chinois ne seront pas très distraits par des développements prometteurs, cependant, certains faits confirment un certain intérêt des concepteurs chinois pour la création d'une machine de 6e génération. Tout comme les Européens, les ingénieurs de la RPC ont créé un drone de haute technologie, appelé Lijian, caractérisé par une faible visibilité au radar. Sur la base de ce développement, les experts estiment qu'un chasseur à réaction prometteur pourrait bien être conçu. Il est possible qu'il soit enrépondra dans une certaine mesure aux critères de la 6ème génération.

Prototype japonais

Les concepteurs du Japon, comme indiqué dans un certain nombre de sources, sont également engagés dans la création de la dernière classe de chasseurs. On pense que la base de la machine sera un avion expérimental ATD-X. Il existe une version que les Japonais construiront un chasseur de 6e génération en alliance avec des designers des États-Unis. Les experts appellent la machine ATD-X un modèle qui pourrait bien devenir la base de la mise en œuvre des technologies les plus avancées du futur. Y compris le développement du chasseur de 6ème génération.

Concept russe

Comment ça se passe à l'école de design domestique ? Y a-t-il une chance qu'un chasseur russe de 6ème génération apparaisse bientôt ? On sait seulement que les dirigeants militaires du pays envisagent de créer une telle machine. Selon certaines informations, la société Sukhoi est engagée dans des développements dans cette direction. Certes, on sait peu de choses sur le calendrier possible du début du développement et de l'introduction d'un tel avion en production. Aujourd'hui, toutes les ressources des développeurs nationaux sont dirigées vers d'autres combattants russes - le T-50, qui appartient à la 5e génération, ainsi que vers la modernisation des machines appartenant à des modèles plus anciens. Mais parmi les experts, il existe une version selon laquelle c'est le T-50 qui peut devenir la base de la création d'un avion de 6e génération.

Nous avons déjà dit plus haut que les concepteurs russes peuvent commencer à créer une machine prometteuse à la fois sur une base sans pilote et sur la base de technologies impliquant une participation à la gestionplan humain. Si la première option est choisie en priorité, alors l'appareil de type Skat créé par le MiG Design Bureau peut servir de base aux développements. Selon les experts, les technologies qui y sont utilisées pourraient bien contribuer à l'apparition du chasseur russe de 6e génération dans un avenir prévisible.

Dans le même temps, les médias rapportent que le premier prototype de la machine de 6e génération, créé par des ingénieurs de la Fédération de Russie, apparaîtra dans les 10 à 12 prochaines années. Ceci, très probablement, sera fait par United Aircraft Corporation. Dans le même temps, il est à noter que les concepteurs d'avions russes ont une chance de dépasser les États-Unis, qui prévoyaient de créer un avion d'une classe similaire pour les années 2030. Dans le même temps, comme le notent les experts, les ingénieurs de la Fédération de Russie n'ont pas encore décidé du concept exact d'un chasseur prometteur, estimant que son développement est plus une question scientifique qu'une question de conception.