Termes CIF : caractéristiques, interprétation, répartition des responsabilités

2024 Auteur: Howard Calhoun | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:27

Chaque entrepreneur, concluant un accord commercial international, a rencontré les règles des Incoterms, 2010 (c'est la dernière édition), qui réglementent le paiement des frais de transport, le transfert des risques du vendeur à l'acheteur et le transfert effectif des marchandises. Dans cet article, nous donnerons une brève description de chaque terme, définirons les caractéristiques et examinerons en détail la répartition des responsabilités dans le cas d'une livraison aux conditions CIF.

Conditions de livraison

Les règles Incoterms, 2010 contiennent quatre groupes de termes:

• E - point de transfert des marchandises - l'entrepôt du fabricant / vendeur. Le chargement est effectué par l'acheteur. Il n'y a qu'un seul terme EXW dans ce groupe.
• F - l'acheteur paie les services du transporteur et le vendeur livre la marchandise au terminal du transporteur.
• C - le vendeur paie les services du transporteur principal. Ce groupe comprend les conditions que nous envisageonslivraisons CIF.
• D - transfert de marchandises sur le territoire de l'acheteur. Expédition par le vendeur.

Les règles des Incoterms, 2010 contiennent onze termes sur les conditions de livraison, dont sept s'appliquent à tout transport, et quatre - uniquement à la mer.

Un bref aperçu de tous les termes:

1. EXW (départ usine) – départ entrepôt. C'est le terme préféré des exportateurs, car toute la responsabilité du transport depuis l'entrepôt du fabricant et du passage des formalités d'exportation incombe à l'acheteur.
2. FCA (franco transporteur) - franco transporteur. L'acheteur fait appel à un transporteur disposant de terminaux dans le pays de départ. La tâche du vendeur est d'organiser l'exportation et de livrer les marchandises au terminal spécifié.
3. CPT (Carrie Pad to) - livraison payée à tel ou tel point. Ce terme impose au vendeur le paiement du fret jusqu'au point d'arrivée. Après cela, l'acheteur récupère les marchandises au point d'arrivée et effectue le dédouanement. Dans ces conditions, l'acheteur couvre l'assurance de la marchandise.

4. CIP (port et assurance payés à….) - expédition et assurance payées à. Un terme similaire aux termes du CPT, mais avec la différence que l'assurance est payée par le vendeur.
5. DAT (livré au terminal) – livraison au terminal. Vous pouvez confondre les termes DAT et CPT. La différence essentielle est qu'aux termes du DAT, le vendeur livre la marchandise à ses frais, en prenant en charge le coût de l'assurance, au poste de douane du pays de destination. D'autres responsabilités passentà l'acheteur.
6. DAP (livré sur place) - livraison à destination, selon le contrat. Le groupe D désigne la responsabilité et les risques du vendeur jusqu'au lieu spécifié. Les droits de douane et les taxes sont à la charge de l'acheteur.
7. DDP (livraison droits acquittés) - expédition et taxes payées. C'est le terme préféré des acheteurs, car dans ces conditions, le vendeur est responsable de l'ensemble du processus de livraison de son entrepôt à l'entrepôt du client. Dans ce cas, l'acheteur ne supporte aucun frais de transport ou de douane.

8. FAS (gratuit le long du navire). Ce terme, comme tous les suivants, se réfère uniquement au transport maritime. La cargaison est livrée au port de chargement de l'acheteur, qui est responsable du rechargement et du transport ultérieur.
9. FOB (franco à bord). Le vendeur livre non seulement au transport maritime de l'acheteur, mais recharge également.
10. CFR (coût et fret). Le vendeur paie pour l'expédition au point spécifié. L'acheteur paie les frais d'assurance et de rechargement.
11. CIF (coût, assurance et fret). Ces conditions sont similaires aux précédentes. La principale différence entre les conditions CIF et CFR est que l'assurance est ajoutée aux frais du vendeur (en plus de l'expédition).

Qu'est-ce que CIF signifie: transcription

Les termes CIF des Incoterms, 2010 se réfèrent au groupe C. Cela signifie que les marchandises sont livrées aux frais du vendeur. Ce terme ne s'applique qu'au transport maritime. De l'anglais, le terme coût,l'assurance et le fret se traduisent par "coût, assurance et livraison".

Livraison des marchandises (selon CIF)

En termes de livraison CIF Incoterms, 2010, il est supposé que le vendeur livre les marchandises au port spécifié de l'acheteur à ses propres frais. Dans ce cas, il choisit lui-même le transporteur. Le vendeur sera facturé les frais de chargement, de dédouanement à l'exportation, d'assurance et de livraison des marchandises.

Responsabilité des parties

Afin de comprendre le terme CIF en détail et de comprendre les subtilités d'un contrat CIF, vous devez avoir des réponses claires aux questions suivantes:

• Quelle contrepartie est responsable de la livraison des marchandises ?
• Quelle contrepartie est responsable des procédures douanières tant dans le pays de départ que de destination ?
• Où s'arrête l'obligation du vendeur de livrer la marchandise ?
• Quand la responsabilité d'un produit passe-t-elle du fabricant-vendeur à l'acheteur ?
• Combien de temps faut-il au vendeur pour livrer la marchandise à l'acheteur ?

Responsabilité du vendeur sous réserve de CIF

Le vendeur trouve un transporteur et conclut un contrat de livraison de marchandises par voie maritime. Frais de port à négocier entre le vendeur et le transporteur.

Le vendeur organise la cargaison pour l'exportation: paie tous les paiements à l'exportation et livre la cargaison au port de départ. Il paie également tous les frais liés au chargement et au transbordement de la marchandise, établit une police d'assurance pour la marchandise et prend en charge les frais d'assurance de la marchandise pour la période de livraison.

La responsabilité des marchandises passe du vendeur au transporteur au port de départ.

Responsabilité de l'acheteur sous réserve de CIF

L'acheteur fournit tous les documents nécessaires à l'importation des marchandises dans le pays de destination, organise le déchargement des marchandises au point d'arrivée, est responsable du dédouanement des marchandises et du paiement des frais et taxes pour les importations dans le pays de destination.

En outre, après avoir inspecté la cargaison, il signe les documents d'accompagnement indiquant le respect des obligations par le vendeur.

En outre, l'acheteur organise l'acheminement de la marchandise jusqu'à ses entrepôts et paie les produits, conformément aux termes du contrat commercial.

Transfert de la responsabilité des marchandises du fabricant à l'acheteur

Une distinction claire doit être faite entre le transfert de propriété et le transfert de responsabilité des marchandises.

Le point de transfert temporaire de propriété est négocié entre les contreparties d'un contrat de commerce extérieur. Les marchandises peuvent devenir la propriété de l'acheteur tant au moment du chargement des marchandises sur le navire qu'à la réception des marchandises au port d'arrivée dans le cas d'une lettre de crédit. Le moment où les marchandises deviendront la propriété de l'acheteur dépend de la relation contractuelle des partenaires et des conditions de paiement.

Dans les conditions CIF, la responsabilité de la cargaison, ainsi que son intégrité et son intégralité, passe du vendeur au transporteur après le chargement des marchandises sur le navire. Pour cela, une police d'assurance standard est émise (100% du coût de la cargaison plus 10%)pour toute la charge. S'il le souhaite, l'acheteur a le droit d'augmenter la somme assurée et d'assurer des risques supplémentaires, mais à ses propres frais.

Ce qui est inclus dans le prix des marchandises aux conditions CIF

Le coût des marchandises spécifiées dans l'accord de commerce extérieur, qui est fourni aux conditions CIF, comprend les coûts suivants:

• Emballer les marchandises et apposer les marquages appropriés.
• Lors du chargement et de la livraison des marchandises au point de départ.
• Selon le dédouanement dans le pays d'exportation.
• Lors du chargement des marchandises sur le navire.
• À la livraison au point d'arrivée.
• Assurance fret.

Caractéristiques juridiques du contrat aux conditions CIF

Les conditions de livraison sont prescrites dans le paragraphe du même nom avec l'indication obligatoire de la dernière version des Incoterms (par exemple, Incoterms, 2010).

Également dans ce paragraphe, vous devez spécifier le "Port de destination" et le "Point dans le port de destination".

Outre les obligations et les droits des contreparties, ainsi que les conditions de paiement, le moment du transfert de propriété est clairement indiqué.

Les conditions CIF supposent qu'à l'heure indiquée, l'acheteur organisera un déchargement rapide du navire. Sur la base de l'accord entre le vendeur et l'acheteur, débarqué est ajouté au terme CIF. Dans ce cas, la cargaison n'est pas seulement livrée à un certain port, mais également déchargée.

Le contrat stipule nécessairement que le bénéficiaire de la police d'assurance est l'acheteur, de sorte qu'en cas de dommage à la marchandise, il peut s'adresser lui-même à la compagnie d'assurance.

Caractéristiques de la déclarationmarchandises aux conditions CIF

La valeur en douane des marchandises selon la première méthode principale est la somme du coût des marchandises elles-mêmes, des frais de livraison, d'assurance, de chargement et des autres frais payables ou payés par l'acheteur.

Quelles caractéristiques de détermination de la valeur en douane peut-on distinguer, compte tenu de la livraison selon les termes des Incoterms CIF, 2010 ? Comme vous le savez, aux conditions CIF, le coût des marchandises comprend déjà les frais de livraison et d'assurance du fret. La valeur en douane, les frais et les taxes seront calculés en fonction de la valeur de la facture de l'article.

Mais la valeur en douane ne doit pas inclure les frais encourus sur le territoire de l'union douanière, c'est-à-dire les frais de transport et d'assurance depuis le point d'arrivée sur le territoire de l'union douanière jusqu'à la destination effective.

Par conséquent, lors de la déclaration des marchandises, les frais du point d'arrivée au point de destination sont déduits de la valeur de la facture (à condition qu'il y ait une preuve documentaire du transporteur).