2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27
Le rugissement des avions de la compagnie américaine Boeing est familier dans le ciel de tous les continents, mers et océans. Malheureusement, ce son n'est pas toujours paisible, l'un des plus grands constructeurs aéronautiques au monde s'est depuis longtemps spécialisé dans la production de bombardiers stratégiques, mais cette histoire ne les concerne pas, mais à propos du paquebot Boeing 767.
Les avions de cette série ont commencé à opérer sur les routes nationales et internationales à partir du début des années quatre-vingt du XXe siècle. Au total, plus d'un millier de 767 ont été produits, ce qui est un chiffre assez sérieux pour l'industrie aéronautique de n'importe quel pays. Quel est le secret d'un tel succès ?
Boeing 767 est le premier avion bimoteur produit en série capable de parcourir des distances de cinq mille miles ou plus sans atterrir. Avant lui, une telle tâche n'était réalisable que pour les véhicules à quatre moteurs. En soi, ce fait ne dit pas grand-chose, car le passager, en fait, ne se soucie pas du nombre de moteurs installés sur l'avion qui le transporte de Paris, disons, à Katmandou. Mais ce n'est qu'à première vue. Deux moteurs encore plus puissants pèsent moins que quatre, ce qui signifie que l'ensemble de l'avion devient plus léger. Vous pouvez prendre plus de passagers et verser plus de kérosène dans les réservoirs. Consommationle carburant est réduit, le vol est moins cher. Telle est la dépendance.
L'avion a un large fuselage, ce qui augmente sa capacité et améliore les conditions de vol.
La série 767 se situe entre les séries Boeing 757 et 737, ce qui en fait la bonne taille pour une compagnie aérienne modérément occupée.
Après le Boeing-767, d'autres fabricants, Airbus, Tupolev, Sukhoi, ont commencé à utiliser le schéma d'un monoplan à large fuselage avec une aile basse et deux nacelles de moteur en dessous. Leurs avions ne sont pas pires, et peut-être même supérieurs aux Boeing en termes de caractéristiques, car les progrès se poursuivent, mais le fait que la série 767, après tant d'années de production dans les rangs, continue de concurrencer avec succès les constructeurs plus jeunes, en dit long..
Soit dit en passant, sur les caractéristiques. Le Boeing 767 vole à une vitesse de 850 km/h sur une distance pouvant atteindre 12 000 kilomètres avec 270 passagers en deux classes et leurs bagages à bord. L'engin est très fiable, lors de l'opération seuls quinze avions ont été perdus avec un nombre minimum de victimes, et la grande majorité de ces incidents ne sont pas à blâmer pour l'équipement, mais pour de mauvaises actions de l'équipage ou des intentions malveillantes. Ainsi, lors des attentats du 11 septembre, les assaillants ont utilisé des paquebots de ce type particulier.
Il existe un cas connu où le 767th a volé sur une centaine de kilomètres avec des moteurs au ralenti et a atterri avec succès, après avoir subi des dommages mineurs, après quoi il a été remis en service.
russeles compagnies aériennes utilisent largement le Boeing 767. Aeroflot exploite onze avions, Transaero - cinq, ils font partie de la flotte de Krasnoyarsk Airlines, Rossiya et d'autres transporteurs aériens nationaux. Dans le même temps, aucun des avions de ce type dans notre pays ne s'est écrasé.
Les passagers russes ont apprécié la commodité de voler sur un Boeing-767. L'aménagement du salon est devenu classique, trois places au rang du milieu et deux de chaque côté, ainsi, sur sept places, quatre ont un accès direct au couloir.
Même Roman Abramovich a un tel avion, à la demande du propriétaire, il est peint en blanc-gris-acier.
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